Система смазки дизельного двигателя дизель-генераторной установки заключается в том, что основные части дизельного двигателя смазываются маслом под давлением, подаваемым масляным насосом, масляный контур представляет собой циркуляционную систему, а остальные части смазываются разбрызгиванием масла.
Масло в масляном поддоне всасывается в масляный насос через грубую сетку фильтра и масляный всасывающий трубопровод, поступает в масляный радиатор для охлаждения, а затем в масляный фильтр. Масло протекает через масляный фильтр нагнетателя, и после фильтрации оно направляется в левый и правый ряды подшипников нагнетателя и масляный насос высокого давления по двум масляным трубопроводам, а затем возвращается в масляный поддон по возвратному масляному трубопроводу; другой путь протекает через основное масло корпуса. Дорога разделена на 3 дороги, которые являются следующими:
а) Пройдя через масляный канал на гнезде главного подшипника корпуса дизельного двигателя, он попадает во внутренний наклонный масляный канал синего вала и ведет к диаметру вала каждой шестерни шатуна соответственно;
б) Смажьте поверхности трения каждого распределительного вала и клапанного механизма соответственно через два распределительных вала и масляный канал, ведущий к валу коромысла;
в) Он вытекает через сопло охлаждения поршня и поступает в камеру охлаждения поршня, охлаждая поршень.
Масло, вытекающее из подшипника большой головки шатуна, разбрызгивается на стенку цилиндра под действием центробежной силы, смазывая поршневое кольцо и гильзу цилиндра. Масло, вытекающее из внутренней охлаждающей камеры поршня, разбрызгивается в масляном отверстии на малом конце шатуна, смазывая поршневой палец и малый конец втулки шатуна, а разбрызгиваемое масло в картере смазывает рабочую поверхность кулачка.
Масляный насос высокого давления типа P делится на два типа по системе смазки дизельного двигателя. Один из них находится в верхней части масляного фильтра нагнетателя, и масло подается по масляному шлангу к масляному впускному соединению насоса типа P для смазки. Смазанное масло в масляном насосе высокого давления смазывается. Затем масло соединяется с корпусом с помощью другого масляного шланга и возвращается в масляный поддон. Когда дизельный двигатель работает, масляный насос высокого давления типа P может автоматически получать смазку под давлением, что обеспечивает надежность масляного насоса высокого давления. Другой способ заключается в непосредственном предварительном добавлении смазочного масла в масляный насос высокого давления. Таким образом, вам необходимо проверить масляный щуп на масляном насосе высокого давления перед запуском машины, чтобы убедиться, что в масляном насосе достаточно смазочного масла (для вертикальных 6-цилиндровых машин используется смазка разбрызгиванием).
Вышеизложенное является принципом работы системы смазки дизельного двигателя дизель-генераторной установки, чтобы поделиться с вами. Я надеюсь, что все пользователи смогут помочь.
Время публикации: 09-авг-2022