ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແລະບັນຫາທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາສ່ວນການບີບອັດຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ

ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດແມ່ນອັດຕາສ່ວນຂອງປະລິມານກະບອກສູບທັງຫມົດແລະປະລິມານຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ແລະການປ່ຽນແປງຂອງມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ພະລັງງານແລະເສດຖະກິດຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ແຕ່ຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດການເລີ່ມຕົ້ນຂອງມັນ. ໃນການອອກແບບຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນແຕ່ລະຄົນໄດ້ກໍານົດອັດຕາສ່ວນການບີບອັດທີ່ດີ, ແຕ່ໃນການນໍາໃຊ້, ເນື່ອງຈາກອິດທິພົນຂອງປັດໃຈທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕ່າງໆ, ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດຂອງມັນມັກຈະຫຼຸດລົງ. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາສ່ວນການບີບອັດແລະບາງບັນຫາທີ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ໃນຂະບວນການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນສະຫຼຸບໄດ້ດັ່ງນີ້:

ຫນ້າທໍາອິດ, ຕໍາແຫນ່ງຂອງ piston ໃນຕອນທ້າຍຂອງການບີບອັດແມ່ນຕໍ່າ

1, ການຜິດປົກກະຕິຂອງພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຫຼືຂະຫນາດຕົ້ນຕໍແມ່ນບໍ່ດີຫຼາຍ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນເວລາທີ່ grinding crankshaft ການເຊື່ອມຕໍ່ rod journal, eccentricity ບໍ່ໄດ້ຖືກປັບຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ດັ່ງນັ້ນ radius ປ່ຽນເປັນສີ crankshaft ຫຼັງຈາກ grinding ກາຍເປັນຂະຫນາດນ້ອຍ; rod ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນງໍ, ດັ່ງນັ້ນໄລຍະຫ່າງສູນກາງລະຫວ່າງຮູປາຍໃຫຍ່ແລະຂະຫນາດນ້ອຍຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນສັ້ນລົງ; ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງເສັ້ນກາງຂອງຮູບ່ອນນັ່ງລູກສູບ ແລະ ຍົນດ້ານເທິງຂອງລູກສູບແມ່ນສັ້ນລົງ. ປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ຕໍາແຫນ່ງຂອງ piston ຍ້າຍລົງຢູ່ທີ່ສູນກາງການບີບອັດຕາຍດ້ານເທິງແລະອັດຕາສ່ວນການບີບອັດຫຼຸດລົງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຂໍ້ກໍານົດການປະຕິບັດຄວນໄດ້ຮັບການສັງເກດເຫັນໃນການສ້ອມແປງເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບການສ້ອມແປງ; ໃນເວລາດຽວກັນ, ຢ່າລືມກວດເບິ່ງເວລາປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນ, ແລະຢ່າປ່ຽນຫຼືຕິດຕັ້ງຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ມີຄຸນສົມບັດໂດຍຄວາມຜິດພາດ. ເມື່ອປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນ, ເນື້ອໃນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາຄື: ລັດສະໝີ ໝູນ ວຽນຂອງ crankshaft, ໄລຍະກາງຂອງຮູປາຍໃຫຍ່ແລະຂະຫນາດນ້ອຍຂອງທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່, ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງເສັ້ນສູນກາງຂອງຮູບ່ອນນັ່ງ piston pin ແລະຍົນເທິງຂອງ piston, ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຍົນຂອງຮ່າງກາຍແລະເສັ້ນສູນກາງຂອງຮູບ່ອນນັ່ງທີ່ຮັບຜິດຊອບຕົ້ນຕໍ.

2. ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ. ໃນເວລາທີ່ການເກັບກູ້ລະຫວ່າງ crankshaft ຕົ້ນຕໍ bearing ແລະ spindle ຄໍ, ເຊື່ອມຕໍ່ rod bearing ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ rod journal, ເຊື່ອມຕໍ່ bushing rod ແລະ piston pin ຫຼື piston pin ແລະ pin seat hole ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ຕໍາແຫນ່ງທີ່ແທ້ຈິງຂອງສູນກາງຕາຍເທິງຂອງ piston ມັກຈະຖືກຍ້າຍລົງໃນຂະບວນການບີບອັດ, ດັ່ງນັ້ນອັດຕາສ່ວນການບີບອັດຈະຫຼຸດລົງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ກົງກັນເຫຼົ່ານີ້ຄວນຈະຖືກຄວບຄຸມພາຍໃນຂອບເຂດມູນຄ່າທີ່ອະນຸຍາດໃນລະຫວ່າງການສ້ອມແປງ.

