Что касается факторов, влияющих на качество смазочного масла дизель-генераторной установки Volvo, следует знать, что давление масла в дизель-генераторной установке Volvo отражает техническое состояние системы смазки. Если давление масла слишком низкое или слишком высокое, это повлияет на качество смазки дизель-генераторной установки Volvo. При обнаружении отклонения давления масла от нормы необходимо немедленно выяснить причину и устранить ее. Низкое давление масла всегда имеет место. Независимо от скорости или температуры двигателя, давление масла, отображаемое манометром, всегда ниже 69 кПа, и загорается индикатор низкого давления масла. Основная причина:
Количество и качество масла в дизель-генераторной установке Volvo не соответствуют требованиям. Если в картере слишком мало масла, оно становится более жидким и портится, вязкость снижается; происходит смешивание воды и дизельного топлива в моторном масле. Масляный насос сильно изношен или неправильно собран, давление масла в насосе не соответствует требованиям, и происходит чрезмерная утечка масла. Маслосборная сетка или фильтр сильно забиты шламом, и маслу трудно попасть в основной маслопровод.
Соединение впускного патрубка масляного насоса не герметично, что приводит к серьезному явлению поглощения масла. Произошла серьезная утечка в системе смазки, в результате чего большое количество масла из основного маслопровода стекает обратно в масляный поддон для сброса давления. К основным местам утечки относятся: ослабленная масляная пробка на корпусе; сломанный маслопровод; ослабленная винтовая пробка камеры центробежной очистки масла коленчатого вала; слишком большой зазор в подшипниках коленчатого или распределительного вала; неисправность манометра и датчика давления масла (необходимо снять датчик). Если в это время давление возвращается к норме, это означает, что датчик давления поврежден.
Дата публикации: 27 мая 2022 г.