ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ “လည်ပတ်နေသော” ချို့ယွင်းချက်ဆိုသည်မှာ ပုံမှန်အတက်အကျရှိသော မြန်နှုန်းကို ရည်ညွှန်းသည်။ ဤချို့ယွင်းချက်သည် ယေဘုယျအားဖြင့် လေထဲတွင် လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုစနစ် သို့မဟုတ် ဂါဗာနာချို့ယွင်းမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။
မအောင်မြင်ရသည့် အကြောင်းရင်း-
၁။ လောင်စာထိုးပန့်ရှိ ဆီကိုထောက်ပံ့မှုချိန်ညှိသည့် သွားတံသည် ပိတ်ဆို့နေသည်။
၂။ လောင်စာထိုးပန့်ရှိ လောင်စာထောက်ပံ့တံ၏ တန်ပြန်သက်ရောက်မှုသည် အလွန်ကြီးမားသည်။
၃။ ထိုးသွင်းပန့်၏ ကမ်ရှပ်၏ ဝင်ရိုးရှင်းလင်းမှု အလွန်ကြီးသည်။
၄။ လောင်စာထိုးပန့်၏ သွားတံ သို့မဟုတ် ခက်ရင်း၏ ဆွဲတံတံသည် အလွန်လျော့နေပါသည်။
၅။ ဂေါ်ဗာတာအတွင်းရှိ ရွေ့လျားနိုင်သော အဆစ်များသည် ကပ်နေသည် သို့မဟုတ် အလွန်လျော့နေသည်။
၆။ ဂါဗာနာ၏ အတွင်းပိုင်းစပရိန်သည် ပုံပျက်နေသည် သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေသည်။
၇၊ လောင်စာထိုးစက်၏ အတွင်းပိုင်း နော်ဇယ်ပင် မီးလောင်သွားသည်။
အထက်ဖော်ပြပါ အကြောင်းရင်းများထဲမှ တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပို၍ စက်နှိုးပြီးနောက် ဒီဇယ်အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း မတည်ငြိမ်မှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
ပြဿနာရှာဖွေဖြေရှင်းခြင်းနည်းလမ်း-
ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ “လည်ပတ်နေသော” ချို့ယွင်းချက်သည် ဖိအားမြင့်ဆီပန့်တပ်ဆင်မှုပျက်စီးမှုကြောင့် အများဆုံးဖြစ်ပွားသည်။ ဤချို့ယွင်းချက်၏ တန်းစီနည်းလမ်းမှာ ဖိအားမြင့်ဆီပန့်ကို ဖယ်ရှားပြီး ဖိအားမြင့်ဆီပန့်၏ အထူးပလက်ဖောင်းတွင် ပြင်ဆင်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းပြုလုပ်ခြင်းဖြစ်သည်။ မှတ်ချက်- ဖိအားမြင့်ဆီပန့်၏ အလုပ်လုပ်ပုံနိယာမကို သင်မကျွမ်းကျင်ပါက ဖြုတ်တပ်ခြင်းမပြုပါနှင့်။ ၎င်းသည် ဂေါ်ဗာချို့ယွင်းမှုကို မှားယွင်းစွာဖြုတ်တပ်ခြင်းနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်စမ်းသပ်အင်ဂျင် “ပျံသန်းနေသောအမြန်နှုန်း” ဖြစ်စဉ်ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
၁။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို အမြန်နှုန်း 700r/min ရောက်သည်အထိ စက်နှိုးပါ။ ၁ မိနစ်အကြာတွင် ဆလင်ဒါတစ်ခုစီ၏ အလုပ်လုပ်ပုံကို စစ်ဆေးရန် သင့်လက်ဖြင့် ထိပါ။ စစ်ဆေးစဉ်တွင် ဆလင်ဒါလေးခု၏ အိတ်ဇောအပူချိန်သည် အခြေခံအားဖြင့် အတူတူပင်ဖြစ်ကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့ရပြီး၊ ချို့ယွင်းချက်သည် မြင့်မားသောဖိအားရှိသော ဆီပန့် သို့မဟုတ် ဂါဗာနာတွင် ရှိနေနိုင်ကြောင်း ညွှန်ပြသည်။
၂။ ပိတ်သွားပြီးနောက်၊ မြင့်မားသောဖိအားရှိသောဆီပန့်ကိုဖယ်ရှားပြီး စမ်းသပ်ခုံပေါ်ရှိ မြင့်မားသောဖိအားရှိသောဆီပန့်တပ်ဆင်မှုကို စစ်ဆေးပြီး အမှားပြင်ဆင်ပါ။ စစ်ဆေးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ ဂေါ်ဗာတာအတွင်းရှိ ရွေ့လျားနိုင်သောအဆစ်များသည် ကပ်နေသည်ကို တွေ့ရှိခဲ့ပြီး ၎င်းသည် အထက်ပါချို့ယွင်းချက်၏အကြောင်းရင်းဖြစ်နိုင်သည်။
၃။ ဂါဗာနာ၏ အတွင်းပိုင်းချို့ယွင်းချက်ကို ပြုပြင်ပြီးနောက်၊ ၎င်းကို ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဘလောက်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ပြီးနောက် မြင့်မားသောဖိအားရှိသော ဆီပန့်၏ ဂီယာချိတ်ဆက်ဒစ်၏ ပြုပြင်သည့်ဝက်အူနှစ်ခုကို တင်းကျပ်ပါ။
၄။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ လောင်စာထောက်ပံ့မှု ရှေ့သို့ထောင့်ကို ၂၈° သို့မဟုတ် ၃၁° ချိန်ညှိပါ။
၅။ မြင့်မားသောဖိအားရှိသောဆီပိုက်ကိုတင်းကျပ်ပါ၊ စက်မနှိုးမီဒီဇယ်အင်ဂျင်ကိုပြင်ဆင်စစ်ဆေးပါ၊ ထို့နောက်ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကိုအငြိမ်ထားရန်စက်နှိုးပါ၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုကိုကြည့်ရှုပါ၊ ထို့နောက်ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာသည်လည်ပတ်မှု "ကား" ဖြစ်စဉ်တွင်မပေါ်လာကြောင်းတွေ့ရှိပါ။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ ဖေဖော်ဝါရီလ ၁၇ ရက်