Распространённые ошибки при покупке дизельных генераторных установок?

1. Путаница в соотношении между кВА и кВт. КВА часто воспринимается как завышенная мощность в кВт, и продается потребителям именно так. На самом деле, кВА — это полная мощность, а кВт — эффективная. Соотношение между ними: ИКВА = 0,8 кВт. В импортных устройствах обычно используется кВА для обозначения единицы мощности, в то время как в отечественном электрооборудовании — кВт, поэтому при расчете мощности кВА следует переводить в кВт с 20% скидкой.

2. Не стоит говорить о соотношении номинальной и резервной мощности, достаточно говорить о «мощности» и продавать резервную мощность клиентам как номинальную. На самом деле, резервная мощность равна 1,1-кратной мощности в пути. Более того, резервное питание может использоваться только в течение 1 часа при 12 часах непрерывной работы.

3. Мощность дизельного двигателя равна мощности генератора, чтобы снизить затраты. На самом деле, в отрасли обычно устанавливается требование, чтобы мощность дизельного двигателя составляла ≥ 10% от мощности генератора из-за механических потерь. Хуже того, некоторые лица ошибочно указывают мощность дизельного двигателя в киловаттах, используя дизельный двигатель меньшей мощности, чем генератор, в качестве силовой установки, что обычно называют «маленькой повозкой, запряженной лошадьми». В результате срок службы установки сокращается, требуется частое техническое обслуживание, а эксплуатационные расходы высоки.

4. Продавать восстановленные подержанные мобильные телефоны клиентам как совершенно новые устройства, а некоторые восстановленные дизельные двигатели оснащаются совершенно новыми генераторами и шкафами управления, так что обычные непрофессиональные пользователи не могут отличить новое устройство от старого.

5. Будет указана только марка дизельного двигателя или генератора, без места происхождения и марки агрегата. Фактически, ни одна дизель-генераторная установка не может быть собрана самостоятельно одной компанией. Клиенты должны полностью понимать производителя и марку дизельного двигателя, генератора и шкафа управления агрегата, чтобы всесторонне оценить его качество.

7.19


Дата публикации: 19 июля 2021 г.