При техническом обслуживании дизель-генераторных установок крепежные элементы часто затягиваются гаечным ключом или забиваются вручную. В результате дизель-двигатель часто выходит из строя в процессе работы после установки, а в некоторых случаях даже становится причиной серьезных аварий. Меры предосторожности при установке важных крепежных элементов дизельных двигателей следующие.
1. Гайка головки цилиндра. При затягивании гайки головки цилиндра затягивайте ее постепенно до указанного момента затяжки, следуя принципу диагонального затягивания с первой, средней и задней сторон. При снятии цилиндра ослаблять гайку следует постепенно в указанном порядке. Неравномерная или неравномерная затяжка гайки головки цилиндра приведет к деформации плоскости головки цилиндра. Если гайка затянута слишком сильно, болт деформируется, а его корпус и резьба будут повреждены. Если гайка затянута недостаточно сильно, это вызовет утечку воздуха, воды и масла в цилиндре, а высокотемпературный газ в цилиндре приведет к прогоранию тормозных колодок.
2. Гайка маховика. Маховик дизель-генератора модели S*95 соединен с коленчатым валом посредством конической и плоской шпонок. Для установки затяните гайку маховика и зафиксируйте ее упорной шайбой. Если гайка маховика затянута недостаточно туго, дизельный двигатель будет издавать стук во время работы. В серьезных случаях это может привести к повреждению конуса коленчатого вала, срезанию шпоночного паза и перекручиванию коленчатого вала, что может стать причиной серьезных аварий. Также обратите внимание, что угловую упорную шайбу можно загибать только один раз.
3. Болты шатуна. Стальные болты шатуна подвергаются сильному ударному воздействию во время работы и не могут быть заменены обычными болтами. Момент затяжки должен быть равномерным, а два болта шатуна следует затягивать несколько раз по очереди и фиксировать оцинкованной проволокой. Если момент затяжки болтов шатуна слишком велик, это приведет к деформации болта или даже к его разрушению, что может вызвать аварию цилиндра; если момент затяжки болтов шатуна слишком мал, это приведет к зазору в подшипнике, возникновению стука и ударной нагрузки во время работы, вплоть до прогорания вала и разрушения болта шатуна.
Дата публикации: 22 ноября 2022 г.