При работе дизель-генераторной установки Cummins роторная установка турбокомпрессора вращается с очень высокой скоростью (от десятков тысяч до сотен тысяч оборотов в минуту).Если давление и качество смазочного масла не соответствуют требованиям, указанным в техническом руководстве, в процессе эксплуатации часто возникают неисправности.К распространенным неисправностям турбокомпрессоров относятся прогар подшипников, поломка лопаток, падение давления наддува, слишком высокое давление наддува, помпаж компрессора и так далее.
1. Выгорание подшипников обычно вызвано слишком низким давлением смазочного масла, слишком малым количеством смазочного масла или слишком большим количеством примесей в смазочном масле.Если смазочное масло не является чистым во время использования турбонагнетателя, а в моторное масло попадает металлическая стружка и другие примеси, подшипник легко может сгореть.
2. Поломка или повреждение лезвия в основном вызваны посторонними предметами.Поскольку лопасти турбины подвергаются воздействию высокой температуры и вращаются с высокой скоростью, если на них окажется небольшой твердый предмет, он окажет сильное воздействие, что приведет к изгибу или растрескиванию лопасти.
3. Уменьшение давления наддува означает, что значение давления наддува становится относительно небольшим при условии, что нагрузка, которую несет агрегат, подключена.Снижение оборотов нагнетателя и снижение давления наддува происходят в основном из-за выхода из строя турбины выхлопных газов или механической части.Данная неисправность может быть связана с деформацией лопаток соплового кольца из-за высокой температуры, что увеличивает проходное сечение сопла;или в местах соединения выхлопных труб имеется утечка воздуха, что снижает энергию выхлопных газов, которую можно использовать в турбине.Механический фактор заключается в том, что турбокомпрессор длительное время не обслуживался, а на крыльчатке внутри корпуса турбины имеется слишком много нагара, что увеличивает сопротивление вращению роторной группы.Если давление наддува снижается, а частота вращения турбокомпрессора существенно не меняется, неисправность, как правило, кроется в компрессоре.Например, элемент воздушного фильтра слишком загрязнен, а канал воздушного потока внутри компрессора загрязнен пылью и жиром, что приводит к снижению эффективности работы компрессора.Падение и так далее.
4. Чрезмерное давление наддува часто сопровождается превышением скорости нагнетателя.К причинам данной неисправности относятся: плохая работа системы подачи топлива, приводящая к плохому сгоранию отдельных цилиндров;негерметичность выпускного клапана, из-за чего температура выхлопных газов становится слишком высокой;Кольцо сопла турбины турбокомпрессора блокируется пылью и углеродистыми отложениями, что приводит к уменьшению площади циркуляции. Если она мала, скорость выброса газа слишком высока, что ускоряет скорость вращения группы роторов.
5. Когда турбокомпрессор работает на определенной стабильной скорости, количество воздуха, подаваемого внутрь камеры сгорания, недостаточно, и давление подаваемого воздуха сильно колеблется.В то же время это сопровождается звуком пыхтения компрессора.Это явление называется «Всплеск».К факторам, вызывающим данную неисправность, относятся: закупорка канала воздушного потока;деформация или разболтанность диффузора турбокомпрессора или лопаток соплового кольца, приводящие к изменению формы канала воздушного потока, что делает несовместимыми турбокомпрессор и дизельный двигатель;неправильная работа Подождите.
Время публикации: 28 июня 2021 г.