A falha de funcionamento irregular do motor a diesel refere-se à aceleração e desaceleração constantes. Essa falha geralmente é causada por problemas no sistema de alimentação de combustível ou no regulador de velocidade.
Causa da falha:
1. A haste de ajuste do fornecimento de óleo na bomba injetora de combustível está presa.
2. A folga da haste de alimentação de combustível na bomba injetora de combustível é excessiva.
3. A folga axial do eixo de comando da bomba injetora é excessiva.
4. A haste dentada da bomba injetora de combustível ou o pino da haste de tração do garfo estão muito soltos.
5. As juntas móveis dentro do regulador estão emperradas ou muito soltas.
6. A mola interna do regulador está deformada ou quebrada.
7, o bico interno do injetor de combustível chegou a queimar.
Um ou mais dos motivos acima podem causar instabilidade na rotação do motor a diesel após a partida.
Método de resolução de problemas:
A falha de funcionamento irregular do motor a diesel é causada principalmente por danos no conjunto da bomba de óleo de alta pressão. O método de reparo para essa falha consiste na remoção da bomba de óleo de alta pressão e na realização do conserto em uma plataforma específica para esse fim. Observação: não desmonte a bomba de óleo de alta pressão se não tiver conhecimento de seu princípio de funcionamento, para evitar falhas no regulador de velocidade durante a desmontagem incorreta e o consequente fenômeno de funcionamento irregular do motor a diesel.
1. Ligue o motor a diesel e deixe a rotação atingir 700 rpm. Após 1 minuto, toque em cada cilindro com a mão para verificar seu funcionamento. Durante a inspeção, constatou-se que a temperatura dos gases de escape dos quatro cilindros era basicamente a mesma, o que indica que a falha pode estar na bomba de óleo de alta pressão ou no regulador de rotação.
2. Após o desligamento, remova a bomba de óleo de alta pressão e verifique e depure o conjunto da bomba de óleo de alta pressão na bancada de testes. Durante a inspeção, constatou-se que as juntas móveis dentro do regulador pareciam estar travadas, o que pode ser a causa da falha mencionada.
3. Após reparar a falha interna do regulador, monte-o no bloco do motor a diesel e, em seguida, aperte os dois parafusos de fixação do disco de conexão da transmissão da bomba de óleo de alta pressão.
4. Ajuste o ângulo de avanço da alimentação de combustível do motor a diesel para 28° ou 31°.
5. Aperte bem o tubo de óleo de alta pressão, prepare e verifique o motor a diesel antes de ligá-lo e, em seguida, ligue o motor a diesel em marcha lenta. Observe o funcionamento do motor a diesel e verifique se o gerador a diesel não apresenta o fenômeno de "engasgo" durante a rotação.
Data da publicação: 17 de fevereiro de 2023