Kerosakan "berjalan" enjin diesel merujuk kepada kelajuan naik dan turun yang tetap. Kerosakan ini biasanya disebabkan oleh sistem bekalan bahan api di udara atau pengawal yang disebabkan oleh gangguan.
Punca kegagalan:
1. Rod gigi pelaras bekalan minyak dalam pam suntikan bahan api tersekat.
2. Reaksi balas rod bekalan bahan api dalam pam suntikan bahan api terlalu besar.
3. Jarak paksi aci sesondol pam suntikan terlalu besar.
4, rod gigi pam suntikan bahan api atau pin rod tarik garpu terlalu longgar.
5. Sendi boleh gerak di dalam gabenor tersekat atau terlalu longgar.
6. Pegas dalaman gabenor telah berubah bentuk atau rosak.
7, muncung dalaman penyuntik bahan api juga terbakar.
Mana-mana satu atau beberapa sebab di atas boleh menyebabkan ketidakstabilan kelajuan enjin diesel selepas dihidupkan.
Kaedah penyelesaian masalah:
Kerosakan "berjalan" enjin diesel kebanyakannya disebabkan oleh kerosakan pemasangan pam minyak tekanan tinggi. Kaedah beratur untuk kerosakan ini adalah dengan menanggalkan pam minyak tekanan tinggi dan menjalankan pembetulan dan pembaikan pada platform khas pam minyak tekanan tinggi. Nota: Jangan buka jika anda tidak menguasai prinsip kerja pam minyak tekanan tinggi, untuk mengelakkan pembongkaran kegagalan gabenor yang tidak betul, yang mengakibatkan fenomena "kelajuan terbang" enjin ujian enjin diesel.
1. Hidupkan enjin diesel sehingga kelajuan mencapai 700r/min. Selepas 1 minit, sentuh setiap silinder dengan tangan anda untuk memeriksa keadaan kerjanya. Semasa pemeriksaan, suhu ekzos keempat-empat silinder didapati pada dasarnya sama, yang menunjukkan bahawa kerosakan mungkin terletak pada pam minyak tekanan tinggi atau gabenor.
2. Selepas penutupan, tanggalkan pam minyak tekanan tinggi dan periksa serta nyahpepijat pemasangan pam minyak tekanan tinggi pada bangku ujian. Dalam proses pemeriksaan, didapati bahawa sambungan bergerak di dalam gabenor kelihatan tersekat, yang mungkin menjadi punca kerosakan di atas.
3. Selepas membaiki kerosakan dalaman gabenor, pasangkannya pada blok enjin diesel, dan kemudian ketatkan dua skru penetap cakera penyambung transmisi pam minyak tekanan tinggi.
4. Laraskan sudut pendahuluan bekalan bahan api enjin diesel kepada 28° atau 31°.
5. Ketatkan paip minyak tekanan tinggi, sediakan dan periksa enjin diesel sebelum memulakan, dan kemudian hidupkan enjin diesel untuk melahu, perhatikan operasi enjin diesel, dan mendapati bahawa penjana diesel tidak muncul dalam proses putaran fenomena "kereta".
Masa siaran: 17 Feb-2023