O sistema de lubrificação do motor diesel do grupo gerador a diesel é que as partes principais do motor diesel são lubrificadas pelo óleo pressurizado fornecido pela bomba de óleo, o circuito de óleo constitui um sistema circulante e outras partes são lubrificadas por respingos de óleo.
O óleo no cárter é sugado para dentro da bomba de óleo através da tela do filtro grosso e do tubo de sucção de óleo, entra no radiador de óleo para resfriamento e, em seguida, entra no filtro de óleo. O óleo flui através do filtro de óleo do supercharger e, após a filtragem, é enviado para as fileiras esquerda e direita dos mancais do supercharger e da bomba de óleo de alta pressão por dois tubos de óleo, retornando ao cárter pelo tubo de retorno de óleo; o outro caminho flui através do óleo principal da carroceria. A estrada é dividida em três vias, que são as seguintes:
a. Após passar pela passagem de óleo no assento do mancal principal do corpo do motor diesel, ele entra na passagem de óleo inclinada interna do eixo azul e leva ao diâmetro do eixo de cada biela de engrenagem, respectivamente;
b. Lubrifique as superfícies de atrito de cada eixo de comando e trem de válvulas, respectivamente, através dos dois eixos de comando e da passagem de óleo que leva ao eixo do balancim;
c. Ele flui através do bico de resfriamento do pistão e entra na câmara de resfriamento do pistão para resfriar o pistão.
O óleo que sai do mancal da biela espirra na parede do cilindro por força centrífuga, lubrificando o anel do pistão e a camisa do cilindro. O óleo que sai da câmara de resfriamento interna do pistão espirra no orifício de óleo na extremidade menor da biela, lubrificando o pino do pistão e a extremidade menor da bucha da biela, e o óleo espirra no cárter, lubrificando a superfície de trabalho do comando de válvulas.
A bomba de óleo de alta pressão tipo P é dividida em dois tipos pelo sistema de lubrificação do motor diesel. Um é a partir da parte superior do filtro de óleo do supercharger, e o óleo é conduzido por uma mangueira de óleo para a junta de entrada de óleo da bomba tipo P para lubrificação. O óleo lubrificado na bomba de óleo de alta pressão é lubrificado. O óleo é então conectado ao corpo por outra mangueira de óleo e retornado ao cárter de óleo. Quando o motor diesel está funcionando, a bomba de óleo de alta pressão tipo P pode obter lubrificação de pressão automaticamente, o que garante a confiabilidade da bomba de óleo de alta pressão. O outro é adicionar óleo lubrificante diretamente à bomba de óleo de alta pressão com antecedência. Desta forma, você precisa verificar a vareta de nível de óleo na bomba de óleo de alta pressão antes de ligar a máquina para garantir que haja óleo lubrificante suficiente na bomba de óleo (a lubrificação por respingo é usada para máquinas verticais de 6 cilindros).
O texto acima apresenta o princípio de funcionamento do sistema de lubrificação do motor diesel do grupo gerador a diesel para compartilhar com vocês. Espero que todos os usuários possam ajudar.
Horário da publicação: 09/08/2022