สาเหตุที่เครื่องปั่นไฟดีเซลมีควันดำเมื่อมีโหลดสูง อธิบายสถานการณ์อย่างไร?

ควันดำจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลมักเกิดขึ้นเมื่อมีภาระงานสูง ตัวอย่างเช่น เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทำงานหนักเกินไป เร่งเครื่อง ปีนป่าย ไอเสียก็เกิดควันดำได้ง่าย ควันดำในการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลที่มีควันดำจะทำให้เศรษฐกิจตกต่ำ อุณหภูมิไอเสียสูง การสะสมคาร์บอน การสะสมคาร์บอนจะทำให้แหวนลูกสูบติดและวาล์วกัด นอกจากนี้ ควันดีเซลยังขัดขวางการมองเห็น มลพิษต่อสิ่งแวดล้อม อย่าให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทำงานภายใต้ควันดำเป็นเวลานาน โหลดดีเซลไม่สามารถเพิ่มขึ้นหลังจากมีควันดำ ดังนั้น เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจึงเป็นสัญญาณของการจำกัดภาระงานด้วย
น้ำมันในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะถูกดูดออกน้อยลง แรงดันน้ำมันจะลดลง น้ำมันไม่สามารถไปถึงพื้นผิวหล่อลื่นได้ ซึ่งจะเร่งการสึกหรอของชิ้นส่วน และอาจเกิดอุบัติเหตุกระเบื้องไหม้ได้
1. ความจุเชื้อเพลิงในถังเครื่องปั่นไฟดีเซลควรเพียงพอต่อการจ่ายในแต่ละวัน
2. พื้นที่จ่ายและส่งคืนน้ำมันของถังควรติดตั้งผนังกั้นแบบมีรูพรุนเพื่อลดการแลกเปลี่ยนความร้อนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล
3. ตำแหน่งการจัดเก็บถังน้ำมันของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลไม่ควรถูกคุกคามเพื่อป้องกันไฟไหม้ ควรวางถังน้ำมันหรือถังน้ำมันแยกไว้ในที่ที่มองเห็นได้ ห่างจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลให้มากที่สุด และควรปฏิบัติตามรหัสความปลอดภัยในการผลิตอย่างเคร่งครัด
4. หากผู้ใช้ผลิตถังเชื้อเพลิงเอง ควรใส่ใจกับวัสดุของกล่องถังเชื้อเพลิงสำรองของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ควรทำจากสแตนเลสหรือแผ่นเหล็ก ห้ามพ่นสีภายในถังเชื้อเพลิงหรือชุบสังกะสี เพราะทั้งสองอย่างจะทำปฏิกิริยากับดีเซล อาจทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเสียหายจากสิ่งสกปรก และลดคุณภาพดีเซล ความสะอาด และประสิทธิภาพการเผาไหม้
5. หลังจากวางถังน้ำมันแล้ว ระดับน้ำมันสูงไม่ควรสูงกว่าฐานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล 2.5 ม. หากระดับน้ำมันของคลังน้ำมันขนาดใหญ่สูงกว่า 2.5 ม. ควรเพิ่มถังน้ำมันรายวันระหว่างคลังน้ำมันขนาดใหญ่และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล เพื่อให้แรงดันการจ่ายน้ำมันโดยตรงไม่เกิน 2.5 ม. แม้ว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะปิดลงแล้ว เชื้อเพลิงจะไม่ได้รับอนุญาตให้ไหลเข้าสู่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลโดยแรงโน้มถ่วงผ่านท่อไอดีเชื้อเพลิงหรือท่อฉีด
น้ำมันมากเกินไปจะรั่วไหลออกจากด้านหน้าและด้านหลังของเพลาข้อเหวี่ยงได้ง่าย ส่งผลให้สิ้นเปลืองน้ำมันมากขึ้น มลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม เพิ่มความยากลำบากในการบำรุงรักษา ระดับน้ำมันที่สูงจะขัดขวางการเคลื่อนที่ของก้านสูบ เพิ่มความต้านทาน ลดประสิทธิภาพเชิงกล น้ำมันเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลมากเกินไปจะขึ้นไปที่ห้องเผาไหม้และถูกเผาไหม้ได้ง่าย ทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันมากขึ้น การเผาไหม้ของน้ำมันทำให้เกิดการสะสมของคาร์บอนที่แหวนลูกสูบ ที่นั่งวาล์วด้านบนของลูกสูบ หัวฉีด ส่งผลให้แหวนลูกสูบถูกกัด ปลั๊กผนังหัวฉีด และความล้มเหลวอื่นๆ การกวนหัวใหญ่ของก้านสูบที่มีน้ำมันมากเกินไปอาจทำให้เกิดไอน้ำจากน้ำมันได้ง่าย อุณหภูมิสูงจะไหม้และทำให้ข้อเหวี่ยงระเบิด