ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အထွက် ပြတ်တောက်နေသည်။
ချို့ယွင်းရခြင်းအကြောင်းရင်း- လောင်စာဆီစစ်ထုတ်မှု ပိတ်ဆို့ခြင်းကြောင့် ဆီရရှိမှု ညံ့ဖျင်းခြင်း၊လောင်စာဆီပိုက်လိုင်းယိုစိမ့်မှု၊ စားသုံးမှုပိုက်ထဲသို့လေ၊အစပြုသူ၏ လေစစ်စစ်ကို ပိတ်ဆို့ထားပြီး စားသုံးမှု မချောမွေ့ပါ။လောင်စာဆီအပူချိန် မြင့်မားလွန်းသည်။အစပြုသူ၏ အိတ်ဇောဖိအားသည် မြင့်မားလွန်းသည်။ဆီအဆင့်မြင့်လွန်းသဖြင့် crankshaft ကိုခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းသည် အင်ဂျင်၏ပါဝါဆုံးရှုံးမှုကို ဖြစ်စေသည်။booster ၏နောက်ဘက်စွန်းနှင့် အစပြုသူ၏ intake manifold အကြား လေယိုစိမ့်မှုဖြစ်နိုင်ပြီး intake pressure နည်းပါးသွားမည်ဖြစ်သည်။
ချို့ယွင်းမှုကို ကုသခြင်း- ပိတ်ဆို့ခြင်း သို့မဟုတ် အညစ်အကြေးများစွာရှိနေခြင်းကဲ့သို့သော လောင်စာဆီစစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်ကို စစ်ဆေးပါ၊ ကျေးဇူးပြု၍ လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ခြင်းကို အစားထိုးပါ။အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် ထောက်ပံ့ရေးပိုက်လိုင်းအတွင်းသို့ လေများ ယိုစိမ့်မှုရှိပါက လောင်စာထောက်ပံ့ရေးပိုက်လိုင်းအား စစ်ဆေးပါ။လေစစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်ကိုစစ်ဆေးပါ၊ ဒြပ်စင်ကိုသန့်ရှင်းရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် ဖိသိပ်ထားသောလေကိုအသုံးပြုပါ။လောင်စာဆီအပူချိန်ကိုတိုင်းတာ။လောင်စာ အပူချိန် 50 ℃ ကျော်လွန်ပါက ကျေးဇူးပြု၍ လောင်စာဆီ အအေးခံပါ သို့မဟုတ် လောင်စာ အပူချိန် ကျဆင်းသွားစေရန် ဖန်တီးပါ။အစပြုသူ၏ အိပ်ဇောပိုက်ကို စစ်ဆေးပြီး အိတ်ဇောပိုက်ကို ပိတ်ဆို့ပြီး အိတ်ဇောဖိအား 90mmhg ထက်နည်းကြောင်း သေချာပါစေ။5-10 မိနစ်အအေးခံပြီးနောက်သို့မဟုတ်ပိတ်ပြီးနောက်, ဆီစကေးမှတဆင့်ဆီဒယ်အိုး၏ဆီအဆင့်ကိုစစ်ဆေးပါ။ဆီအဆင့် "H" အနေအထား ကျော်လွန်နေပါက ဆီပိုလျှံနေသော ဆီများကို ဖယ်ရှားပါ။အရည်အဆင့်ကို “L” နှင့် “H” အနေအထား “H” အနေအထားနှင့် နီးကပ်စွာထားရှိရန် သင့်လျော်ပါသည်။လည်ပတ်မှုအခြေအနေတွင်၊ supercharger ၏နောက်ဘက်စွန်းနှင့် intake manifold အကြားဓာတ်ငွေ့ပိုက်ကိုစစ်ဆေးရန်လိုအပ်သောအရာများ (အပူချိန်မြင့်ခြင်းနှင့်ဖိအားမြင့်ဓာတ်ငွေ့ဖွဲ့စည်းခြင်းကိုအာရုံစိုက်)၊ တွယ်ကပ်ရန်အတွက်ယိုစိမ့်သောအစိတ်အပိုင်းများရှိကြောင်း၊ .
စာတိုက်အချိန်- မတ်လ ၁၆-၂၀၂၃