Дизельное топливо — сложный углеводород. Несгоревшее дизельное топливо, впрыскиваемое в камеру сгорания, разлагается при высокой температуре и образует черный углерод. При выпуске он выбрасывается вместе с выхлопными газами, образуя черный дым. Черный дым — это неполное сгорание топлива в камере сгорания. Основные влияющие факторы следующие:
1, износ поршневого кольца, гильзы цилиндра
Износ поршневых колец и гильз цилиндров приводит к недостаточному давлению сжатия, в результате чего в конце такта сжатия цилиндра изменяется нормальная пропорция смешивания смеси, в результате чего сгорание топлива происходит в анаэробных условиях, накапливается углерод.
2. Топливный инжектор работает плохо.
Инжектор не распыляет и не сбрасывает масло, поэтому топливо не может полностью смешаться с воздухом в цилиндре и не может полностью сгореть. Выброс черного дыма, вызванный плохой работой топливного инжектора, более очевиден, когда дизельный двигатель работает на низких оборотах. Поскольку впускной вихрь в цилиндре слаб на низких оборотах, вероятность рассеивания капель масла или масляных пучков потоком воздуха уменьшается, а время пребывания увеличивается, что с большей вероятностью приведет к образованию выбросов сажи.
3. Изменяется форма камеры сгорания.
Качество изготовления формы камеры сгорания не соответствует техническим требованиям, вследствие чего остаточный компрессионный шов слишком большой и слишком маленький, а также неправильное положение поршня, приведет к изменению формы камеры сгорания, что повлияет на качество смешивания топлива и воздуха, в результате чего ухудшатся условия сгорания топлива.
4. Неправильная регулировка угла опережения подачи масла
1) Если угол опережения подачи масла слишком большой, топливо будет впрыскиваться в камеру сгорания слишком рано. Поскольку давление и температура в цилиндре в это время низкие, топливо не может воспламениться и сгореть. Когда поршень пойдет вверх, давление и температура в цилиндре достигнут определенного уровня, и горючая смесь сгорит.
2) Угол опережения подачи масла слишком мал, топливо впрыскивается в цилиндр слишком поздно, часть топлива отделяется или выбрасывается слишком поздно для образования горючей смеси, а выбрасываемое с выхлопными газами топливо разлагается под действием высокой температуры, образуя черный дым.
5. Избыточная подача масла
Подача масла слишком велика, поэтому количество масла в цилиндре увеличивается, что приводит к неполному сгоранию топлива с меньшим количеством масла и газа. Кроме того, рабочая нагрузка слишком велика, качество топлива плохое, рабочая температура слишком низкая, что также приведет к черному дыму выхлопных газов.
Время публикации: 21-03-2023