Из-за различных факторов в работе дизель-генераторных установок возникают различные степени и типы неисправностей. Для того, чтобы снизить частоту отказов дизель-генераторных установок и сократить ненужные потери прибыли пользователей, ниже приведены очевидные условия, предшествующие возникновению различных отказов агрегата.
Состояние горения двигателя:
Во время работы дизель-генераторной установки скорость внезапно падает, нагрузка увеличивается, двигатель дымит черным дымом, давление масла падает, а из картера раздается «чирикающий» звук сухого трения, что является предвестником возгорания плитки. В этом случае немедленно остановите машину, иначе это еще больше усугубит износ подшипниковой втулки, поверхность шейки вала быстро расширится, подшипниковая втулка и шейка вала вскоре заклинят и заблокируются, и двигатель заглохнет.
Состояние застревания поршня в цилиндре:
Заклинивание двигателя обычно происходит, когда дизель-генераторной установке остро не хватает воды. Перед заклиниванием двигатель работает слабо, указатель температуры воды показывает более 100℃, на корпус капает несколько капель холодной воды, раздается «шипящий» звук и выделяется белый дым. Капли воды быстро испаряются. В это время двигатель должен работать на низких оборотах или на холостом ходу, чтобы снизить температуру автомобиля. Если двигатель немедленно выключить, это приведет к прилипанию поршня и гильзы цилиндра к цилиндру.
Условие трамбовки:
Удар цилиндра — это разрушительная механическая поломка. За исключением удара цилиндра, вызванного падением клапана, большинство из них вызваны ослаблением болтов шатуна. После ослабления или растяжения болтов шатуна зазор в соответствующем подшипнике шатуна увеличится. В это время в картере можно услышать «щелчок». Звук стука меняется с тихого на более громкий, и, наконец, болты шатуна полностью отваливаются. Или ломаются, шатун и крышка подшипника выбрасываются, разрушая корпус и связанные с ним детали.
Время публикации: 29 июня 2021 г.