ອັນທີສອງ, ປະລິມານຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ໃຫຍ່ເກີນໄປ

1, ຄວາມຫນາຂອງ gasket ປ່ອງເກີນຄວາມຕ້ອງການການອອກແບບ, ຫຼື artificially ເພີ່ມຄວາມຫນາຂອງ gasket ໄດ້. ໃນເວລານີ້, ທົດແທນ gasket ປ່ອງທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ.

2, ປ່ຽງປ່ຽງແລະບ່ອນນັ່ງປ່ຽງແມ່ນ worn ຢ່າງຮຸນແຮງ, ແລະການລົ້ມລົງຂອງປ່ຽງມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ (ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເກີນມູນຄ່າຈໍາກັດ). ໃນເວລານີ້, ຄວນປ່ຽນປ່ຽງແລະແຫວນບ່ອນນັ່ງ.

3, ຂຸມເທິງຂອງ piston (ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງສະພາການເຜົາໃຫມ້) ablation ຜິດປົກກະຕິ, ຫຼືທົດແທນພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ດັ່ງນັ້ນປະລິມານຂຸມແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ (ສາມາດກວດສອບໄດ້ໂດຍການສີດນ້ໍາປຽບທຽບ). ໃນເວລານີ້, piston ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນ.

4. ທໍ່ vortex ເທິງຫົວກະບອກຖືກໄຟໄຫມ້, ຫຼືຄຸນນະພາບບໍ່ມີເງື່ອນໄຂ, ແລະປະລິມານຫຼາຍເກີນໄປ (ສາມາດກວດສອບໄດ້ໂດຍການປຽບທຽບການສີດນ້ໍາ). ໃນເວລານີ້, ຫົວກະບອກສູບທີ່ມີຄຸນວຸດທິຄວນໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ.

ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າໃນບັນດາປັດໃຈຂ້າງເທິງທີ່ນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ, ເລື້ອຍໆອິດທິພົນຂອງປັດໃຈດຽວແມ່ນບໍ່ໃຫຍ່, ແຕ່ອິດທິພົນຂອງປັດໃຈຫຼາຍຕໍ່ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດແມ່ນໃຫຍ່ເມື່ອພວກເຂົາສະສົມ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ກໍານົດໄວ້, ສິ່ງສໍາຄັນແມ່ນການປັບປຸງຄຸນນະພາບການສ້ອມແປງ, ເຮັດວຽກທີ່ດີຂອງການສ້ອມແປງຊິ້ນສ່ວນ, ການວັດແທກແລະການຈັບຄູ່, ແລະເລືອກຊ່ອງຫວ່າງການປະກອບຂະຫນາດນ້ອຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນຂອບເຂດຂອງຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການ. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກາຊວນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນ, ການຫຼຸດລົງຂອງພະລັງງານ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນແລະການປະທັບຕາຂອງກະບອກສູບ, ການແຈກຢາຍອາຍແກັສແລະການສະຫນອງນ້ໍາມັນແມ່ນປົກກະຕິ, ເບິ່ງຄືວ່າສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວບໍ່ສາມາດຊອກຫາໄດ້, ບໍ່ສົນໃຈການກວດສອບອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ.

ສໍາລັບຄໍາຖາມເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຊຸດເຄື່ອງກໍາເນີດ, ກະລຸນາໂທຫາທີມງານ Beidou Power. ຫຼາຍກວ່າສິບປີຂອງການຜະລິດເປັນມືອາຊີບແລະການຂາຍປະສົບການອຸປະກອນການຜະລິດພະລັງງານ, ທີມງານວິສະວະກອນມືອາຊີບຫຼາຍທີ່ຈະໃຫ້ບໍລິການທ່ານ, ເລືອກ Beidou ພະລັງງານແມ່ນຈະເລືອກເອົາສ່ວນທີ່ເຫຼືອຫມັ້ນໃຈໄດ້, ຍິນດີຕ້ອນຮັບການກວດກາໂຮງງານຜະລິດໃນສະຖານທີ່.