O que pode ser feito para evitar o superaquecimento das unidades geradoras a diesel no verão, especialmente se a temperatura da unidade geradora a diesel refrigerada a água estiver muito alta? Como podemos garantir que a temperatura da unidade geradora não fique muito alta? A seguir, daremos algumas referências.
(1) Uso adequado do sistema de arrefecimento fechado. A maioria dos motores a diesel modernos possui sistema de arrefecimento fechado, com a tampa do radiador vedada e uma caixa de expansão adicionada. Durante o funcionamento do motor, o vapor do líquido de arrefecimento se expande para o reservatório de água e retorna ao radiador após o resfriamento, o que pode evitar grandes perdas por evaporação do líquido de arrefecimento e aumentar sua temperatura de ebulição. O sistema de arrefecimento deve utilizar um líquido de arrefecimento de alta qualidade, resistente à corrosão, ebulição, congelamento e incrustação, e deve ser vedado durante o uso para obter resultados satisfatórios.
(2) Manter o sistema de arrefecimento limpo por dentro e por fora é uma das condições importantes para melhorar a eficiência da dissipação de calor. Quando o radiador estiver coberto de sujeira e óleo ou deformado devido a uma colisão, isso afetará a passagem do vento e a dissipação de calor do efeito do radiador piorará, resultando em alta temperatura do líquido de arrefecimento. Portanto, verifica-se que o radiador do grupo gerador deve ser limpo ou reparado a tempo. Além disso, quando houver incrustações, lama ou óleo no tanque de água de arrefecimento do grupo gerador, a transferência de calor do líquido de arrefecimento será afetada. Adicionar líquido de arrefecimento ou água de qualidade inferior levará ao aumento da incrustação no sistema de arrefecimento. A capacidade de transferência de calor da incrustação é de apenas alguns décimos da do metal, então o efeito de arrefecimento piora. Portanto, o sistema de arrefecimento deve ser preenchido com líquido de arrefecimento de alta qualidade.
(3) Mantenha líquido de arrefecimento suficiente. Quando o motor estiver frio, o nível do líquido de arrefecimento deve estar entre as marcas mais alta e mais baixa do tanque de expansão. Se o nível do líquido de arrefecimento estiver abaixo da marca mais baixa do tanque de expansão, ele deve ser adicionado em tempo hábil. Observe que o líquido de arrefecimento no tanque de expansão não pode ser abastecido e deve haver espaço para expansão.
(4) Mantenha a tensão da correia do ventilador moderadamente frouxa, de modo que a velocidade da bomba fique muito baixa, o que afetará a circulação do líquido de arrefecimento e acelerará o desgaste da correia. No entanto, se a correia estiver muito apertada, os rolamentos da bomba se desgastarão. Além disso, a correia não deve estar manchada com óleo. Portanto, a força de tensão da correia do ventilador deve ser verificada e ajustada regularmente.
(5) Evite que o gerador a diesel funcione sob carga pesada. Se o motor permanecer sob carga pesada por muito tempo, a temperatura do líquido de arrefecimento ficará muito alta.
(6) Prestar atenção à boa ventilação da sala de máquinas, especialmente à exaustão e à exaustão de fumaça do tanque de água. O piso deve estar limpo e arrumado, livre de óleo e poeira.
Horário de publicação: 08/05/2023