Рассмотрим основные причины поломок дизельных генераторов и причины выхода из строя цилиндров. При запуске дизельного двигателя резко падает скорость, увеличивается нагрузка, появляется черный дым, падает давление масла, из картера доносится звук сухого трения («липкий сгусток») – это предвестник выхода из строя поршней. Если это произошло, немедленно остановите двигатель. В противном случае износ гильз будет усиливаться, быстро увеличится сцепление поверхностей шеек, шейки сразу же заклинят, и двигатель начнет терять скорость. Предвестник заклинивания цилиндра. Когда в дизельном двигателе наблюдается серьезная нехватка воды, обычно возникают проблемы. Двигатель не может работать из-за заклинивания цилиндра, температура воды превышает 100°C. Несколько капель холодной воды попадают на корпус двигателя, издавая шипящий звук, появляется белый дым, капли воды мгновенно испаряются. В этот момент двигатель работает на низких или холостых оборотах, снижая температуру двигателя. При немедленной остановке двигателя поршень и гильза цилиндра заклинивают. Предупреждение о провисании клапана в цилиндре. Клапан обычно падает в цилиндр из-за поломки клапана, пружины клапана, седла пружины клапана или защелки дверного замка. Ударный звук «донг» в головке цилиндра (столкновение поршня и клапана), звук трения (столкновение поршня и клапана) и другие ненормальные звуки, в случае нестабильности двигателя, чаще всего являются предвестниками падений клапанов в цилиндр. Повреждение поршня, головки цилиндра, гильзы или шатуна, блока цилиндров и коленчатого вала может привести к повреждению. Немедленно остановите двигатель. Укрепите переднюю часть шатуна. Проскальзывание клапана в цилиндре происходит в основном из-за поломки механизма, ослабления болтов шатуна, что приводит к падению клапана. Ослабление или вытягивание болта шатуна увеличит зазор в подшипнике шатуна. В этот момент может быть слышен дребезжащий звук в картере, и стук становится громче, чем раньше. После употребления алкоголя болты шатуна отваливаются или полностью ломаются, крышки шатуна и подшипников выбрасываются, а блок цилиндров двигателя и связанные с ним компоненты повреждаются. Признак поломки вала. Симптом неисправности неочевиден, когда усталость в области шейки коленчатого вала вызывает рецессивное растрескивание. По мере расширения и развития трещин в картере двигателя появляется глухой стук. При изменении скорости вращения стук усиливается, и двигатель начинает дымить черным дымом. Вскоре шум детонации постепенно усиливается, двигатель вибрирует, коленчатый вал трескается, двигатель сгорает. Поэтому, если в картере двигателя появляется ненормальный шум, немедленно прекратите проверку. Предупреждающий признак разрыва маховика. В маховике обнаружены скрытые трещины, которые при стуке издают хриплый звук. При запуске двигателя маховик стучит в дверцу. При изменении оборотов шум усиливается, и двигатель вибрирует. Если не остановить проверку в это время, маховик может внезапно сломаться, и обломки могут разлететься. Предупреждающий признак превышения скорости. Перед включением режима «овердрайв» дизельные двигатели обычно начинают дымить синим дымом, наблюдается нестабильность подачи топлива или оборотов. Сначала скорость дизельного двигателя не контролируется дроссельной заслонкой, превышает номинальную, и двигатель сильно дымит черным и синим дымом. В этот момент, если не принять оперативные меры, такие как удаление масла, декомпрессия и сброс давления, могут произойти серьезные аварии, например, продолжающееся увеличение оборотов двигателя, дым, заполняющий выхлопную трубу, неконтролируемая скорость и разрушение цилиндров.
Дата публикации: 16 мая 2023 г.