No serviço pós-venda de diversas marcas de grupos geradores a diesel, constata-se que muitos clientes desconhecem ou sequer sabem como pré-aquecer o motor ao ligá-lo em climas frios, o que pode danificá-lo. Aqui você aprenderá como pré-aquecer um grupo gerador.
Primeiramente, o sistema de velas fornece calor aos cilindros, elevando a temperatura de compressão o suficiente para inflamar o combustível. Quando a temperatura estiver em 10°C ou menos, um pré-aquecedor de ar de admissão pode ser usado para auxiliar na partida do motor a diesel. O equipamento de pré-aquecimento inclui uma bomba manual para alimentar a bomba de óleo no coletor de admissão e um interruptor para conectar o circuito elétrico das velas. As velas são aquecidas por uma bateria. O combustível é queimado no coletor de admissão para aquecer o ar que entra. Atenção: Não utilize vapor para auxiliar na partida do pré-aquecedor, pois isso pode causar um incêndio. Em segundo lugar, os passos para utilizar o pré-aquecedor no processo de partida a frio são os seguintes:
1) Ajuste o acelerador para a posição de marcha lenta. Gire o interruptor da vela de ignição para a posição "ligado". A luz vermelha deve acender.
2) Ligue o motor a diesel 20 segundos após a luz vermelha acender. Assim que o motor a diesel ligar, a bomba manual de pré-aquecimento entra em funcionamento, mantendo a pressão do combustível entre 552 e 689 kPa. Se a bomba manual for usada antes de 20 segundos, a vela ficará molhada e o aquecimento será impedido.
3) Se o motor a diesel não ligar em 30 segundos, desligue-o. Aguarde de 1 a 2 minutos antes de ligá-lo novamente.
4) Após a partida do motor a diesel, a bomba de marcha lenta aciona a bomba de óleo para manter o motor em marcha lenta. Em climas frios, a marcha lenta pode durar de 4 a 5 minutos ou mais. Não acelere o motor a diesel.
5) Pare de bombear óleo quando o motor diesel estiver quente e não vibrar mais durante o curso de injeção da bomba manual. Feche e trave a bomba de óleo. Desligue o interruptor da tomada elétrica (a luz indicadora vermelha deve apagar).
6) Se o motor diesel não der sinais de partida durante três ciclos completos da cabeça da bomba de pré-aquecimento, verifique se o coletor de admissão está quente. Se não estiver quente, verifique o circuito. Se o circuito estiver em boas condições, remova o plugue de corte de 3,2 mm próximo ao plugue elétrico do coletor de admissão, desligue a chave manual do plugue elétrico por 15 segundos e observe o plugue elétrico através do orifício do plugue de 3,2 mm. O plugue deve estar incandescente; caso contrário, conecte o fio a uma fonte de alimentação de 6-12 V e verifique a corrente. A corrente mínima deve ser de 30-32 A. Se o plugue elétrico estiver funcionando corretamente, verifique a resistência da caixa de interruptores manuais (se houver) e substitua-a, se necessário. Nota: As resistências da bomba manual de pré-aquecimento e da caixa de interruptores são ajustadas no painel de instrumentos e devem ser verificadas durante o processo de partida do motor diesel. É também um aspecto da manutenção da unidade geradora que todos devem seguir os passos acima e sempre tomar cuidado para evitar algumas das precauções mencionadas, a fim de aquecer o motor de forma eficaz e garantir uma partida normal durante o aquecimento.
Data da publicação: 24/04/2023