A bomba de óleo do gerador diesel é uma parte importante.De modo geral, para garantir a utilização dos órgãos do grupo gerador a diesel, muita atenção deve ser dada ao uso e instalação da bomba de óleo.
1. Antes de instalar a bomba de óleo, certifique-se de que o modelo e as especificações estão corretos, remova o óleo antiferrugem, a espessura da junta é apropriada, muito fina ou muito grossa, o pistão está morto ou não pode funcionar normalmente, aperte o parafuso uniformemente para evitar danos à bomba de óleo.
2. O filtro grosso no conector da bomba de óleo é fácil de ser bloqueado por algodão e outras coisas sujas, por isso é necessário verificar e limpar com frequência e reparar ou substituir os danos do filtro a tempo.
3. Existe um dispositivo de vedação de borracha entre o pistão da bomba de óleo e o corpo da bomba manual.Não remova-o casualmente.
4. Depois de usar a bomba manual, pressione e aperte o botão novamente para garantir que a bomba manual, o elástico, a válvula esférica e a válvula não estejam apertados.A inalação ou vazamento de óleo devem ser evitados.
5. Verifique se a elasticidade da “mola 4” da bomba de êmbolo está normal.“4 molas” é a mola do pistão, a mola do rolo do tucho, a mola da válvula de admissão de óleo, a mola da válvula rachada, a elasticidade da mola enfraquecida ou quebrada, deve ser ajustada a tempo de substituir ou amortecer.
6. Não há danos à junta selada em todos os lugares.O damasco Watanabe com decomposição excessiva do anel de plástico deve ser substituído regularmente.
7. Algumas bombas possuem orifícios para derramamento de óleo, e a função dos orifícios dos dentes é descarregar uma pequena quantidade de óleo diesel diretamente da bomba.Tampe o orifício para evitar que o diesel entre no óleo lubrificante de diluição do óleo inferior da bomba de combustível, Apricot Watanabe.
8. Se for descoberto que há muito óleo diesel à base de óleo na bomba de injeção, deve-se verificar em tempo hábil se a folga entre o pistão da bomba de óleo e o corpo da bomba, o tucho e a luva do tucho é muito grande.Se for muito grande, o óleo diesel vazará gravemente e as peças da bomba injetora e do governador devem ser evitadas com má lubrificação.
9. Quando a máquina para por um longo período, todas as superfícies correspondentes da bomba de óleo devem ser tomadas, especialmente o pistão e a bomba, pilar, sala do pilar, medidas de prevenção de ferrugem (substitua o óleo lubrificante por umidade, óleo diesel e outras impurezas em parte inferior da bomba injetora quando a máquina para).
10. O óleo diesel adicionado deve ser precipitado e filtrado para garantir a limpeza e evitar impurezas excessivas.A válvula de admissão, a válvula de alívio e a válvula da bomba de óleo estão seriamente desgastadas e, às vezes, a válvula de óleo fica coberta por impurezas e falha.
Horário da postagem: 22 de maio de 2023