No serviço de pós-venda de diversas marcas de grupos geradores a diesel, constata-se que muitos clientes desconhecem ou até mesmo desconhecem as medidas de pré-aquecimento da unidade ao dar partida em climas frios, o que é prejudicial à própria unidade. Aqui você pode aprender como pré-aquecer um grupo gerador.
Primeiro, o sistema de vela fornece calor aos cilindros, elevando a temperatura de compressão o suficiente para a ignição do combustível. Quando a temperatura for de 10 ºC ou menos, um pré-aquecedor de ar de admissão pode ser usado para auxiliar na partida do motor diesel. O equipamento de pré-aquecimento inclui uma bomba manual para alimentar a bomba de óleo no coletor de admissão e um interruptor para conectar o circuito elétrico da vela. A vela é aquecida por uma bateria. O combustível é queimado no coletor de admissão para aquecer o ar de admissão. Aviso: Não use vapor para auxiliar na partida do pré-aquecedor, pois isso pode causar incêndio. Em segundo lugar, as etapas para usar o pré-aquecedor no processo de partida a frio são as seguintes:
1) Ajuste o acelerador para a posição de marcha lenta. Gire a chave seletora do plugue elétrico para a posição ligado. A luz vermelha deve estar acesa.
2) Ligue o motor diesel 20 segundos após a luz vermelha acender. Assim que o motor diesel ligar, a bomba manual do pré-aquecedor será acionada, mantendo a pressão do combustível entre 552 e 689 kPa. Se a bomba manual for acionada antes de 20 segundos, ela molhará a vela de ignição e evitará o aquecimento.
3) Se o motor diesel não der partida em 30 segundos, pare de ligá-lo. Aguarde de 1 a 2 minutos antes de dar a partida.
4) Após a partida do motor diesel, a bomba de marcha lenta aciona a bomba de óleo para manter o motor diesel funcionando em marcha lenta. Em climas frios, a marcha lenta pode levar de 4 a 5 minutos ou mais. Não aumente a velocidade do motor diesel.
5) Pare de bombear óleo quando o motor diesel estiver quente e não vibrar mais durante o curso de injeção da bomba manual. Feche e trave a bomba de óleo manual. Desligue a chave seletora da tomada elétrica (a luz indicadora vermelha está apagada).
6) Se o motor diesel não apresentar sinais de partida após três ciclos completos da bomba do pré-aquecedor, verifique se há aquecimento no coletor de admissão. Se não estiver quente, verifique o circuito. Se o circuito estiver em boas condições, remova o plugue de corte de 3,2 mm próximo ao plugue elétrico do coletor de admissão, desligue o interruptor manual do plugue elétrico por 15 segundos e observe o plugue elétrico através do orifício do plugue do tubo de 3,2 mm. O plugue deve estar em brasa; caso contrário, conecte o fio à fonte de alimentação de 6 a 12 V e verifique a corrente. A corrente baixa da boca deve ser de 30 a 32 A. Se o plugue elétrico estiver bom, verifique a resistência da caixa de interruptores manual (se utilizada) e substitua-a, se necessário. Observação: As resistências da bomba manual do pré-aquecedor e da caixa de interruptores são definidas no instrumento e devem ser verificadas durante o processo de partida do motor diesel. Também é um aspecto da manutenção da unidade geradora que todos devem seguir as etapas acima e sempre tomar cuidado para evitar algumas das precauções acima para aquecer de forma eficaz e iniciar normalmente durante a inicialização e o aquecimento.
Horário da publicação: 24/04/2023