Трещины коленчатого вала дизель-генераторных установок чаще всего возникают на конце шатунной шейки или в месте соединения плеча коленчатого вала и шейки вала. Методы контроля включают в себя метод магнитной дефектоскопии, метод молотка, метод порошкового окрашивания, метод известкового молока и т. д.
Первый метод контроля трещин и изломов коленчатого вала дизель-генераторных установок: метод магнитной дефектоскопии
Используйте магнитный дефектоскоп для проверки. Сначала намагнитьте коленчатый вал генераторной установки магнитным дефектоскопом, а затем посыпьте железным порошком деталь, которую необходимо проверить, при этом осторожно постукивая по коленчатому валу небольшим ручным молотком. В это время обратите внимание на наблюдение, если есть трещины, то в середине скопления железного порошка будут четкие линии трещин.
Второй метод проверки трещин и изломов коленчатого вала дизель-генераторных установок: метод обстукивания
Сначала удалите масляные пятна, прилипшие к поверхности коленчатого вала дизель-генераторной установки, затем смочите весь коленчатый вал керосином или дизельным топливом, выньте его и протрите начисто, а затем подоприте оба конца коленчатого вала на деревянной раме и постучите по каждой стороне небольшим молотком. Рычаг кривошипа. Если он издает «锵,锵» (связный резкий металлический звук), это означает, что трещины нет; если он издает «волна, волна» (несвязный, короткий тупой металлический звук), это означает, что трещина есть. Затем используйте свои глаза или используйте увеличительное стекло, чтобы осмотреть области, которые склонны к трещинам поблизости. Если вы обнаружите масляные пятна или черную линию, трещины расположены.
Третий метод проверки трещин и изломов коленчатого вала дизель-генераторных установок: метод порошкового окрашивания
Промойте коленчатый вал дизель-генераторной установки керосином или дизельным маслом, а затем равномерно нанесите слой талька на поверхность коленчатого вала. Затем постучите по плечу коленчатого вала небольшим ручным молотком. Если коленчатый вал имеет трещины, масляные пятна будут вытекать из трещин и генерировать электричество. Тальк на поверхности коленчатого вала стал желтовато-коричневым.
Четвертый метод проверки трещин и изломов коленчатого вала дизель-генераторных установок: метод известкового молока
Вымойте коленчатый вал дизель-генераторной установки и замочите его в горячем масле (масле) примерно на 2 часа, дайте маслу проникнуть в трещины, выньте его и вытрите насухо, распылите «известковую эмульсию» на коленчатый вал с помощью распылительного пистолета, чтобы высушить его [известковая эмульсия — это чистый мел и спирт. Соотношение смеси составляет (1:10)~(1:12)]. Или используйте пламя газовой сварки, чтобы нагреть распыленный слой на коленчатом валу до 70-80 °C. В это время мел впитывает масло, хранящееся в трещине, и эта часть мела темнеет, показывая форму трещины.
Время публикации: 13 июля 2021 г.