Apakah yang boleh dilakukan untuk mengelakkan unit penjana diesel daripada terlalu panas pada musim panas, terutamanya jika suhu unit penjana diesel yang disejukkan dengan air terlalu tinggi, jadi bagaimana kita boleh memastikan bahawa suhu unit penjana tidak terlalu tinggi? Berikut adalah beberapa rujukan.
(1) Penggunaan sistem penyejukan tertutup yang betul Kebanyakan enjin diesel moden mempunyai sistem penyejukan tertutup, penutup radiator dimeteraikan, dan kotak pengembangan ditambah. Apabila enjin berfungsi, wap penyejuk mengembang ke dalam tangki air dan mengalir kembali ke radiator selepas penyejukan, yang boleh menghalang kehilangan penyejatan penyejuk yang besar dan meningkatkan suhu takat didih penyejuk. Sistem penyejukan hendaklah menggunakan penyejuk berkualiti tinggi yang tahan kakisan, pendidihan, pembekuan dan penskalaan, dan mesti dimeteraikan semasa digunakan untuk menerima keputusan.
(2) Menjaga kebersihan sistem penyejukan di dalam dan di luar adalah salah satu syarat penting untuk meningkatkan kecekapan pelesapan haba. Apabila radiator dilitupi oleh kotoran dan minyak atau radiator berubah bentuk akibat perlanggaran, ia akan menjejaskan laluan angin, dan kesan pelesapan haba radiator akan menjadi lebih teruk, mengakibatkan suhu penyejuk yang tinggi. Oleh itu, didapati bahawa radiator set penjana perlu dibersihkan atau dibaiki tepat pada masanya. Di samping itu, apabila terdapat kerak, lumpur atau minyak dalam tangki air penyejuk set penjana, pemindahan haba penyejuk akan terjejas. Menambah penyejuk atau air yang kurang baik akan menyebabkan peningkatan kerak dalam sistem penyejukan. Kapasiti pemindahan haba kerak hanya beberapa persepuluh daripada logam, jadi kesan penyejukan menjadi lebih teruk. Oleh itu, sistem penyejukan perlu diisi dengan penyejuk berkualiti tinggi.
(3) Pastikan penyejuk mencukupi. Apabila enjin disejukkan, paras penyejuk hendaklah terletak di antara tanda tertinggi dan terendah tangki pengembangan. Jika paras penyejuk lebih rendah daripada tanda terendah tangki pengembangan, ia perlu ditambah dari semasa ke semasa. Sila ambil perhatian bahawa penyejuk dalam tangki pengembangan tidak boleh diisi dan harus ada ruang untuk pengembangan.
(4) Pastikan ketegangan tali sawat kipas agak longgar, supaya kelajuan pam terlalu rendah, yang akan menjejaskan peredaran penyejuk dan mempercepatkan haus tali sawat. Walau bagaimanapun, jika pita terlalu ketat, galas pam akan haus. Di samping itu, pita tidak boleh dicemari minyak. Oleh itu, daya tegangan pita kipas perlu diperiksa dan diselaraskan secara berkala.
(5) Elakkan set penjana diesel daripada beroperasi di bawah beban berat. Jika enjin berada di bawah beban berat untuk jangka masa yang lama, suhu penyejuk akan menjadi terlalu tinggi.
(6) Beri perhatian kepada pengudaraan yang baik di bilik mesin, terutamanya ekzos dan ekzos asap tangki air. Lantai bersih dan kemas, bebas daripada minyak dan habuk.
Masa siaran: 08-Mei-2023