Na manutenção de grupos geradores a diesel, os parafusos e porcas são frequentemente apertados com uma chave inglesa ou manualmente. Consequentemente, o motor a diesel costuma apresentar problemas durante a instalação, podendo até causar acidentes graves. As precauções para a montagem de parafusos e porcas importantes em motores a diesel são as seguintes.
1. Porca do cabeçote. Ao apertar a porca do cabeçote, aperte-a gradualmente até atingir o torque especificado, seguindo o princípio de aperto diagonal: primeiro na frente, depois no meio e, por fim, na parte de trás. Ao remover o cilindro, a porca deve ser afrouxada gradualmente na ordem prescrita. O aperto irregular ou desigual da porca do cabeçote resultará em deformação do cabeçote. Se a porca for apertada em excesso, o parafuso se deformará e o corpo e a rosca serão danificados. Se a porca não for apertada o suficiente, ocorrerá vazamento de ar, água e óleo no cilindro, e o gás em alta temperatura dentro do cilindro queimará o revestimento do cilindro.
2. Porca do volante O volante do gerador a diesel modelo S*95 é conectado ao virabrequim por meio de chavetas cônicas e planas. Para instalar, aperte a porca do volante e trave-a com uma arruela de encosto. Se a porca do volante não estiver bem apertada, o motor a diesel produzirá ruídos de batida durante o funcionamento. Em casos graves, o cone do virabrequim pode ser danificado, a chaveta pode ser cortada e o virabrequim pode torcer, resultando em acidentes graves. Observe também que a arruela de encosto só pode ser dobrada uma vez.
3. Parafusos da biela. Os parafusos da biela, fabricados em aço, sofrem grande impacto durante o trabalho e não podem ser substituídos por parafusos comuns. O torque de aperto deve ser uniforme, e os dois parafusos da biela devem ser apertados várias vezes, alternadamente, e travados com arame galvanizado. Se o torque de aperto do parafuso da biela for muito alto, o parafuso pode se deformar ou até mesmo quebrar, resultando em acidentes no cilindro; se o torque de aperto do parafuso da biela for muito baixo, haverá folga no mancal, o que, durante o trabalho, produzirá ruídos de batida e carga de impacto, podendo até mesmo causar queimaduras no eixo e a quebra do parafuso da biela.
Data da publicação: 22/11/2022