Semasa operasi set penjana diesel Cummins, tekanan minyak yang rendah akan menyebabkan pelinciran yang lemah bagi semua komponen penghantaran set.Penyumbatan litar minyak akan menyebabkan fenomena tarikan silinder, pegangan silinder, dan pelepasan galas yang berlebihan, yang secara langsung menjejaskan penggunaan biasa set penjana diesel.Tekanan minyak rendah set penjana minyak terutamanya berkaitan dengan aspek berikut: (1) Sistem penyejukan: penyejuk minyak disekat;jurang luaran teras radiator disekat.(2) Sistem pelinciran: penapis minyak kotor;paip sedutan minyak disekat;kegagalan pengatur tekanan minyak.(3) Pelarasan dan pembaikan mekanikal;kelegaan galas yang tidak betul;enjin memerlukan baik pulih;galas utama atau galas rod penyambung rosak.(4) Operasi dan penyelenggaraan: Enjin terlebih muatan;minyak harus diganti dalam masa, dan penggunaan penapis minyak yang betul harus dipastikan.Hanya mengikut kaedah penyelenggaraan yang betul, penggunaan biasa unit boleh dijamin.Kami menganalisis litar panel kawalan suis automatik.Apabila sistem kawalan ATS mengesan kegagalan sesalur kuasa atau isyarat kegagalan selepas kegagalan sesalur kuasa, sistem kawalan memacu motor kawalan untuk menggerakkan sesentuh beban ke kedudukan sifar, dan melalui sesentuh relay K2 yang biasanya tertutup (ditutup selepas kegagalan kuasa. ) Set penjana diesel mengeluarkan arahan mula.Selepas mengesan isyarat elektrik pada bahagian unit, motor dikawal untuk menutup sesentuh beban pada bahagian unit.Menurut prinsip kerja, arahan permulaan unit dihantar melalui gelung yang dibentuk oleh hubungan tertutup relay K2 yang biasanya tertutup.Dari analisis di atas dapat dilihat bahawa kunci untuk menyelesaikan masalah geganti K2 adalah bagaimana untuk menyelesaikan masalah yang unit tidak dapat dihidupkan secara automatik selepas sesalur kuasa kehabisan fasa.Selepas penyelidikan, telah diputuskan untuk menggunakan kegagalan fasa yang biasa digunakan dan geganti perlindungan jujukan fasa untuk menyelesaikan masalah ini.Litar sistem ujian automatik yang dipertingkatkan ditunjukkan dalam Rajah 2. Dalam rajah, XJ3-G ialah kegagalan fasa dan geganti perlindungan jujukan fasa, dan 5-6 ialah sesentuh biasa terbuka (diputuskan sambungan selepas kegagalan kuasa).Jika bekalan kuasa komersial di luar fasa, dengan mengandaikan fasa C1 atau A1, geganti K2 tidak akan dinyahtenagakan.Walaupun sistem kawalan ATS memacu dan mengawal motor untuk membahagikan sesentuh beban kepada sifar, arahan mula tidak boleh dihantar ke unit dan unit tidak boleh dimulakan.Selepas bertanya kepada pengeluar, saya mengetahui bahawa peranti itu adalah model lama dan tidak mempunyai fungsi untuk memulakan sendiri apabila kuasa sesalur gagal.Prinsip kerja ATS yang diubah suai ialah apabila kuasa sesalur adalah normal, sesentuh yang biasanya terbuka 5-6 geganti XJ3-G ditutup untuk memastikan geganti K2 ditenagakan.Apabila berlaku kegagalan sesalur atau kehilangan fasa, geganti XJ3-G akan bertindak memutuskan sambungan sesentuh yang biasanya terbuka 5-6, dan kemudian geganti K2 akan dinyahtenagakan dan diputuskan sambungan untuk memastikan unit menerima arahan mula dan dimulakan. biasalah!
Masa siaran: Jun-09-2021