ສໍາລັບເຄື່ອງມືທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາເຊັ່ນ: ເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຫຼາຍແມ່ນເກີດມາຈາກອຸປະຕິເຫດດຽວ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ທໍ່ດຶງຄວາມລົ້ມເຫຼວ. ຫຼາຍຄົນອາດຈະຄິດວ່າກະບອກສູບດຶງແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ງ່າຍດາຍ, ແຕ່ຄວາມຈິງແລ້ວມັນບໍ່ແມ່ນ. ມີຫຼາຍປັດໃຈທີ່ເຮັດໃຫ້ກະບອກສູບດຶງເຂົ້າກັນ, ດັ່ງນັ້ນໃຫ້ພວກເຮົາແນະນໍາສັ້ນໆ.
1, ການກັ່ນຕອງອາກາດບໍ່ໄດ້ປະທັບຕາ, ດັ່ງນັ້ນຜົນກະທົບການກັ່ນຕອງແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ຂີ້ຝຸ່ນ, ດິນຊາຍແລະ impurities ອື່ນໆໃນອາກາດໄດ້ຖືກດູດເຂົ້າໄປໃນກະບອກ, ການສ້າງຕັ້ງຂອງພັຍຂັດ. ການທົດສອບໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຖ້າຫາກວ່າມີຝຸ່ນບໍ່ຫຼາຍປານໃດກໍາລັງ inhaled ທຸກໆມື້, ການສວມໃສ່ຂອງ liner ກະບອກຈະເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກ່ວາ 10 ເທົ່າ.
2. ແລ່ນເຂົ້າບໍ່ດີ. ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ຫຼື overhaul, ມີ micro uneven ຫຼາຍຢູ່ໃນຫນ້າດິນຂອງ liner cylinder, piston ແລະ piston ring ພາກສ່ວນ, ແລະຮູບເງົານ້ໍາ lubricating ແມ່ນຍາກທີ່ຈະປະກອບ. ຖ້າມັນຖືກໃສ່ໃນການປະຕິບັດການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່ໂດຍບໍ່ມີການແລ່ນເຂົ້າ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດເຊັ່ນການດຶງກະບອກສູບ.
3, ມັກຈະເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຄວາມຄ່ອງຕົວຂອງນ້ໍາແມ່ນບໍ່ດີ, ດັ່ງນັ້ນມັນກໍ່ເປັນການຍາກທີ່ຈະສ້າງຮູບເງົານ້ໍາມັນທີ່ມີປະສິດທິພາບຢູ່ໃນຝາດ້ານໃນຂອງກະບອກສູບ. ອີງຕາມການທົດສອບພະແນກການຄົ້ນຄວ້າ, ອຸນຫະພູມນ້ໍາເຢັນເຄື່ອງຈັກກາຊວນຕ່ໍາກວ່າ 30 ℃ການດໍາເນີນງານການໂຫຼດ, liner ກະບອກແລະພາກສ່ວນອື່ນໆໃສ່ແມ່ນ 5 ~ 7 ເທົ່າຂອງອຸນຫະພູມນ້ໍາປົກກະຕິ.
4. ເຄື່ອງຈັກຂອງຊຸດເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນແມ່ນ overheating. ໃນເວລາທີ່ລະບົບຄວາມເຢັນໄດ້ຖືກຮັກສາບໍ່ດີຫຼື overload, ອຸນຫະພູມສູງບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກຂອງພາກສ່ວນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ຮູບເງົາ lubricating ນ້ໍາຢູ່ຝາດ້ານໃນຂອງກະບອກສູບບໍ່ສາມາດປະກອບເປັນ. Piston ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະໄດ້ຮັບການ stuck ໃນ liner cylinder ຫຼັງຈາກການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນ, ແລະຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນມັກຈະ melting ບາງສ່ວນຂອງ piston, ກໍາແພງພາຍໃນຂອງ liner cylinder ໄດ້ຖືກດຶງບໍ່ດີ, forcing ເຄື່ອງຈັກໃນການຢຸດ.
ເນື້ອໃນຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບບາງຜົນກະທົບທາງລົບທີ່ນໍາເອົາໂດຍກະບອກສູບກາຊວນ, ສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່.
ເວລາປະກາດ: 10-04-2023