No sistema de rotor da máquina rotativa do gerador, as partes propensas à descarga por eletroerosão (EDM) são a superfície de contato dos mancais radiais e axiais, a superfície de contato dos dentes da engrenagem e a superfície de vedação do anel flutuante. Devido a diversas condições de operação (como carga, temperatura, lubrificação e vibração do rotor, etc.), essas partes podem reduzir a resistência da película de óleo e do entreferro. A descarga elétrica ocorre nessas partes. O eixo rotativo deve ser lubrificado de forma que o rotor e os mancais não entrem em contato direto, ou seja, todo o rotor deve ter uma película de óleo isolante entre o estator e o rotor em alta velocidade. Como o rotor oferece resistência à terra, uma vez carregado eletricamente, uma tensão em relação à terra será estabelecida e, quando essa tensão atingir um determinado valor, ocorrerá uma ruptura na área de menor resistência, causando a descarga elétrica. Partículas de metal são fundidas na área de descarga, formando microcavidades na superfície do metal. O acúmulo dessas cavidades torna a superfície áspera e manchada, e se ocorrer nos mancais, causará desgaste mecânico puro. Partículas de metal fundido entram no sistema de lubrificação, contaminando o lubrificante. O desempenho de lubrificação de todo o sistema se deteriora e o lubrificante contendo um grande número de partículas metálicas reduz a resistência da película de óleo, acelerando o processo de erosão por eletroerosão (EDM). Além disso, altas temperaturas localizadas na área de contato do rolamento destroem a película de óleo, queimam o metal, aumentam o desgaste e, por fim, causam sérios danos por atrito.
Em mancais radiais de deslizamento, o desenvolvimento de pitting elétrico causa corrosão severa na superfície do metal antifricção, o que não só altera a folga original do mancal, como também leva à redução do acabamento superficial, com arranhões e riscos na superfície, além de superaquecimento e queimaduras localizadas. O desgaste da liga antifricção na superfície de mancais de alta velocidade e baixa carga faz com que alguns blocos do mancal percam o efeito de pré-carga no munhão do rotor, e o rotor induz facilmente a formação de turbulências no filme de óleo durante a rotação, resultando na instabilidade do sistema do rotor. O filme de óleo instável, por sua vez, causa uma queda acentuada na resistência do filme de óleo do mancal, permitindo que mais corrente elétrica passe pela área, exacerbando a ação da faísca elétrica e se multiplicando, o que eventualmente leva à danificação do mancal ou do sistema do rotor.
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Data da publicação: 25 de dezembro de 2024