ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာရဲ့ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ကြောင့် မီးခိုးမည်းတွေ ထွက်လာတတ်ပါတယ်။ ဥပမာအားဖြင့် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အလွန်အကျွံသုံးစွဲခြင်း၊ ကားကို အရှိန်မြှင့်ခြင်း၊ တောင်တက်ခြင်း၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ကြောင့် မီးခိုးမည်းတွေ အလွယ်တကူ ထွက်လာတတ်ပါတယ်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်လည်ပတ်တဲ့အခါ မီးခိုးမည်းတွေက စီးပွားရေးကျဆင်းစေပြီး မီးခိုးငွေ့အပူချိန်မြင့်မားခြင်း၊ ကာဗွန်စုပုံခြင်း၊ ကာဗွန်စုပုံခြင်းကြောင့် ပစ္စတင်ကွင်းပိတ်ခြင်းနဲ့ အဆို့ရှင်ကိုက်ခြင်းဖြစ်စဉ်တွေကို ဖြစ်စေပါတယ်။ ထို့အပြင် ဒီဇယ်ဓာတ်ငွေ့ကြောင့် မြင်ကွင်းကို ပိတ်ဆို့စေပြီး ပတ်ဝန်းကျင်ညစ်ညမ်းစေပါတယ်။ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာတွေကို မီးခိုးမည်းအောက်မှာ အချိန်အကြာကြီး မလည်ပတ်စေပါနဲ့။ မီးခိုးမည်းပြီးရင် ဒီဇယ်ဝန်ကို တိုးမြှင့်လို့မရပါဘူး။ ဒါကြောင့် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာတွေဟာ ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို ကန့်သတ်ထားတဲ့ လက္ခဏာတစ်ခုလည်း ဖြစ်ပါတယ်။
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာတွင် ဆီအနည်းငယ်သာ စုပ်ယူခံရမည်ဖြစ်ပြီး ဆီဖိအားကျဆင်းကာ ဆီသည် ချောဆီမျက်နှာပြင်သို့ မရောက်နိုင်သောကြောင့် အစိတ်အပိုင်းများ ဟောင်းနွမ်းခြင်းကို အရှိန်မြှင့်စေပြီး ကြွေပြားများ မီးလောင်ခြင်း မတော်တဆမှုများပင် ဖြစ်ပွားစေပါသည်။
၁။ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာတိုင်ကီရှိ လောင်စာဆီပမာဏသည် နေ့စဉ်ထောက်ပံ့မှုကို သေချာစေသင့်သည်။
၂။ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ အပူဖလှယ်မှုကို လျှော့ချရန်အတွက် တိုင်ကီ၏ ရေနံထောက်ပံ့မှုနှင့် ရေနံပြန်လာဧရိယာများကို အပေါက်ဖောက်ထားသော ကန့်လန့်ကာများဖြင့် တပ်ဆင်ထားသင့်သည်။
၃။ မီးဘေးအန္တရာယ်မှ ကာကွယ်ရန်အတွက် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ ဆီတိုင်ကီ သိုလှောင်ရာနေရာကို ခြိမ်းခြောက်ခြင်း မပြုသင့်ပါ။ ဆီစည် သို့မဟုတ် ဆီတိုင်ကီကို မြင်သာသောနေရာတွင် သီးခြားထားရှိသင့်ပြီး ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာမှ တတ်နိုင်သမျှ ဝေးဝေးတွင် ထားရှိသင့်ပြီး ထုတ်လုပ်မှုဘေးကင်းရေးကုဒ်ကို တင်းကြပ်စွာ လိုက်နာသင့်သည်။
၄။ အသုံးပြုသူသည် ၎င်းတို့၏ လောင်စာဆီတိုင်ကီကို ကိုယ်တိုင်ပြုလုပ်ပါက၊ အပိုဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ လောင်စာဆီတိုင်ကီသေတ္တာကို သံမဏိ သို့မဟုတ် သံမဏိပြားဖြင့် ပြုလုပ်သင့်ကြောင်း သတိပြုသင့်ပြီး၊ လောင်စာဆီတိုင်ကီအတွင်းပိုင်းကို စပရေးဆေး သို့မဟုတ် သွပ်ရည်စိမ်ခြင်း မပြုလုပ်ပါနှင့်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းတို့နှစ်ခုသည် ဒီဇယ်နှင့် ဓာတ်ပြုပြီး ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ မသန့်စင်မှုများကို ပျက်စီးစေပြီး ဒီဇယ်၏ အရည်အသွေး၊ သန့်ရှင်းမှုနှင့် လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့ကျစေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။
၅။ ဆီတိုင်ကီထည့်ပြီးနောက်၊ မြင့်မားသောဆီအဆင့်သည် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏အောက်ခြေထက် ၂.၅ မီတာမမြင့်သင့်ပါ။ ကြီးမားသောဆီဂိုဒေါင်၏ဆီအဆင့်သည် ၂.၅ မီတာထက်မြင့်ပါက၊ နေ့စဉ်ဆီတိုင်ကီကို ကြီးမားသောဆီဂိုဒေါင်နှင့် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာကြားတွင် ထည့်သွင်းသင့်ပြီး တိုက်ရိုက်ဆီဖြည့်သွင်းသည့်ဖိအားသည် ၂.၅ မီတာထက်မပိုစေပါ။ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာပိတ်သွားသည့်တိုင်၊ လောင်စာဆီသည် လောင်စာဆီဝင်ပေါက်လိုင်း သို့မဟုတ် ထိုးသွင်းလိုင်းမှတစ်ဆင့် ဆွဲငင်အားဖြင့် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာထဲသို့ စီးဆင်းခွင့်မပြုပါ။
ဆီများလွန်းခြင်းသည် ခရက်ရှပ်၏ ရှေ့နှင့်နောက်ဘက်မှ ယိုစိမ့်လွယ်ပြီး ဆီသုံးစွဲမှု တိုးမြင့်လာကာ ပတ်ဝန်းကျင်ညစ်ညမ်းမှုဖြစ်စေကာ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ခက်ခဲစေပါသည်။ ဆီပမာဏ မြင့်မားခြင်းသည် ချိတ်ဆက်တံ၏ ရွေ့လျားမှုကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေပြီး ခံနိုင်ရည်ကို တိုးမြင့်စေကာ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့ကျစေပါသည်။ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာဆီများလွန်းခြင်းသည် လောင်ကျွမ်းခန်းသို့ အလွယ်တကူတက်ပြီး မီးလောင်လွယ်ပြီး ဆီသုံးစွဲမှု တိုးမြင့်လာကာ ဆီလောင်ကျွမ်းမှုသည် ပစ္စတင်ကွင်း၊ ပစ္စတင်ထိပ် အဆို့ရှင်ထိုင်ခုံ၊ နော်ဇယ်တွင် ကာဗွန်စုပုံခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ပစ္စတင်ကွင်း၊ နော်ဇယ်နံရံပလပ်တို့ကို ကိုက်ဖြတ်ခြင်းနှင့် အခြားချို့ယွင်းမှုများကို ဖြစ်စေပါသည်။ ဆီမျက်နှာပြင် ကော်နင်တံ၏ ဦးခေါင်းကြီးလွန်းခြင်းသည် ဆီငွေ့ထွက်လွယ်ပြီး အပူချိန်မြင့်မားခြင်းကြောင့် မီးလောင်လွယ်ပြီး ကရိန်းအိတ်ပေါက်ကွဲခြင်းကို ဖြစ်စေပါသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ ဧပြီလ ၁၈ ရက်