วาล์วเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลผิดปกติและวิธีแก้ไข?

ลักษณะและสาเหตุของเสียงรบกวนในการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีดังนี้: (1) เสียงรั่วของวาล์วด้านนอกของวาล์วความเร็วต่ำที่มีโหลดสูงนั้นชัดเจน และเสียงจะเพิ่มขึ้นตามการเพิ่มขึ้นของโหลด สาเหตุหลักคือข้อผิดพลาดในการทำงานของวาล์ว Dawn หรือการสึกหรอที่มากเกินไปในการเจาะไกด์วาล์ว ทำให้วาล์วเอียงหรือลดระยะห่างของวาล์ว วาล์วไหม้ วาล์วปิด และเสียงรั่ว การแก้ไข: ถอดหัวกระบอกสูบ บดวาล์ว ตรวจสอบแรงสปริงวาล์ว ปรับระยะห่างวาล์วใหม่ (2) เมื่อเครื่องยนต์ทำงานที่ความเร็วรอบเดินเบา จะมีเสียงกระแทกอย่างต่อเนื่องระหว่างปลายด้านหน้าของวาล์วและส่วนขับเคลื่อน และเสียงกระแทกจะเพิ่มขึ้นตามการเพิ่มขึ้นของความเร็ว แม้ว่าอุณหภูมิของเครื่องยนต์จะเปลี่ยนแปลงหรือติดไฟ เสียงการเผาไหม้จะไม่เปลี่ยนแปลง สาเหตุหลัก: การเปลี่ยนแปลงระยะห่างวาล์วที่ปรับแล้ว (การล็อกไม่เพียงพอ การสึกหรอของส่วนประกอบวาล์วและไดรฟ์) สกรูวาล์วที่ปรับไม่ถูกต้องสึกหรอ น็อตล็อคหลวม ระยะห่างวาล์วใหญ่เกินไปหรือไม่ตรงกัน วิธีการรักษาการสึกหรอของที่นั่งสปริงวาล์ว: ปรับระยะห่างวาล์วใหม่ หากน็อตล็อคของสกรูปรับหลวม ให้ล็อคให้แน่นและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอมาก (3) เปลี่ยนสปริงวาล์วเมื่อเสียหาย (4) แผ่น แหวนแผ่นหลุด พื้นผิวแผ่นหยาบ ความแม่นยำในการประมวลผลไม่ได้มาตรฐาน การเลือกแหวนแผ่นรบกวน หลวม การเลือกวัสดุที่ไม่เหมาะสม การเสียรูปเนื่องจากความร้อนมากเกินไป เทคโนโลยีการประกอบแผ่นไม่ดี การรักษา: ตามข้อกำหนดของกระบวนการประกอบ ติดตั้งที่นั่งวาล์วใหม่เพื่อให้พื้นผิวด้านบนเรียบเสมอกับระนาบวาล์ว จึงทำให้ชิ้นส่วนสูงแบนราบ