Вследствие различных факторов, влияющих на работу дизель-генераторных установок, возникают неисправности различной степени тяжести и типа. Для снижения частоты отказов дизель-генераторных установок и уменьшения неоправданных убытков для пользователей, ниже перечислены очевидные условия, предшествующие возникновению различных неисправностей агрегата.
Состояние сгорания топлива в двигателе:
Во время работы дизель-генераторной установки резко падает скорость, увеличивается нагрузка, двигатель дымит черным дымом, падает давление масла, и из картера доносится «щебетание» — звук сухого трения, предвещающий возгорание кровельных материалов. В этом случае необходимо немедленно остановить машину, иначе это еще больше усугубит износ подшипниковой втулки, поверхность шейки вала быстро расширится, подшипниковая втулка и шейка вала вскоре заклинят и заблокируются, и двигатель заглохнет.
Состояние залипания поршня в цилиндре:
Залипание двигателя обычно происходит при сильной нехватке воды в дизель-генераторной установке. Перед залипанием двигатель работает слабо, указатель температуры воды показывает более 100℃, на корпус капают несколько капель холодной воды, слышен «шипящий» звук, и идет белый дым. Капли воды быстро испаряются. В это время двигатель следует запустить на низких оборотах или на холостом ходу, чтобы снизить температуру двигателя. Если двигатель немедленно выключить, это приведет к залипанию поршня и гильзы цилиндра.
Условия тарана:
Проваливание цилиндра — это разрушительная механическая поломка. За исключением проваливания цилиндра, вызванного выпадением клапана, в большинстве случаев это происходит из-за ослабления болтов шатуна. После ослабления или растяжения болтов шатуна увеличивается зазор между шатунными подшипниками. В это время в картере слышен щелчок. Стук постепенно усиливается, и в конце концов болты шатуна полностью отваливаются или ломаются, шатун и крышка подшипника вылетают, разрушая корпус и связанные с ним детали.
Дата публикации: 29 июня 2021 г.