ဒီဇယ်အင်ဂျင်စက်၏ ချောဆီစနစ်မှာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများကို ဆီပန့်မှ ပေးသော ဖိအားဆီဖြင့် ချောဆီ၊ ဆီပတ်လမ်းဖြင့် လည်ပတ်သည့်စနစ်ဖြစ်ပြီး အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို ဆီပက်ခြင်းဖြင့် ချောဆီပေးသည်။
ဒယ်အိုးအတွင်းရှိ ဆီများကို ကြမ်းဇကာမျက်နှာပြင်နှင့် ဆီစုပ်ပိုက်မှတစ်ဆင့် ဆီပန့်ထဲသို့ စုပ်ယူကာ အအေးခံရန်အတွက် ဆီအေးပေးစက်ထဲသို့ ဝင်ရောက်ကာ ဆီစစ်ထုတ်မှုသို့ ရောက်ရှိလာပါသည်။ ဆီသည် စူပါအားသွင်းဆီစစ်ထုတ်စက်မှတဆင့် စီးဆင်းသွားပြီး စစ်ထုတ်ပြီးနောက်၊ ၎င်းအား ဆီပိုက်နှစ်ခုဖြင့် ဖိအားမြင့်ဆီပန့်များ၏ ဘယ်ညာ အတန်းသို့ ပေးပို့ကာ ဆီပြန်ပိုက်ဖြင့် ဆီပြန်ပိုက်ဖြင့် ဆီဒယ်အိုးသို့ ပြန်သွားသည်။ အခြားလမ်းမှာ ကိုယ်ထည်၏ အဓိကဆီ ဖြတ်သန်းစီးဆင်းသည့် လမ်းကို အောက်ပါအတိုင်း လမ်း ၃ ပိုင်း ခွဲခြားထားသည်။
a ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကိုယ်ထည်၏ ပင်မ bearing ထိုင်ခုံပေါ်ရှိ ဆီလမ်းကြောင်းကို ဖြတ်သန်းပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် အပြာရောင်ရှပ်၏ အတွင်းပိုင်းရှိ ဆီလမ်းကြောင်းအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်ကာ ဂီယာချိတ်ဆက်လှံတံတစ်ခုစီ၏ ရှပ်အချင်းကို အသီးသီးဖြစ်ပေါ်စေသည်။
ခ camshaft နှင့် valve train တစ်ခုစီ၏ ပွတ်တိုက်မှု မျက်နှာပြင်များကို camshaft နှစ်ခုနှင့် rocker shaft သို့ ဦးတည်သော ဆီလမ်းကြောင်းမှတဆင့် အသီးသီး ချောဆီလောင်းပါ။
ဂ။ ၎င်းသည် ပစ္စတင်အအေးပေးသည့် နော်ဇယ်မှတဆင့် ထွက်လာပြီး ပစ္စတင်ကို အေးစေရန် ပစ္စတင်အအေးပေးခန်းထဲသို့ ဝင်ရောက်သည်။
ပစ္စတင်ကွင်းနှင့် ဆလင်ဒါလိုင်နာကို ချောဆီစေရန် စင်ထရီဖဂယ်တွန်းအားဖြင့် ချိတ်ဆက်တံကြီးမှ ထွက်လာသော ဆီများသည် ဆလင်ဒါနံရံပေါ်သို့ လွင့်ကျသွားသည်။ ပစ္စတင်၏အတွင်းပိုင်းအအေးခန်းမှထွက်သောဆီများသည် ပစ္စတင်ပင်တွယ်နှင့် ချိတ်ဆက်တံဘုရှ်၏သေးငယ်သောအဆုံးကို ချောဆီစေရန် ချိတ်ဆက်တံငယ်၏အစွန်းရှိ ဆီအပေါက်ထဲသို့ စိမ့်ဝင်သွားပြီး crankcase အတွင်းရှိ ပက်ထားသောဆီများသည် cam ၏လုပ်ငန်းဆောင်တာမျက်နှာပြင်ကို ချောဆီစေသည်။
P-type ဖိအားမြင့်ဆီပန့်ကို ဒီဇယ်အင်ဂျင် ချောဆီစနစ်ဖြင့် နှစ်မျိုးခွဲထားသည်။ တစ်ခုသည် supercharger ၏ oil filter ၏ထိပ်မှဖြစ်ပြီး ဆီများကို ချောဆီအတွက် P-type pump ၏ oil inlet joint သို့ ဆီပိုက်မှ ဦးဆောင်သည်။ ဖိအားမြင့်ဆီပန့်တွင် ချောဆီများကို ချောဆီပေးသည်။ ထို့နောက် ဆီများကို အခြားဆီပိုက်ဖြင့် ခန္ဓာကိုယ်နှင့် ချိတ်ဆက်ပြီး ဆီအိုးထဲသို့ ပြန်ထည့်သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင် အလုပ်လုပ်နေချိန်တွင် P-type ဖိအားမြင့်ဆီပန့်သည် ဖိအားမြင့်ဆီပန့်၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို အာမခံပေးသည့် ဖိအားချောဆီ အလိုအလျောက်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ နောက်တစ်ချက်ကတော့ ဖိအားမြင့်ဆီပန့်ထဲကို ချောဆီ တိုက်ရိုက်ထည့်ဖို့ပါပဲ။ ဤနည်းအားဖြင့်၊ စက်မစတင်မီ ဖိအားမြင့်ဆီပန့်တွင် ဆီထည့်ထားသော ဆီစုပ်စက်ကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည် (ဆီပန့်တွင် ချောဆီအလုံအလောက်ရှိမရှိ သေချာစေရန်အတွက် ဆလင်ဒါ 6 လုံးပါ အဖြောင့်စက်များအတွက် အသုံးပြုသည်)။
အထက်ပါအချက်သည် သင်နှင့်မျှဝေရန် သတ်မှတ်ထားသော ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ချောဆီစနစ်၏ လုပ်ဆောင်မှုနိယာမဖြစ်သည်။ အသုံးပြုသူအားလုံး ကူညီနိုင်မယ်လို့ မျှော်လင့်ပါတယ်။
စာတိုက်အချိန်- သြဂုတ်-၀၉-၂၀၂၂