วิเคราะห์และกำจัดข้อผิดพลาดเมื่อมีอากาศในระบบวงจรน้ำมันเครื่องยนต์ดีเซล

เมื่อระบบเชื้อเพลิงของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลมีอากาศเข้าไปแล้ว เครื่องยนต์เบาจะสตาร์ทยากหรือทำงานไม่เสถียร และเครื่องยนต์หนักอาจพังบนท้องถนนและสร้างความลำบากใจได้ หากใช้ระบบจ่ายเชื้อเพลิงปั๊มลูกสูบทั่วไปเป็นตัวอย่าง จะทำการวิเคราะห์ปรากฏการณ์ต่างๆ ของอากาศในวงจรน้ำมันอย่างเป็นระบบ และกำหนดวิธีการแยกต่างๆ

ประการแรกคือมีอากาศอยู่ในระบบจ่ายเชื้อเพลิง เครื่องยนต์ดีเซลจะสตาร์ทยากหรือดับง่าย

อากาศมีความสามารถในการบีบอัดและยืดหยุ่นได้ดี เมื่อมีจุดรั่วในท่อส่งน้ำมันจากถังเชื้อเพลิงไปยังส่วนปั๊มน้ำมันดีเซล อากาศจะแทรกซึมเข้าไป ทำให้สูญญากาศในส่วนนี้ของท่อลดลง ทำให้แรงดูดของเชื้อเพลิงในถังลดลง และอาจตัดการไหลของน้ำมัน ส่งผลให้เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด ในกรณีที่มีอากาศผสมกันน้อย การไหลของน้ำมันยังคงสามารถรักษาไว้และส่งไปยังปั๊มฉีดโดยปั๊มจ่ายน้ำมันได้ แต่เครื่องยนต์อาจสตาร์ทได้ยาก หรือรักษาไว้ได้ยากหลังจากสตาร์ทไม่นานและดับเอง

เมื่อปริมาณอากาศที่ผสมกันในวงจรน้ำมันเพิ่มขึ้นเล็กน้อย จะทำให้จำนวนการตัดน้ำมันกระบอกสูบหรือการฉีดเชื้อเพลิงลดลงอย่างมาก จนทำให้เครื่องยนต์ดีเซลไม่สามารถสตาร์ทได้เลย

ประการที่สอง วิธีการหาจุดรั่วในท่อและอุดรอยรั่ว

ระบบจ่ายเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซลแบ่งออกเป็นแรงดันต่ำและแรงดันสูง วงจรน้ำมันแรงดันต่ำหมายถึงส่วนหนึ่งของวงจรน้ำมันจากถังไปยังห้องน้ำมันแรงดันต่ำของปั๊มฉีด และวงจรน้ำมันแรงดันสูงหมายถึงส่วนหนึ่งของวงจรน้ำมันจากห้องลูกสูบของปั๊มแรงดันสูงไปยังหัวฉีดน้ำมัน ในระบบจ่ายของปั๊มลูกสูบ วงจรน้ำมันแรงดันสูงจะไม่มีการแทรกซึมของอากาศ มีจุดรั่วซึ่งจะนำไปสู่การรั่วไหลของเชื้อเพลิงเท่านั้น และหาวิธีปิดกั้นจุดรั่ว ต่อไปนี้จะเน้นที่ปัญหาจุดรั่วในวงจรน้ำมันแรงดันต่ำ

ระบบจ่ายเชื้อเพลิงดีเซลของวงจรน้ำมันแรงดันต่ำส่วนใหญ่ใช้ท่ออ่อน ท่ออ่อนจะเสียดสีกับชิ้นส่วนได้ง่าย ส่งผลให้เกิดการรั่วของน้ำมันและไอดี รอยรั่วของน้ำมันนั้นหาได้ง่ายกว่าไอดีที่แตกในท่อ ต่อไปนี้เป็นวิธีการตรวจสอบจุดรั่วของวงจรน้ำมันแรงดันต่ำ

วิธีที่ 1 ของการตัดสินจุดรั่ว:

อากาศในวงจรน้ำมันจะถูกระบายออก และหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ก็พบจุดรั่วของน้ำมันดีเซล นั่นคือจุดที่รั่ว

วิธีที่ 2 ในการพิจารณาจุดรั่ว:

คลายสกรูระบายอากาศของปั๊มฉีดเครื่องยนต์ ปั๊มน้ำมันด้วยปั๊มมือ หากพบว่าสกรูระบายอากาศเริ่มปล่อยฟองอากาศจำนวนมากของน้ำมันที่ไหลออกมา และหลังจากปั๊มมือซ้ำๆ ฟองอากาศก็ยังไม่หายไป ก็สามารถระบุได้ว่ามีจุดรั่วในวงจรน้ำมันแรงดันลบจากถังไปยังปั๊มน้ำมัน ควรถอดส่วนของท่อออก จากนั้นผ่านก๊าซแรงดัน แล้ววางลงในน้ำเพื่อค้นหาจุดที่มีฟองอากาศ นั่นคือ จุดรั่ว

หากต้องการสอบถามเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โปรดติดต่อทีมงาน Beidou Power เรามีประสบการณ์ด้านการผลิตและการขายอุปกรณ์ผลิตไฟฟ้าระดับมืออาชีพมากกว่าสิบปี มีทีมวิศวกรมืออาชีพคอยให้บริการคุณ การเลือก Beidou Power เป็นทางเลือกที่คุณวางใจได้ เรายินดีต้อนรับการตรวจสอบโรงงานในสถานที่