Punca kebocoran minyak set penjana diesel dan bahaya kebocoran minyak pada set penjana diesel?

Kebocoran minyak pada set penjana diesel adalah salah satu kerosakan biasa pada set penjana diesel, kebocoran minyak bukan sahaja membazirkan sumber, tetapi juga menjejaskan kestabilan operasi penjana. Sebaik sahaja terdapat kebocoran minyak, ia mesti ditangani untuk mengelakkan kerugian yang tidak perlu. Apakah punca kebocoran minyak pada set penjana diesel dan bahaya kebocoran minyak pada set penjana diesel?
Pertama, punca kebocoran minyak set penjana diesel
1. Pad kertas tidak memenuhi piawaian dan keperluan kualiti, seperti ketebalan yang tidak mencukupi, atau penyimpanan yang tidak betul, ubah bentuk yang renyuk, atau pemasangan yang tidak bersih, bernoda dengan habuk dan kekotoran, yang merupakan punca kebocoran.
2. Apabila tekanan minyak terlalu tinggi, ia akan menyebabkan kebocoran minyak pada permukaan sambungan statik.
3. Kualiti sambungan statik itu sendiri, yang sebahagian besarnya ditentukan oleh peralatan pemesinan jitu dan keadaan penyimpanan. Jika peralatan tersebut sangat tepat, kerataan sambungan statik, kekasaran permukaan dapat memenuhi keperluan reka bentuk lukisan, dan memberi perhatian untuk mencegah kerosakan, dsb., semasa penyimpanan dan pengangkutan, tidak sukar untuk mencapai pengedap lengkap sambungan statik. Walau bagaimanapun, sesetengah pengeluar peralatan masih mempunyai tahap ketepatan dan proses yang agak rendah, keadaan penyimpanan dan tahap pengurusan tidak dapat menjamin tiada benjolan dan calar.
4. Penyelenggaraan dan operasi teknikal yang lemah. Pada masa ini, penjana diesel secara amnya diajar sendiri terutamanya kerana teknologi penyelenggaraan tidak dapat bersaing, selalunya diajar sendiri dalam satu atau lain cara, terutamanya apabila mesin dibongkar perhatian, disebabkan oleh kekurangan alat khas, jadi sebahagian daripada ubah bentuk, atau kerosakan. Disebabkan oleh ubah bentuk bahagian, mengakibatkan kebocoran minyak. Pada masa ini, kaedah pembongkaran umum dengan bolt penutup galas utama adalah dengan memasang penutup galas utama ke dalam skru untuk membuka sudut dalam atas penutup galas utama. Semasa proses pembongkaran, sangat sukar untuk menyegerakkan kemajuan kedua-dua bolt, yang merupakan sebab utama ubah bentuk penutup galas utama.
Kedua, bahaya kebocoran minyak pada set penjana diesel
Kebocoran minyak pada sistem pelincir enjin diesel akan mengurangkan paras minyak dalam kuali minyak, yang akan menyebabkan bahagian-bahagiannya terbakar tanpa pelinciran. Kebocoran diesel pada sistem bekalan bahan api enjin diesel akan menyebabkan minyak terbuang ke udara, enjin diesel sukar dihidupkan, dan menyebabkan pembaziran tenaga dan kerugian ekonomi, sekali gus mencemarkan tanah.