Наличие дизельных генераторов облегчает нашу жизнь и обеспечивает нас резервным электропитанием в случае аварии, но, помимо удобства, они также создают шум, который напрямую влияет на наше здоровье, работу и жизнь.
Шум дизельного двигателя представляет собой сложный источник звука, состоящий из множества различных составляющих. Основные источники шума генерируются самими дизельными двигателями, включая шум выхлопных газов, механический шум и шум сгорания, шум вентилятора охлаждения и выхлопных газов, шум воздухозаборника, шум генератора и шум, создаваемый передачей вибрации фундамента.
1. Шум выхлопных газов. Шум выхлопных газов — это шум высокотемпературного, высокоскоростного пульсирующего воздушного потока, являющийся частью шума двигателя, его уровень может превышать 10, что составляет важную часть общего шума двигателя.
2. Механический шум и шум сгорания. Механический шум и шум сгорания трудно строго различить, обычно они возникают из-за колебаний давления, вызванных сгоранием в цилиндре, и распространяются через головку цилиндра, поршень, муфту, коленчатый вал и корпус. Шум, вызванный ударом поршня о гильзу цилиндра и механическими колебаниями движущихся частей, называется механическим шумом. Как правило, шум сгорания в дизельных двигателях с непосредственным впрыском выше механического шума, а в дизельных двигателях без непосредственного впрыска — выше шума сгорания. Однако на низких оборотах шум сгорания выше механического шума.
3. Шум вентилятора и выхлопа. Шум вентилятора состоит из шума вихревых токов, шума вращения и механического шума. Шум выхлопа, шум воздушного потока, шум вентилятора и механический шум распространяются по выхлопному каналу, вызывая шумовое загрязнение окружающей среды.
4. Шум при входе воздуха. Роль воздухозаборного канала заключается в обеспечении нормальной работы двигателя и создании хороших условий для отвода тепла от самого агрегата. Воздухозаборный канал агрегата должен обеспечивать беспрепятственный приток воздуха в помещение, но в то же время механический шум и шум воздушного потока агрегата будут также излучаться наружу через этот воздухозаборный канал.
5. Передача шума от вибрации фундамента. Интенсивная механическая вибрация дизельного двигателя может передаваться на большие расстояния через грунт, а затем излучаться в грунте.
В случае, если источник шума не удается уменьшить, можно выбрать дизель-генераторную установку, исходя из необходимости комплексной звукоизоляции, звукопоглощения и снижения уровня шума.
1. Вентиляция и шумоподавление в машинном отделении. В реальных условиях, при разработке схемы, необходимо не только эффективно снижать уровень шума, но и обеспечивать необходимый для работы генераторной установки поток воздуха.
(1) Система шумоподавления при входе воздуха в машинном отделении. Для обеспечения необходимого количества охлаждающего воздуха и воздуха для сгорания во время работы агрегата машинное отделение вентилируется механическим воздухозаборником. Два воздухозаборных канала выложены кирпичом снаружи машинного отделения, а под стеной воздухозаборного канала установлен малошумный осевой вентилятор для подачи воздуха в машинное отделение. В воздухозаборном канале установлен комбинированный пластинчатый глушитель большого объема для поглощения шума воздушного потока и механического шума. На внешней стенке воздухозаборника имеется отверстие, а для предотвращения попадания посторонних предметов внутрь установлены специальные заслонки из алюминиевого сплава и защитная сетка.
(2) Система глушителя отработанного воздуха в машинном отделении. Два вытяжных канала выведены наружу машинного отделения. В каждом вытяжном канале установлен комбинированный глушитель большого объема для поглощения шума отработанного воздуха и механического шума. Выпускное отверстие расположено перед агрегатом, а передняя часть радиатора агрегата снабжена гибким виброгасящим соединителем и воздухоотводящей трубой расширительного глушителя с дефлектором воздуха, которые соединены с каналом глушителя горячего воздуха. На выходе из вытяжного канала установлены специальные алюминиевые заслонки и защитная сетка для предотвращения попадания посторонних предметов в воздуховод.
(3) Глушитель выхлопной системы
Глушитель, произвольно установленный в генераторной установке, обладает очень низким уровнем шума, а на выхлопную трубу генераторной установки установлен эффективный микроперфорированный пластинчатый глушитель, предназначенный для подавления шума высоких, средних и низких частот. Он отличается значительным снижением шума, низким сопротивлением и высокой термостойкостью материала и конструкции. Выхлопная труба и выход дымовых газов агрегата соединены металлическими сильфонами для уменьшения вибрации и шума, вызванных стальными соединениями.
2. Звукопоглощение в аппаратной.
Поскольку генераторная комната представляет собой кирпично-бетонную конструкцию, звукоотражение очень сильное. Для достижения эффекта звукопоглощения стены и верхние поверхности машинного отделения были рационально оснащены эффективными звукопоглощающими материалами. Структура звукопоглощающего слоя состоит из перфорированной алюминиевой пластины с крепежными элементами + центробежного звукопоглощающего вата + легкого стального каркаса + опорного подвеса. Это значительно снижает уровень шума в машинном отделении, существенно улучшая условия работы и повышая звукоизоляционные характеристики машинного отделения.
3. Система звукоизоляции.
Для обеспечения звукоизоляции в аппаратной установите противопожарную дверь в месте соединения аппаратной с внешней средой. Для герметизации трещин в двери используйте резиновые уплотнители. Другие щели следует заделать кирпичной кладкой.
Дата публикации: 21 июня 2023 г.