ສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນ, ເຟີມແວມັກຈະແຫນ້ນແຫນ້ນດ້ວຍ wrench, ຫຼື fasteners ຖືກເຄາະດ້ວຍມື. ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນມັກຈະທໍາລາຍໃນການເຮັດວຽກຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ, ແລະບາງອັນກໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດຮ້າຍແຮງ. ຂໍ້ຄວນລະວັງສໍາລັບການປະກອບ fasteners ທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.
1. ຫົວກະບອກສູບ. ໃນເວລາທີ່ tightening ຫົວ cylinder, ຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ tighten ມັນກັບ torque ທີ່ກໍານົດໄວ້ຕາມຫຼັກການຂອງຂວາງຂ້າມດ້ານທໍາອິດ, ກາງແລະກັບຄືນໄປບ່ອນ. ເມື່ອເອົາກະບອກສູບອອກ, ມັນຄວນຈະຖືກພວນຄ່ອຍໆຕາມລໍາດັບທີ່ກໍານົດໄວ້. ການບີບຕົວຂອງຫົວກະບອກສູບບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ ຫຼື ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ການປ່ຽນຮູບຂອງທໍ່ຫົວກະບອກສູບ. ຖ້າຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຖືກຍຶດແຫນ້ນເກີນໄປ, bolt ຈະຍືດອອກຈາກຮູບຮ່າງແລະຮ່າງກາຍແລະເສັ້ນດ້າຍຈະເສຍຫາຍ. ຖ້າບໍ່ໄດ້ screwed ແຫນ້ນພຽງພໍ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ, ນ້ໍາຮົ່ວໄຫຼແລະນໍ້າມັນຮົ່ວໃນກະບອກສູບ, ແລະອາຍແກັສອຸນຫະພູມສູງໃນກະບອກຈະເຜົາໄຫມ້ແຜ່ນກະບອກ.
2. Flywheel nut Flywheel ຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນແບບ S*95 ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ crankshaft ຜ່ານກະແຈຮູບຈວຍແລະແປ. ການຕິດຕັ້ງ, ຮັດແກ່ນ flywheel ແລະລັອກມັນດ້ວຍເຄື່ອງຊັກຜ້າ. ຖ້າຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ flywheel ບໍ່ໄດ້ແຫນ້ນແຫນ້ນ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຈະຜະລິດສຽງເຄາະໃນເວລາເຮັດວຽກ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ໂກນ crankshaft ຈະເສຍຫາຍ, keyway ຈະຖືກຕັດອອກ, ແລະ crankshaft ຈະບິດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດຮ້າຍແຮງ. ນອກຈາກນີ້, ໃຫ້ສັງເກດວ່າມຸມ washer thrust ສາມາດ folded ພຽງແຕ່ຄັ້ງດຽວ.
3. Connecting rod bolts. ເຫຼັກກ້າ – ປະຕູເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ປຸງແຕ່ງແລ້ວມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃນການເຮັດວຽກ, ແລະບໍ່ສາມາດຖືກແທນທີ່ດ້ວຍບານປະຕູທຳມະດາ. ແຮງບິດຄວນຈະມີຄວາມເປັນເອກະພາບໃນເວລາທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ແລະ bolts ເຊື່ອມຕໍ່ທັງສອງຄວນໄດ້ຮັບການ tightened ຫຼາຍຄັ້ງແລະເຮັດໃຫ້ການລັອກດ້ວຍສາຍ galvanized. ຖ້າຫາກວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ rod bolt tightening torque ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ bolt stretch deformation ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການກະດູກຫັກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດ cylinder; ຖ້າຫາກວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ rod bolt tightening torque ມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ, ຊ່ອງຫວ່າງ bearing, ໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກຜະລິດສຽງ knocking ແລະການໂຫຼດຜົນກະທົບ, ເຖິງແມ່ນວ່າການເຜົາໄຫມ້ shaft ກະເບື້ອງແລະການເຊື່ອມຕໍ່ rod bolt fracture.
ເວລາປະກາດ: 22-11-2022