ແມ່ນຫຍັງເຮັດໃຫ້ຫົວຫນ່ວຍເຄື່ອງກໍາເນີດ Cummins ເຮັດວຽກ "ຮ້ອນເກີນໄປ"?

ການດໍາເນີນງານ overheating ຫນ່ວຍບໍລິການ Cummins ຈະນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ການເສື່ອມສະພາບການປະຕິບັດການເລັ່ງ, ການສວມໃສ່ intensification ຂອງພາກສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍ, ຮ້າຍແຮງຍັງຈະປະກົດວ່າດຶງກະບອກ, ກະບອກຫນຽວ, ກະເບື້ອງການເຜົາໄຫມ້ແລະ piston ການເຜົາໄຫມ້ເທິງແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວ malignant ອື່ນໆ, ສະນັ້ນມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງ. ມີສອງເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການ overheating ຂອງ Cummins generator ຊຸດ: ຫນຶ່ງແມ່ນການອຸດຕັນຂອງ dissipation ຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມເຢັນແລະລະບົບ lubrication, ຜົນອອກມາໃນ overheating ຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ; ອັນທີສອງ, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງລະບົບນ້ໍາມັນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ overheating.
ການຂັດຂວາງລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມເຢັນແລະການຫລໍ່ລື່ນ, ນໍາໄປສູ່ການ overheating ຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ: ການອຸດຕັນຂອງ radiator ຫຼືທໍ່. ເມື່ອ radiator ແລະທໍ່ໄດ້ຖືກສະກັດ, ນ້ໍາເຢັນບໍ່ສາມາດໄຫຼວຽນໄດ້, ຊຸດເຄື່ອງກໍາເນີດ Cummins ຈະ overheat. ທໍ່ລະບາຍອາກາດຖືກປິດກັ້ນ. ເມື່ອທໍ່ລະບາຍອາກາດຖືກປິດກັ້ນ, ເມື່ອເຄື່ອງຜະລິດ Cummins ແລ່ນ, ການປ່ອຍອາຍແກັສໄອເສຍບໍ່ລຽບ, ບາງສ່ວນຂອງອາຍແກັສໄອເສຍຖືກປະໄວ້ຢູ່ໃນກະບອກ, ໄປຫາທໍ່ລະບາຍອາກາດຕໍ່ໄປ, ຍ້ອນວ່າມີອາຍແກັສໃນກະບອກສູບຫຼາຍ, ນ້ໍາມັນສົດແລະອາຍແກັສປະສົມບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄປໃນໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ເມື່ອຫົວທຽນໄຟໄຫມ້, ແປວໄຟໄດ້ແຜ່ລາມອອກເປັນເວລາດົນນານ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໄຫມ້ຊ້າໆ. ພາກສ່ວນທີ່ຕິດຕໍ່ກັບອາຍແກັສ, ເນື່ອງຈາກວ່າໃຊ້ເວລາການເຜົາໃຫມ້ຍາວ, ດູດຄວາມຮ້ອນບໍ່ສາມາດເອົາອອກໄດ້, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ; ໃນເວລາດຽວກັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າການປ່ອຍອາຍແກັສໄອເສຍບໍ່ລຽບ, ອຸນຫະພູມຂອງອາຍແກັສໄອເສຍເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ, ການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນຂອງຫນ່ວຍງານເຄື່ອງກໍາເນີດ Cummins ທັງຫມົດເພີ່ມຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າປະກົດວ່າ overheating.
ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນຖືກສະກັດ. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂປົກກະຕິ, ເຄື່ອງກໍາເນີດ Cummins ກໍານົດນ້ໍາມັນແມ່ນຜ່ານການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ເມື່ອການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນຖືກສະກັດ, ນ້ໍາມັນພຽງແຕ່ຜ່ານເສັ້ນທາງ bypass ໄປຫາຈຸດ lubrication ຕ່າງໆຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ຍ້ອນວ່ານ້ຳມັນບໍ່ຖືກກັ່ນຕອງ, ທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນເຮັດໃຫ້ການລະບາຍນ້ຳເສຍໄດ້ງ່າຍ, ທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນຖືກອຸດຕັນ ແລະ ຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກຄູ່ friction ບໍ່ສາມາດກະຈາຍໄປໄດ້, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນຂອງເຄື່ອງກຳເນີດ.
ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນຖືກສະກັດ. ຫນ້າຈໍການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນຖືກຈັດລຽງຢູ່ທາງເຂົ້າຂອງອຸປະກອນດູດນ້ໍາມັນໃນຫມໍ້ນ້ໍາມັນເພື່ອເອົາໂຟມອອກແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິ່ງເສດເຫຼືອຂະຫນາດໃຫຍ່ເຂົ້າໄປໃນປັ໊ມນ້ໍາມັນ. ເມື່ອຕາຫນ່າງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນຖືກປິດກັ້ນ, ການສະຫນອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຂອງຊຸດເຄື່ອງກໍາເນີດ Cummins ຖືກຂັດຈັງຫວະ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຄູ່ friction ຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດ Cummins ປະກົດວ່າ friction ແຫ້ງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ overheating.
ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງລະບົບນໍ້າມັນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ: radiator ຫຼືທໍ່ຮົ່ວໄຫຼ. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງ radiator ຫຼືທໍ່, ເນື່ອງຈາກການເກັບຮັກສານ້ໍາຈໍາກັດຂອງຖັງກາຊວນ, ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າຈະ overheat. ໝໍ້ນ້ຳມັນ ຫຼືປ້ຳນ້ຳມັນຮົ່ວ. ສາເຫດຂອງໝໍ້ນ້ຳມັນ ຫຼື ປ້ຳນ້ຳມັນຮົ່ວ ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນມາຈາກປລັກປ້ຳນ້ຳມັນທີ່ວ່າງ ຫຼື ທໍ່ລະບາຍນ້ຳເສຍ. ຜົນມາຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງຫມໍ້ນ້ໍາຫຼືປັ໊ມນ້ໍາມັນແມ່ນວ່າການສະຫນອງນ້ໍາມັນຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດ Cummins ຖືກຫຼຸດລົງຫຼືຂັດຂວາງ. ເນື່ອງຈາກວ່າຊຸດເຄື່ອງກໍາເນີດ Cummins ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາມັນ, ຄວາມຮ້ອນຂອງຄູ່ friction ຂອງຊຸດເຄື່ອງກໍາເນີດ Cummins ບໍ່ສາມາດຖ່າຍທອດໄດ້, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ overheats.