สัญญาณเตือนก่อนเกิดความผิดปกติหลักของเครื่องยนต์ดีเซลคืออะไร?

มาดูสัญญาณเตือนล่วงหน้าหลักของความเสียหายของเครื่องยนต์ดีเซลและสัญญาณเตือนก่อนการเผาไหม้ของวัตต์กัน เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซล ความเร็วลดลงอย่างรวดเร็ว โหลดเพิ่มขึ้น เครื่องยนต์ปล่อยควันดำ แรงดันน้ำมันลดลง มีเสียงเสียดสีแห้งๆ “กู๊” ในห้องข้อเหวี่ยง นี่คือสัญญาณเตือนก่อนการเผาไหม้ของปลอกสูบ หากเกิดอาการดังกล่าว โปรดหยุดเครื่องยนต์ทันที มิเช่นนั้น การสึกหรอของปลอกสูบจะรุนแรงขึ้น การยึดเกาะของพื้นผิวเพลาข้อเหวี่ยงจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว เพลาข้อเหวี่ยงและปลอกสูบจะติดกันทันที และเครื่องยนต์จะสูญเสียความเร็ว นี่คือสัญญาณเตือนก่อนกระบอกสูบหนืด เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลขาดน้ำอย่างรุนแรง มักจะเกิดอาการผิดปกติ เครื่องยนต์ไม่สามารถทำงานได้ก่อนที่จะเกิดกระบอกสูบหนืด และอุณหภูมิน้ำเกิน 100 องศาเซลเซียส หยดน้ำเย็นลงบนตัวเครื่องยนต์เพียงไม่กี่หยด จะเกิดเสียง “ฟู่” ควันขาว หยดน้ำระเหยไปทันที ในขณะนี้ เครื่องยนต์ทำงานที่ความเร็วต่ำหรือรอบเดินเบา เพื่อลดอุณหภูมิของเครื่องยนต์ เมื่อเครื่องยนต์หยุดทำงานทันที ลูกสูบและปลอกสูบจะติดกัน สัญญาณเตือนวาล์วหลุดกระบอกสูบ วาล์วหลุดกระบอกสูบมักเกิดจากวาล์วแตก สปริงวาล์วแตก เบาะรองสปริงวาล์วแตก หรือคลิปล็อกวาล์วแตก เสียงดัง "ดัง" ที่ฝาสูบ (ลูกสูบชนวาล์ว) เสียงเสียดสี (ลูกสูบชนวาล์ว) และเสียงผิดปกติอื่นๆ ในกรณีที่เครื่องยนต์ไม่เสถียร มักเป็นสัญญาณเตือนล่วงหน้าของวาล์วหลุดกระบอกสูบ ลูกสูบ ฝาสูบ ปลอกสูบ หรือก้านสูบงอ บล็อกเครื่องยนต์ และเพลาข้อเหวี่ยงอาจเสียหายได้ ให้หยุดเครื่องยนต์ทันที ตรวจสอบด้านหน้าของเครื่องยนต์อย่างละเอียด การกระแทกกระบอกสูบส่วนใหญ่เกิดจากความเสียหายของเครื่องจักร การคลายตัวของสลักก้านสูบ หรือการถอดสลักก้านสูบที่หลุดออก ซึ่งจะทำให้ระยะห่างของแบริ่งก้านสูบเพิ่มขึ้น ในขณะนี้ อาจได้ยินเสียงดังจากห้องข้อเหวี่ยง และเสียงเคาะดังขึ้นกว่าเดิม หลังจากเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ สลักก้านสูบอาจหลุดหรือหักโดยสิ้นเชิง ก้านสูบและฝาครอบแบริ่งอาจหลุดออกมา และเสื้อสูบเครื่องยนต์และชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องอาจเสียหาย นี่คือสัญญาณของเพลาหัก อาการผิดปกติจะไม่ชัดเจนเมื่อความล้าของไหล่คอเพลาข้อเหวี่ยงทำให้เกิดรอยแตกแบบซ่อนเร้น เมื่อรอยแตกขยายตัวและพัฒนาขึ้น ห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์จะส่งเสียงเคาะทื่อๆ เมื่อความเร็วรอบเปลี่ยนแปลง เสียงเคาะจะดังขึ้นและเครื่องยนต์จะปล่อยควันดำออกมา ในไม่ช้า เสียงระเบิดจะค่อยๆ ดังขึ้น เครื่องยนต์สั่น เพลาข้อเหวี่ยงแตก เครื่องยนต์ไหม้ ดังนั้น หากมีเสียงผิดปกติในห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ ให้หยุดตรวจสอบทันที นี่คือสัญญาณเตือนของการแตกของล้อช่วยแรง มีรอยแตกซ่อนเร้นอยู่ในล้อช่วยแรง ซึ่งทำให้เกิดเสียงแหบเมื่อเคาะ เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ล้อช่วยแรงจะเคาะที่ประตู เมื่อรอบเครื่องยนต์เปลี่ยนแปลง เสียงจะดังขึ้นและเครื่องยนต์สั่น หากไม่หยุดตรวจสอบในขณะนี้ ล้อช่วยแรงอาจแตกกะทันหันและเศษชิ้นส่วนอาจกระเด็นออกมา นี่คือสัญญาณเตือนของความเร็วเกิน ก่อนที่จะเกิดอาการ “โอเวอร์ไดรฟ์” เครื่องยนต์ดีเซลมักจะมีควันสีฟ้าออกมา เชื้อเพลิงหรือรอบเครื่องยนต์ไม่คงที่ ในขั้นต้น ความเร็วของเครื่องยนต์ดีเซลไม่สามารถควบคุมได้ด้วยคันเร่ง เกินความเร็วที่กำหนด และเครื่องยนต์ก็พ่นควันดำและควันสีฟ้าออกมาเป็นจำนวนมาก ในจุดนี้ หากไม่ดำเนินการแก้ไขอย่างรวดเร็ว เช่น การถ่ายน้ำมัน การไล่อากาศ และการลดแรงดัน อาจเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงได้ เช่น เสียงเครื่องยนต์ดังขึ้นเรื่อยๆ ควันเต็มท่อไอเสีย ความเร็วควบคุมไม่ได้ และกระบอกสูบพัง