Сливочное масло широко используется в дизельных генераторах для защиты корпуса двигателя, но злоупотреблять им не следует.В противном случае это приведет к плохим результатам, вызовет реакцию и повредит корпус двигателя.Почему бы не смазать маслом гильзу, головку блока цилиндров и прокладку?
Смазочное покрытие сухой гильзы цилиндра дизельного двигателя повлияет на нормальную работу дизельного двигателя при перегреве.Потому что при повышении температуры двигателя до нормальной гильза цилиндра нагревается и посадочные отверстия в седле цилиндра охлаждаются охлаждающей жидкостью, которая слегка расширяется.Наружная поверхность сухой гильзы цилиндра прижимается к отверстию седла, выделяя тепло.Смазочное покрытие снаружи гильзы цилиндра препятствует хорошему контакту между двумя сторонами и не может нормально рассеивать тепло.Не смазывайте маслом головку блока цилиндров и прокладку.Потому что после затяжки гайки ГБЦ часть грека выталкивается из цилиндра, отходы, часть грека выталкивается из цилиндра.При работе дизеля эта часть смазки сгорает при высокой температуре, и в верхней части цилиндра, цилиндра и поршня скапливается уголь.При повышении температуры дизельного двигателя масляная пленка между головкой блока цилиндров и подушкой цилиндра, головкой блока цилиндров и поверхностью головки блока цилиндров с повышением температуры исчезает, гайка головки блока цилиндров ослабевает, происходит утечка воздуха, и цилиндр Подушка повреждена напрямую.Высокие температуры и греческое коксование также могут затруднить снятие головок цилиндров и прокладок.
Время публикации: 27 апреля 2023 г.