Disebabkan oleh pelbagai faktor dalam operasi set penjana diesel, tahap dan jenis kerosakan yang berbeza berlaku. Untuk mengurangkan kejadian kegagalan set penjana diesel dan mengurangkan kehilangan keuntungan pengguna yang tidak perlu. Berikut adalah keadaan yang jelas sebelum berlakunya kegagalan unit yang berbeza.
Keadaan enjin terbakar:
Semasa operasi set penjana diesel, kelajuan tiba-tiba menurun, beban meningkat, enjin mengeluarkan asap hitam, tekanan minyak menurun, dan bunyi geseran kering "kicauan" dikeluarkan dari kotak engkol, yang merupakan pelopor kepada pembakaran jubin. Dalam kes ini, hentikan mesin dengan segera, jika tidak, ia akan memburukkan lagi kehausan sesendal galas, permukaan jurnal aci akan mengembang dengan cepat, sesendal galas dan jurnal aci akan melekat dan terkunci tidak lama lagi, dan enjin akan terhenti.
Status omboh melekat pada silinder:
Enjin tersekat biasanya berlaku apabila set penjana diesel kekurangan air. Sebelum tersekat, enjin berjalan lemah, tolok suhu air menunjukkan lebih daripada 100℃, beberapa titis air sejuk menitis pada badan, terdapat bunyi "desis", dan asap putih dikeluarkan. , Titisan air meruap dengan cepat. Pada masa ini, enjin harus dikendalikan pada kelajuan rendah atau kelajuan melahu untuk mengurangkan suhu kenderaan. Jika enjin dimatikan dengan segera, ia akan menyebabkan omboh dan pelapik silinder melekat pada silinder.
Keadaan rempuhan:
Kerosakan silinder merupakan satu kegagalan mekanikal yang merosakkan. Kecuali kerosakan silinder yang disebabkan oleh injap jatuh, kebanyakannya disebabkan oleh kelonggaran bolt rod penyambung. Selepas bolt rod penyambung dilonggarkan atau diregangkan, jarak yang sepadan pada galas rod penyambung akan meningkat. Pada masa ini, bunyi "klik" boleh didengari pada kotak engkol. Bunyi ketukan berubah daripada kecil kepada lebih kuat, dan akhirnya bolt rod penyambung tercabut sepenuhnya. Atau patah, rod penyambung dan penutup galas tercampak keluar, menyebabkan badan dan bahagian yang berkaitan rosak.
Masa siaran: 29 Jun 2021