Неисправность, приводящая к «нестабильной работе» дизельного двигателя, заключается в неравномерном увеличении и уменьшении скорости вращения. Эта неисправность обычно вызвана нарушениями в системе подачи топлива, в частности, в воздушном регуляторе или в регуляторе оборотов.
Причина отказа:
1. Заклинил регулировочный зубчатый шток подачи масла в топливном насосе высокого давления.
2. Люфт штока подачи топлива в топливном насосе высокого давления слишком велик.
3. Осевой зазор распределительного вала топливного насоса слишком велик.
4. Зубчатый шток топливного насоса высокого давления или штифт тяги вилки слишком ослаблены.
5. Подвижные шарниры внутри регулятора заклинили или слишком расшатаны.
6. Внутренняя пружина регулятора деформирована или сломана.
7. В результате даже сгорела внутренняя форсунка топливного инжектора.
Любая из вышеперечисленных причин или несколько из них могут вызвать нестабильность оборотов дизельного двигателя после запуска.
Метод устранения неполадок:
Неисправность «работа двигателя на высоких оборотах» чаще всего вызвана повреждением узла масляного насоса высокого давления. Метод устранения этой неисправности заключается в снятии масляного насоса высокого давления и проведении его ремонта на специальной площадке. Примечание: не разбирайте насос, если вы не знаете принципа его работы, чтобы предотвратить неправильную разборку, которая может привести к поломке регулятора и, как следствие, к «летающей скорости» дизельного двигателя во время испытаний.
1. Запустите дизельный двигатель и разгоните его до 700 об/мин. Через 1 минуту проверьте работоспособность каждого цилиндра, прикоснувшись к нему рукой. В ходе проверки было установлено, что температура выхлопных газов всех четырех цилиндров практически одинакова, что указывает на возможную неисправность в масляном насосе высокого давления или регуляторе.
2. После выключения снимите масляный насос высокого давления и проверьте и отладьте узел масляного насоса высокого давления на испытательном стенде. В процессе осмотра было обнаружено, что подвижные соединения внутри регулятора заклинило, что может быть причиной вышеуказанной неисправности.
3. После устранения внутренней неисправности регулятора установите его на блок дизельного двигателя, а затем затяните два крепежных винта соединительного диска трансмиссии масляного насоса высокого давления.
4. Отрегулируйте угол опережения подачи топлива дизельного двигателя до 28° или 31°.
5. Затяните маслопровод высокого давления, подготовьте и проверьте дизельный двигатель перед запуском, затем запустите дизельный двигатель на холостом ходу, понаблюдайте за его работой и убедитесь, что в процессе вращения дизель-генератора не возникает явления «автомобильной» вибрации.
Дата публикации: 17 февраля 2023 г.