Se o fornecimento de óleo a cada cilindro do gerador a diesel for irregular, como por exemplo, com fornecimento excessivo em alguns cilindros e insuficiente em outros, isso afetará diretamente a estabilidade de funcionamento do gerador. O injetor de combustível de um gerador a diesel multicilíndrico deve garantir que a sequência de fornecimento de combustível a cada cilindro esteja de acordo com a sequência de ignição exigida pelo gerador; o fornecimento de óleo a cada cilindro deve ser uniforme, com uma irregularidade de no máximo 3 a 4% em condições de calibração. O ângulo de avanço do fornecimento de óleo em cada cilindro deve ser o mesmo, com uma diferença de no máximo 0,5 do ângulo da cambota. Para evitar o gotejamento da bomba injetora, esta também deve garantir a interrupção rápida do fornecimento de óleo.
Devido ao desgaste do conjunto do êmbolo e do conjunto da válvula de saída de óleo, o vazamento de óleo diesel pode reduzir ou desigualr o fornecimento de óleo a cada cilindro, resultando na impossibilidade de partida do gerador a diesel, perda de potência, aumento do consumo de combustível e operação instável. Portanto, é necessário verificar e ajustar periodicamente o fornecimento de óleo a cada cilindro da bomba injetora para garantir o desenvolvimento da potência do gerador a diesel.
Se o gerador a diesel, operando com carga média, estiver funcionando normalmente, mas não suportar a carga máxima, ou seja, não atingir a potência máxima, a maioria dos problemas é causada por suprimento insuficiente de óleo na bomba injetora. Nesses casos, é necessário remover a bomba injetora e ajustar o suprimento máximo de óleo e o desequilíbrio de óleo no banco de testes de bicos injetores, ou girar ligeiramente o parafuso limitador de suprimento máximo de óleo na bomba de alta pressão para aumentar o fornecimento de óleo.
Ajuste do fornecimento de combustível na rotação nominal (1) Aumente a rotação da bomba injetora para a rotação nominal, de modo que o atuador do acelerador esteja na posição de fornecimento máximo de combustível. (2) Ajuste o número de ciclos de fornecimento de óleo predefinidos no velocímetro para 200 e alinhe a abertura do cilindro medidor de óleo com a abertura inferior do copo coletor de óleo. (3) Pressione o botão de contagem no tacômetro para iniciar o fornecimento de óleo e a contagem. Após a interrupção do fornecimento de óleo, leia a quantidade de óleo em cada indicador de nível. (4) A irregularidade no fornecimento de óleo em cada cilindro deve ser inferior a 3%, e qualquer discrepância deve ser ajustada regularmente. A principal ação consiste em afrouxar o parafuso de fixação do anel (ou garfo) e girar a bucha de controle do êmbolo em um ângulo em relação ao anel para alterar a posição relativa entre o êmbolo e a bucha do êmbolo, ajustando assim o fornecimento de óleo. Para o uso de garfos de haste de tração, o ajuste deve ser feito alterando a distância entre o garfo e a haste de tração.
Na etapa de alimentação de óleo da bomba injetora de combustível do gerador, devido à compressibilidade do óleo diesel e à elasticidade da tubulação de alta pressão, ocorre a formação de flutuações de pressão no tubo. A onda de pressão leva um tempo para se propagar dentro do tubo, garantindo que o intervalo de injeção em cada cilindro seja consistente, que o óleo seja distribuído uniformemente e que o gerador a diesel opere suavemente. Para isso, o comprimento e o diâmetro da tubulação de alta pressão são calculados e selecionados com precisão.
Data da publicação: 24/10/2022