A função da bomba de distribuição de óleo é garantir que o óleo diesel circule no circuito de baixa pressão e que uma certa quantidade e pressão de óleo diesel seja transmitida à bomba injetora através da mangueira de diesel e do filtro de diesel. Para evitar a falha da bomba de óleo do gerador a diesel durante a operação, como devemos repará-la normalmente? A seguir, o Beidou Power responde a essa pergunta.
A manutenção da bomba de óleo consiste principalmente nos seguintes aspectos
1. Reparo do corpo da bomba
Todos os canais de óleo do corpo da bomba devem estar desobstruídos e a rosca da interface não deve estar danificada; a superfície inferior da sede de retenção não deve estar danificada; a cavidade interna do pistão no corpo da bomba não deve estar danificada. Se a folga de desgaste entre a cavidade do pistão e o pistão for muito grande, a bomba de óleo deve ser reparada ou substituída por uma nova.
2. Reparo do pistão
O pistão não deve apresentar rachaduras, arranhões graves, desgaste excessivo, etc. Se houver arranhões leves, geralmente é possível pesquisar e reparar a pasta com o corpo da bomba.
3. Manutenção do putter e da capa do putter
A folga entre a haste de pressão e a luva da haste de pressão é geralmente de 0,003 a 0,006 mm. Quando essa faixa é excedida, deve-se usar o método para eliminar o cone e o oval da parede interna da luva da haste de pressão. Também é possível aumentar o diâmetro da haste de pressão por cromagem, cortá-la e, em seguida, realizar a pesquisa mútua com a luva da haste de pressão.
4. Manutenção da bomba de óleo manual
Remova a bomba, tampe o orifício do conector com a palma da mão e pressione o botão da bomba para verificar o aperto do pistão e do corpo da bomba. Se a palma da mão sentir uma grande sucção, isso indica que a bomba de óleo manual pode continuar a ser usada; caso contrário, ela deve ser reparada ou substituída. Se a folga entre o pistão e o corpo da bomba manual exceder o valor limite, a luva do êmbolo também pode ser articulada e retificada manualmente, e então instalada com um êmbolo maior e substituída por um anel de borracha de vedação da mesma especificação para reparar a bomba manual.
5. Reparo da válvula de retenção
A superfície de trabalho da válvula de retenção deve ser desgastada uniformemente, não sendo permitidas deformações e rupturas. Se houver uma leve deformação ou degrau, pode-se alisá-lo na plataforma. Se a deformação da válvula de retenção for grave ou rompida, ela deve ser substituída por uma nova peça, que só poderá ser utilizada após a inspeção da superfície de trabalho.
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Horário da publicação: 13/12/2024