ဒီဇယ် ဂျင်နရေတာ လည်ပတ်ဖို့ နည်းလမ်းက ဘာလဲ။
လည်ပတ်မှုအမှား 1- ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် ဆီပြတ်လပ်မှုတွင် လည်ပတ်နေသည်။ဆီပြတ်လပ်မှုကြောင့် ပွတ်တိုက်မှု မျက်နှာပြင်တစ်ခုစီရှိ လောင်စာဆီ ထောက်ပံ့မှု မလုံလောက်သဖြင့် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဟောင်းနွမ်းမှုနှင့် လောင်ကျွမ်းမှုတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ထို့ကြောင့် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာမစတင်မီနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်အတွင်း ဆီလုံလောက်မှုမရှိခြင်းကြောင့် ဆလင်ဒါဆီထုတ်ယူခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်နှင့် လောင်ကျွမ်းမှု ချို့ယွင်းခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် လုံလောက်သောစီးဆင်းမှုကို သေချာစေရန် လိုအပ်ပါသည်။(David assell၊ Northern Exposure၊ ဒီဇယ်) ပြတ်ရွေ့ 2- အရေးပေါ်ရပ်တန့်ခြင်း သို့မဟုတ် ဝန်အားရုတ်တရက်ရုတ်တရက်ရုတ်သိမ်းခြင်း၊ ဒီဇယ်မီးစက်ရပ်တန့်ခြင်း၊ အအေးခံစနစ်ရေလည်ပတ်မှုရပ်တန့်ခြင်း၊ အအေးခံနိုင်မှု သိသိသာသာကျဆင်းသွားခြင်း၊ အပူပေးသည့်အစိတ်အပိုင်းများ အအေးများဆုံးရှုံးခြင်း၊ ဆလင်ဒါခေါင်း၊ ဆလင်ဒါလိုင်နာ၊ ဆလင်ဒါ ဆလင်ဒါပိတ်ဆို့ခြင်းနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများ အပူလွန်ကဲခြင်း၊ Crack ချို့ယွင်းခြင်း လုပ်ဆောင်ချက် 3- အအေးစတင်ပြီးနောက်၊ ကြိုတင်အပူပေးခြင်း မရှိခြင်းနှင့် အအေးစတင်ခြင်းနှင့်အတူ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာလည်ပတ်ခြင်း၊ ဆီ ပျစ်နိုင်ခြင်း၊ အရည်ပျော်ခြင်း၊ ဆီထောက်ပံ့မှု ပြတ်တောက်ခြင်း၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် မျက်နှာပြင်ဆီ ချောဆီမလုံလောက်ခြင်း၊ ဆလင်ဒါ ပြင်းထန်စွာ ဝတ်ဆင်ခြင်း၊ လောင်ကျွမ်းခြင်း နှင့် အခြားသော ချို့ယွင်းချက်များ။ထို့ကြောင့်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အအေးခံပြီးနောက်၊ ရပ်နားထားစဉ်အတွင်း အပူချိန်မြင့်တက်လာပြီး လေထုဆီ၏ အပူချိန်သည် 40 ထက်ကျော်လွန်သွားပါသည်။ ကျေးဇူးပြု၍ ဝန်ကိုစတင်ပါ။စက်စတင်ချိန်တွင် မြန်နှုန်းနိမ့်ဂီယာကို အသုံးပြုရမည်ဖြစ်ပြီး ဆီအပူချိန်သည် ပုံမှန်ဖြစ်ပြီး ဆီလုံလောက်သည်အထိ ပုံမှန်အတိုင်းလည်ပတ်နိုင်ရန် ဖိုင်တစ်ခုစီ၏ မောင်းနှင်မှုအကွာအဝေးကို အလှည့်ကျမောင်းနှင်ရမည်ဖြစ်သည်။လုပ်ဆောင်ချက် 4- ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အအေးစတင်ပြီးနောက်၊ အရှိန်မြှင့်စက်ကို ထိပြီးနောက်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အရှိန်သည် သိသိသာသာ မြင့်တက်လာပြီး ခြောက်သွေ့သော ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် စက်၏ မျက်နှာပြင်သည် ပြင်းထန်စွာ စုတ်ပြဲသွားပါသည်။ထို့အပြင် အရှိန်မြှင့်စက်ကို ခေါက်လိုက်သောအခါတွင်၊ ပစ္စတင်၊ ချိတ်ဆက်တံ၊ crankshaft ၏ လက်ခံအားသည် အလွန်ပြောင်းလဲသွားသည်၊ ပြင်းထန်သော သက်ရောက်မှုကို ခံစားခဲ့ရပြီး အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးလွယ်သည်။လုပ်ဆောင်ချက် 5- အအေးခံရေ မလုံလောက်ခြင်း၊ သို့မဟုတ် အအေးခံရေ၊ ဆီအပူချိန် မြင့်လွန်းခြင်း၊ ဒီဇယ်မီးစက် စတင်ခြင်း အအေးခံရေ မလုံလောက်ခြင်း၊ အအေးခံမှု လျော့နည်းသွားခြင်း၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင် ထိရောက်စွာ အအေးမခံနိုင်ခြင်း၊ အပူလွန်ကဲခြင်း အအေးခံရေ၊ ဆီအပူချိန် မြင့်မားလွန်းခြင်း၊ ဒီဇယ် အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲလိမ့်မည်။ယခုအချိန်တွင်၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာဆလင်ဒါအဖုံး၊ ဆလင်ဒါလိုင်း၊ ပစ္စတင်တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် အဆို့ရှင်နှင့် အခြားပင်မအပူဝန်သည် ကြီးမားသည်၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများ (ဥပမာ ခိုင်ခံ့မှု၊ တောင့်တင်းမှုစသည်ဖြင့်) သိသိသာသာ ကျဆင်းလာကာ အစိတ်အပိုင်းများ ပုံပျက်လာခြင်း၊ အစိတ်အပိုင်းများအကြား အကွာအဝေး လျော့နည်းသွားခြင်း၊ အရှိန်မြှင့်ဝတ်ဆင်။ပြင်းထန်သောအခြေအနေများတွင်၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများ၏ အပူလွန်ကဲခြင်းသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်လောင်ကျွမ်းမှုဖြစ်စဉ်ကို ပိုမိုဆိုးရွားစေပြီး လောင်စာအင်ဂျယ်တာလည်ပတ်မှု ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ မြူမှုန်များ ညံ့ဖျင်းခြင်းနှင့် ကျောက်မီးသွေးအစုအဝေးများ တိုးပွားလာစေသည်။
ပို့စ်အချိန်- မေ ၁၁-၂၀၂၃