При послепродажном обслуживании различных марок дизель-генераторных установок обнаруживается, что многие клиенты не знают или даже не знают мер предварительного прогрева агрегата при запуске в холодном климате, что вредно для самого агрегата. Здесь вы можете узнать, как предварительно прогреть генераторную установку.
Во-первых, система свечей зажигания обеспечивает тепло цилиндров, делая температуру сжатия достаточно высокой для воспламенения топлива. Когда температура составляет 10 или ниже, можно использовать подогреватель впускного воздуха для запуска дизельного двигателя. Оборудование для подогрева включает в себя ручной насос для подачи масляного насоса во впускной коллектор и переключатель для подключения электрической цепи свечи зажигания. Свеча нагревается аккумулятором. Топливо сжигается во впускном коллекторе для нагрева входящего воздуха. Предупреждение: не используйте пар для запуска подогревателя, это может привести к пожару. Во-вторых, шаги по использованию подогревателя в процессе холодного запуска следующие:
1) Отрегулируйте дроссельную заслонку в положение холостого хода. Поверните тумблер электрической вилки в положение «вкл». Должен загореться красный индикатор.
2) Запустите дизельный двигатель через 20 секунд после того, как загорится красная лампочка. Как только дизельный двигатель заведется, запустится ручной насос подогревателя, который будет поддерживать давление топлива в диапазоне 552-689 кПа. Если ручной насос будет использован до истечения 20 секунд, он намочит свечу и предотвратит нагрев.
3) Если дизельный двигатель не запустится в течение 30 секунд, остановите работу дизельного двигателя. Подождите 1-2 минуты перед запуском.
4) После запуска дизельного двигателя медленный насос запускает масляный насос, чтобы поддерживать работу дизельного двигателя на холостом ходу. В холодном климате холостой ход может занять 4-5 минут или больше. Не увеличивайте скорость дизельного двигателя.
5) Прекратите закачивать масло, когда дизельный двигатель прогреется и больше не будет вибрировать во время такта впрыска ручного насоса. Закройте и заблокируйте ручной масляный насос. Выключите тумблер электрической вилки (красный индикатор не горит).
6) Если дизельный двигатель не показывает признаков запуска в течение трех полных ходов головки насоса подогревателя, проверьте впускной коллектор на наличие тепла. Если он не горячий, проверьте цепь. Если цепь в хорошем состоянии, снимите 3,2-миллиметровую запорную заглушку около электрической вилки впускного коллектора, выключите ручной переключатель электрической вилки на 15 секунд и наблюдайте за электрической вилкой через отверстие в трубке 3,2 мм. Вилка должна быть раскалена добела, в противном случае подключите провод к источнику питания 6-12 В и проверьте ток. Низкий ток устья должен быть 30-32 А. Если электрическая вилка в порядке, проверьте сопротивление ручного переключателя (если используется) и замените его при необходимости. Примечание: Сопротивления ручного насоса подогревателя и коробки переключателя устанавливаются на приборе и должны проверяться во время процесса запуска дизельного двигателя. Также одним из аспектов технического обслуживания генераторной установки является то, что каждый должен следовать вышеуказанным шагам и всегда стараться избегать некоторых из вышеуказанных мер предосторожности, чтобы эффективно прогреться и нормально запуститься во время запуска и прогрева.
Время публикации: 24-04-2023