Трещины в коленчатом валу дизель-генераторных установок чаще всего возникают на конце шейки шатуна или в месте соединения коленчатого вала и шейки вала. Методы контроля включают магнитодефектоскопию, метод ударного воздействия, метод порошковой окраски, метод известкового молока и др.
Метод контроля трещин и изломов коленчатого вала дизель-генераторных установок: метод магнитной дефектоскопии.
Для осмотра используйте магнитный дефектоскоп. Сначала намагничивайте коленчатый вал генераторной установки магнитным дефектоскопом, затем посыпьте железным порошком осматриваемую деталь, одновременно осторожно постукивая по коленчатому валу небольшим ручным молотком. При этом внимательно наблюдайте: если есть трещины, то в центре скопления железного порошка должны быть четкие линии трещин.
Метод осмотра коленчатого вала дизель-генераторных установок, второй: метод ударного воздействия.
Сначала удалите масляные пятна, прилипшие к поверхности коленчатого вала дизель-генераторной установки, затем полностью пропитайте коленчатый вал керосином или дизельным топливом, выньте его и протрите насухо, после чего, опирая концы коленчатого вала на деревянную раму, постучите по каждой стороне небольшим молотком. Если при постукивании по коленчатому валу раздается резкий металлический звук «锵,锵», значит, трещин нет; если звук «wave, wave» (неразборчивый, короткий металлический звук), значит, трещина есть. Затем, используя глаза или увеличительное стекло, осмотрите участки, где могут образоваться трещины. Если вы обнаружите масляные пятна или черную линию, значит, трещины находятся.
Третий метод контроля трещин и изломов коленчатого вала дизель-генераторных установок: метод порошковой окраски.
Промойте коленчатый вал дизель-генераторной установки керосином или дизельным топливом, затем равномерно нанесите на его поверхность слой талька. После этого постучите по коленчатому валу небольшим ручным молотком. Если на коленчатом валу есть трещины, из них вытекут масляные пятна, генерирующие электричество. Тальк на поверхности коленчатого вала приобретет желтовато-коричневый цвет.
Четвертый метод проверки трещин и изломов коленчатого вала дизель-генераторных установок: метод с использованием известкового молока.
Промойте коленчатый вал дизель-генераторной установки и замочите его в горячем масле примерно на 2 часа, дайте маслу проникнуть в трещины, затем выньте его и вытрите насухо. Распылите на коленчатый вал «известковую эмульсию» с помощью краскопульта для просушки [известковая эмульсия представляет собой чистый мел, соотношение смеси со спиртом составляет (1:10)~(1:12)]. Или используйте газовую сварочную горелку, чтобы нагреть слой распыления на коленчатом валу до 70-80 °C. В это время мел впитает масло, скопившееся в трещине, и эта часть мела потемнеет, обнажив форму трещины.
Дата публикации: 13 июля 2021 г.