สาเหตุหลักของความผิดพลาดของเครื่องยนต์ดีเซล?

มาดูสาเหตุหลักของความล้มเหลวของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลและสาเหตุหลักของการเผาไหม้แบบวัตต์กัน เครื่องยนต์ดีเซลสตาร์ทขึ้น ความเร็วลดลงอย่างรวดเร็ว โหลดเพิ่มขึ้น เครื่องยนต์มีควันดำ แรงดันน้ำมันลดลง ห้องข้อเหวี่ยงส่งเสียงเสียดสีแห้ง "เหนียว" เป็นสัญญาณบ่งชี้ถึงการเผาไหม้รองเท้า หากฟันสึกกร่อน โปรดหยุดทันที มิฉะนั้น การสึกหรอของปลอกจะรุนแรงขึ้น การยึดเกาะของพื้นผิวแกนจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว แกนและแกนจะล็อคทันที และเครื่องยนต์จะสูญเสียความเร็ว เป็นสัญญาณบ่งชี้ถึงกระบอกสูบที่มีความหนืด เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลขาดน้ำอย่างรุนแรง มักจะเกิดความเจ็บปวด เครื่องยนต์ไม่สามารถทำงานต่อหน้ากระบอกสูบที่มีความหนืดได้ และอุณหภูมิของน้ำเกิน 100 หยดน้ำเย็นสองสามหยดตกลงบนตัวเครื่องยนต์ ปล่อย "เสียงฟู่" ควันขาว หยดน้ำระเหยทันที เมื่อถึงจุดนี้ เครื่องยนต์ทำงานด้วยความเร็วต่ำหรือรอบเดินเบา ทำให้อุณหภูมิของรถลดลง เมื่อเครื่องยนต์หยุดทันทีลูกสูบและปลอกสูบจะติดกัน คำเตือนวาล์วตกบนกระบอกสูบ วาล์วตกลงบนกระบอกสูบโดยปกติแล้วเกิดจากวาล์วแตก สปริงวาล์วแตก เบาะสปริงวาล์วแตก คลิปล็อคประตูแตก เสียงกระทบของ "ดอง" บนหัวกระบอกสูบ (ลูกสูบและวาล์วชนกัน) "แรงเสียดทาน" แรงเสียดทาน (ลูกสูบและวาล์วชนกัน) และเสียงผิดปกติอื่น ๆ ในกรณีที่เครื่องยนต์ไม่เสถียร ส่วนใหญ่เป็นสัญญาณเตือนวาล์ว กระบอกสูบหลุด ลูกสูบ หัวกระบอกสูบ ปลอกสูบหรือก้านสูบที่งอ บล็อกกระบอกสูบเครื่องยนต์ และเพลาข้อเหวี่ยงอาจได้รับความเสียหาย หยุดเครื่องยนต์ทันที ประสานด้านหน้าของโถ การกระแทกกระบอกสูบส่วนใหญ่เกิดจากความล้มเหลวของเครื่องจักรที่ทำลายล้าง การคลายตัวของสลักก้านสูบ การถอดวาล์วหลุดที่เกิดจากการกระแทกกระบอกสูบ การคลายหรือดึงสลักก้านสูบจะเพิ่มระยะห่างของตลับลูกปืนก้านสูบ เมื่อถึงจุดนี้ อาจได้ยินเสียงห้องข้อเหวี่ยงดังกึกก้อง และเสียงเคาะก็ดังขึ้นตั้งแต่วัยเด็ก หลังจากมึนเมา น็อตก้านสูบหลุดหรือหักหมด ฝาก้านสูบและลูกปืนถูกทิ้ง และบล็อกกระบอกสูบเครื่องยนต์และส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องได้รับความเสียหาย สัญญาณของเพลาหัก อาการผิดปกติไม่ชัดเจนเมื่อความล้าของไหล่คอเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ทำให้เกิดรอยแตกร้าวแบบถอยกลับ เมื่อรอยแตกขยายและพัฒนาขึ้น ห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์จะส่งเสียงเคาะทื่อ เมื่อความเร็วรอบเปลี่ยนไป เสียงเคาะจะดังขึ้นและเครื่องยนต์ผลิตควันดำ ในไม่ช้า เสียงระเบิดจะค่อยๆ ดังขึ้น เครื่องยนต์สั่น เพลาข้อเหวี่ยงแตก เครื่องยนต์ไหม้ ดังนั้น หากห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์มีเสียงผิดปกติ ให้หยุดการตรวจสอบทันที สัญญาณเตือนของมู่เล่แตก มีรอยแตกร้าวที่ซ่อนอยู่ในมู่เล่ ซึ่งทำให้เกิดเสียงแหบเมื่อเคาะ เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ มู่เล่จะเคาะที่ประตู เมื่อรอบต่อนาทีเปลี่ยนแปลง เสียงจะดังขึ้นและเครื่องยนต์สั่น หากไม่หยุดการตรวจสอบในตอนนี้ มู่เล่อาจแตกกะทันหันและเศษซากอาจกระเด็นออกไป สัญญาณเตือนของความเร็วเกิน ก่อนถึงช่วงโอเวอร์ไดรฟ์ เครื่องยนต์ดีเซลมักจะประสบกับควันสีน้ำเงิน เชื้อเพลิง หรือรอบเครื่องยนต์ไม่เสถียร ในตอนแรก ความเร็วของเครื่องยนต์ดีเซลไม่ได้รับการควบคุมโดยคันเร่ง ทำให้เกินความเร็วที่กำหนด และเครื่องยนต์ก็พ่นควันดำและสีน้ำเงินออกมาเป็นจำนวนมาก เมื่อถึงจุดนี้ หากไม่ดำเนินการอย่างรวดเร็ว เช่น การระบายน้ำมัน การทำให้หอบ และการคลายแรงดัน อาจเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงได้ เช่น เสียงเครื่องยนต์ที่เพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ควันเข้าไปเต็มท่อไอเสีย ความเร็วที่ควบคุมไม่ได้ และกระบอกสูบยุบตัว