A função da bomba de alimentação de óleo é garantir que o óleo diesel circule no circuito de baixa pressão e que a quantidade e a pressão adequadas de óleo diesel sejam transmitidas à bomba injetora através da mangueira e do filtro de diesel. Para evitar falhas na bomba de óleo do grupo gerador a diesel durante o funcionamento, como devemos repará-la corretamente? A seguir, a Beidou Power responderá a essa pergunta.
A manutenção da bomba de óleo abrange principalmente os seguintes aspectos:
1. Reparo do corpo da bomba
Todos os canais de óleo do corpo da bomba devem estar desobstruídos e a rosca de interface não deve estar danificada; a superfície inferior da sede de retenção não deve estar danificada; a cavidade interna do pistão no corpo da bomba não deve estar danificada. Se a folga de desgaste entre a cavidade do pistão e o pistão for muito grande, a bomba de óleo deve ser reparada ou substituída por uma nova.
2. Reparo do pistão
O pistão não deve apresentar rachaduras, arranhões profundos, desgaste excessivo, etc. Caso apresente arranhões leves, geralmente é possível realizar o reparo com pasta de vedação no corpo da bomba.
3. Manutenção do taco de golfe e da capa protetora.
A folga entre a haste de acionamento e a bucha da haste é geralmente de 0,003 a 0,006 mm. Quando essa folga é maior, deve-se utilizar o método para eliminar o cone e o oval da parede interna da bucha da haste. Outra opção é aumentar o diâmetro da haste por meio de cromagem, cortá-la posteriormente e, em seguida, realizar um ajuste preciso com a bucha da haste.
4. Manutenção da bomba de óleo manual
Remova a bomba, tape o orifício do conector com a palma da mão e pressione o botão da bomba para verificar a vedação entre o pistão e o corpo da bomba. Se sentir uma forte sucção, a bomba manual de óleo pode continuar a ser usada; caso contrário, deve ser reparada ou substituída. Se a folga entre o pistão e o corpo da bomba manual exceder o valor limite, a bucha do êmbolo pode ser articulada e lixada manualmente, e então um êmbolo maior pode ser instalado, juntamente com um anel de vedação de borracha da mesma especificação, para reparar a bomba manual.
5. Reparo da válvula de retenção
A superfície de trabalho da válvula de retenção deve apresentar desgaste uniforme, não sendo permitidas deformações ou rupturas. Caso haja ligeira deformação ou irregularidade, esta pode ser nivelada na plataforma. Se a deformação da válvula de retenção for grave ou se houver ruptura, a peça deve ser substituída e só poderá ser utilizada após inspeção da superfície de trabalho.
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Data da publicação: 13/12/2024