A emissão de fumaça preta pelo escapamento de geradores a diesel ocorre com facilidade sob alta carga. Por exemplo, em geradores a diesel sobrecarregados, durante acelerações bruscas ou subidas, a fumaça preta pode ser um sinal de sobrecarga. A fumaça preta, durante a operação de motores a diesel, causa prejuízos econômicos, eleva a temperatura dos gases de escape e leva ao acúmulo de carbono, o que pode causar o travamento dos anéis do pistão e o travamento das válvulas. Além disso, a fumaça preta prejudica a visibilidade e polui o meio ambiente. Não permita que geradores a diesel operem com fumaça preta por longos períodos. A carga do gerador não deve ser aumentada após a emissão de fumaça preta. Portanto, a fumaça preta também indica que o gerador está com a carga limitada.
Menos óleo será aspirado do gerador a diesel, a pressão do óleo cairá, o óleo não conseguirá atingir a superfície de lubrificação, o que acelerará o desgaste das peças e poderá até causar acidentes com queimaduras nas telhas.
1. A capacidade de combustível no tanque do gerador a diesel deve garantir o abastecimento diário.
2. As áreas de entrada e saída de óleo do tanque devem ser equipadas com divisórias perfuradas para reduzir a troca de calor do gerador a diesel.
3. O local de armazenamento do tanque de óleo do gerador a diesel não deve apresentar risco de incêndio. O tambor ou tanque de óleo deve ser colocado separadamente, em local visível, o mais longe possível do gerador a diesel, e as normas de segurança do produto devem ser rigorosamente observadas.
4. Se o usuário fabricar seu próprio tanque de combustível, deverá atentar para o material da caixa do tanque de combustível reserva do gerador a diesel, que deve ser de aço inoxidável ou chapa de aço. Não pinte o interior do tanque de combustível nem o galvanize, pois ambos reagem com o diesel, podendo causar danos ao gerador, impurezas e reduzir a qualidade, a limpeza e a eficiência da combustão do diesel.
5. Após a instalação do tanque de óleo, o nível máximo de óleo não deve ultrapassar 2,5 m acima da base do gerador a diesel. Caso o nível de óleo no reservatório principal ultrapasse 2,5 m, um tanque de óleo auxiliar deve ser instalado entre o reservatório principal e o gerador a diesel, de modo que a pressão de alimentação direta de óleo não ultrapasse 2,5 m. Mesmo com o gerador a diesel desligado, não se deve permitir a entrada de combustível por gravidade através da linha de admissão ou da linha de injeção.
O excesso de óleo pode causar vazamentos pelas extremidades dianteira e traseira do virabrequim, aumentando o consumo de óleo, poluindo o meio ambiente e dificultando a manutenção. Um nível elevado de óleo dificulta o movimento da biela, aumentando a resistência e reduzindo a eficiência mecânica. Em geradores a diesel, o excesso de óleo pode subir para a câmara de combustão e ser queimado, aumentando o consumo de óleo. A combustão do óleo pode causar acúmulo de carbono nos anéis do pistão, na sede da válvula e no bico injetor, resultando em falhas como o travamento dos anéis e o entupimento do bico. Além disso, a agitação da cabeça da biela com excesso de óleo pode gerar vapor de óleo que, em altas temperaturas, pode queimar e causar a explosão do cárter.
Data da publicação: 18/04/2023