Hari ini, kami memperkenalkan secara ringkas kandungan kaedah penyelenggaraan penjana senyap musim sejuk.Apa yang anda perlu tahu?Selamat datang untuk berunding dengan Kuasa Kachen kami, dan kemudian kami akan memperkenalkan maklumat berkaitan set penjana diesel.
Kaedah penyelenggaraan set penjana diesel senyap pada musim sejuk diperkenalkan
Bahan api enjin: Suhu rendah pada musim sejuk adalah mudah untuk meningkatkan kelikatan diesel, kecairan yang lemah, menyebabkan diesel tidak mudah untuk disembur, pengabusan yang lemah, dan juga kemerosotan pembakaran, mengurangkan kuasa dan prestasi ekonomi enjin diesel.Oleh itu, diesel ringan dengan titik pemeluwapan rendah dan prestasi kebakaran yang baik harus dipilih pada musim sejuk.Titik pemeluwapan enjin diesel hendaklah 7-10 ℃ lebih rendah daripada suhu bermusim tempatan.
Mulakan dengan nyalaan terbuka: Di tempat yang suhunya terlalu rendah, anda boleh menghidupkan mesin dengan nyalaan terbuka, tetapi anda tidak boleh mengeluarkan penapis udara.Celupkan benang kapas dalam diesel dan nyalakan untuk membuat bahan pembakar dan masukkan ke dalam paip pengambilan untuk permulaan pembakaran.Dengan cara ini, dalam proses permulaan, udara habuk luaran akan disedut terus ke dalam silinder, tanpa penapisan, membawa kepada haus yang tidak normal pada omboh, silinder dan komponen lain, juga akan membawa kepada kerja kasar enjin diesel, merosakkan mesin.
Pelepasan air pramatang atau tiada air penyejuk: penjana berjalan pada kelajuan terbiar sebelum penutupan, suhu air penyejuk turun di bawah 60 ℃, air tidak panas, dan kemudian matikan api dan nyahcas air.Jika air penyejuk dilepaskan terlalu awal, apabila suhu tinggi, badan akan tiba-tiba diserang udara sejuk, mengakibatkan pengecutan dan retak.Apabila melepaskan air, air yang tinggal di dalam badan harus dibuang, supaya tidak membeku dan mengembang, sehingga membuat badan mengembang dan retak.Shun Jinxing mengesyorkan bahawa pengguna menggunakan antibeku dalam mana-mana musim, lebih banyak antibeku yang digunakan set penjana senyap.Sebagai antibeku bukan sahaja memainkan peranan penyejukan, tetapi juga mempunyai peranan untuk melindungi enjin diesel.
Pemilihan minyak pelincir: minyak titik pemeluwapan rendah harus dipilih pada musim sejuk, dan pemanasan mandi luaran boleh digunakan untuk meningkatkan suhu minyak apabila bermula.Ia tidak disyorkan untuk menggunakan api terbuka, supaya tidak membuat minyak dalam kuali minyak merosot, malah hangus, mengurangkan atau kehilangan sepenuhnya prestasi pelinciran, sekali gus meningkatkan kehausan mesin.
Kaedah permulaan: Pada musim sejuk, jika keadaan membenarkan, pasang pemanas jaket air untuk penjana senyap bagi memastikan mesin pada suhu tertentu dan berjalan dengan mudah pada bila-bila masa.Untuk memulakan set penjana senyap dengan cepat, sesetengah pengendali sering menggunakan kaedah permulaan yang tidak normal iaitu permulaan tanpa air (mulakan dahulu, kemudian tambah air penyejuk).Amalan ini boleh menyebabkan kerosakan serius pada mesin dan harus dilarang.Kaedah prapemanasan yang betul adalah untuk menutup penutup penebat haba pada tangki, buka injap saliran air, teruskan menyuntik 60-70 ℃ air lembut bersih, sentuh air yang mengalir keluar dari injap longkang dengan tangan anda, kemudian tutup injap longkang , dan kemudian mulakan.
Suhu rendah dengan langkah berjaga-jaga beban: Selepas set penjana senyap terbakar, sesetengah pengendali tidak sabar untuk segera menjalankan operasi beban.Tidak lama selepas kebakaran enjin diesel, disebabkan oleh suhu badan yang rendah, kelikatan minyak, minyak tidak mudah untuk mengisi permukaan geseran yang bergerak, akan menyebabkan kehausan mesin yang serius.Selain itu, spring pelocok, spring injap dan spring penyuntik juga terdedah kepada pecah kerana kerapuhan sejuknya.Oleh itu, selepas penjana senyap mula terbakar pada musim sejuk, ia harus didiamkan selama beberapa minit pada kelajuan rendah dan sederhana, dan kemudian dimasukkan ke dalam operasi beban apabila suhu air penyejuk mencapai 60 ℃.
Masa siaran: Nov-11-2022