สาเหตุที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทำงานที่โหลดสูงและมีควันดำเกิดขึ้นคืออะไร?

ควันดำจากท่อไอเสียของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเกิดขึ้นได้ง่ายเมื่อใช้งานหนัก เช่น การทำงานเกินกำลังของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล การเร่งความเร็วรถยนต์ การขึ้นเนิน ควันดำเหล่านี้มักเกิดขึ้นได้ง่าย ควันดำที่เกิดขึ้นขณะเครื่องยนต์ดีเซลทำงานจะทำให้ประสิทธิภาพการทำงานลดลง อุณหภูมิไอเสียสูงขึ้น คาร์บอนสะสมมากขึ้น ซึ่งอาจทำให้แหวนลูกสูบติดและวาล์วเสียหายได้ นอกจากนี้ ควันดำยังบดบังทัศนวิสัยและก่อให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม จึงไม่ควรปล่อยให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทำงานโดยมีควันดำเป็นเวลานาน และไม่ควรเพิ่มกำลังการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหลังจากเกิดควันดำ ดังนั้น การจำกัดกำลังการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจึงเป็นสัญญาณบ่งบอกถึงปัญหาได้
หากปริมาณน้ำมันในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลถูกดูดออกไปน้อยลง แรงดันน้ำมันจะลดลง น้ำมันจะไม่สามารถไปถึงพื้นผิวหล่อลื่นได้ ซึ่งจะทำให้ชิ้นส่วนสึกหรอเร็วขึ้น และอาจถึงขั้นเกิดอุบัติเหตุแผ่นกระเบื้องไหม้ได้
1. ความจุของถังเชื้อเพลิงในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลต้องเพียงพอต่อการใช้งานในแต่ละวัน
2. บริเวณจ่ายและส่งคืนน้ำมันของถังควรติดตั้งแผ่นกั้นที่มีรูพรุนเพื่อลดการแลกเปลี่ยนความร้อนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล
3. สถานที่จัดเก็บถังน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลต้องไม่เสี่ยงต่อการเกิดอัคคีภัย ควรวางถังน้ำมันหรือภาชนะบรรจุน้ำมันแยกต่างหากในที่ที่มองเห็นได้ชัดเจน และอยู่ห่างจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และต้องปฏิบัติตามระเบียบความปลอดภัยในการผลิตอย่างเคร่งครัด
4. หากผู้ใช้สร้างถังเชื้อเพลิงเอง ควรให้ความสนใจว่าวัสดุของกล่องถังเชื้อเพลิงสำรองสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลควรทำจากสแตนเลสหรือแผ่นเหล็ก ห้ามพ่นสีหรือชุบสังกะสีภายในถังเชื้อเพลิง เพราะทั้งสองจะทำปฏิกิริยากับดีเซล อาจทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเสียหาย มีสิ่งสกปรกเจือปน และลดคุณภาพ ความสะอาด และประสิทธิภาพการเผาไหม้ของดีเซล
5. หลังจากติดตั้งถังน้ำมันแล้ว ระดับน้ำมันสูงสุดไม่ควรสูงกว่าฐานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเกิน 2.5 เมตร หากระดับน้ำมันในถังน้ำมันขนาดใหญ่สูงกว่า 2.5 เมตร ควรติดตั้งถังน้ำมันสำรองระหว่างถังน้ำมันขนาดใหญ่กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล เพื่อให้แรงดันน้ำมันที่ส่งตรงไปยังเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่เกิน 2.5 เมตร แม้ในขณะที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลปิดอยู่ ก็ไม่ควรปล่อยให้น้ำมันไหลเข้าสู่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลโดยอาศัยแรงโน้มถ่วงผ่านทางท่อรับน้ำมันหรือท่อฉีดน้ำมัน
น้ำมันมากเกินไปจะรั่วไหลออกจากด้านหน้าและด้านหลังของเพลาข้อเหวี่ยงได้ง่าย ทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันมากขึ้น ก่อให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม และเพิ่มความยากลำบากในการบำรุงรักษา ระดับน้ำมันที่สูงจะขัดขวางการเคลื่อนที่ของก้านสูบ เพิ่มแรงต้าน และลดประสิทธิภาพเชิงกล น้ำมันดีเซลมากเกินไปจะเข้าไปในห้องเผาไหม้ได้ง่ายและเกิดการเผาไหม้ ทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันมากขึ้น การเผาไหม้น้ำมันจะทำให้เกิดการสะสมของคาร์บอนที่แหวนลูกสูบ บ่าวาล์วบนลูกสูบ และหัวฉีด ส่งผลให้แหวนลูกสูบเสียหาย ผนังหัวฉีดอุดตัน และความเสียหายอื่นๆ ระดับน้ำมันที่สูงเกินไปจะทำให้เกิดการสั่นสะเทือนของหัวก้านสูบขนาดใหญ่ได้ง่าย ซึ่งจะทำให้เกิดไอน้ำร้อนจัดและทำให้เกิดการระเบิดของห้องข้อเหวี่ยงได้