การบำรุงรักษาเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

ประการแรก เพื่อให้มั่นใจว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทำงานได้อย่างปกติ จะต้องไม่มีน้ำ น้ำมัน และสิ่งสกปรกสะสมอยู่ใกล้ๆ และต้องไม่มีก๊าซกัดกร่อนเพื่อป้องกันความเสียหายต่อฉนวนขดลวดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ในขณะที่ป้องกันความชื้นและฝุ่น ควรสังเกตว่าการระบายอากาศและการระบายความร้อนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะต้องไม่ได้รับผลกระทบ ควรทำความสะอาดฝุ่นและสิ่งสกปรกในช่องระบายอากาศอยู่เสมอเพื่อไม่ให้เกิดการอุดตัน อุณหภูมิของอากาศเย็นไม่ควรต่ำเกินไปเพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดหย condensation บนขดลวดและอุปกรณ์นำไฟฟ้าอื่นๆ

สำหรับเครื่องปั่นไฟที่หยุดทำงานชั่วขณะด้วยเหตุผลบางประการ อาจไม่จำเป็นต้องห่อหุ้มวงแหวนตัวเก็บประจุเพื่อป้องกัน แต่จำเป็นต้องใช้กระดาษแข็งฉนวน กระดาษพาราฟิน หรือกระดาษแอสฟัลต์รองระหว่างแปรงและวงแหวนตัวเก็บประจุเพื่อป้องกันไม่ให้แปรงก่อให้เกิดคราบสกปรกบนพื้นผิวของวงแหวนตัวเก็บประจุ หากพื้นผิวของเครื่องปั่นไฟเป็นสนิมเนื่องจากน้ำมันและสีหลุดลอก ควรขจัดสนิมออกให้ทันเวลาและทาสีกันสนิมใหม่

ประการที่สอง ข้อควรระวังในการถอดประกอบ

วิธีการถอดประกอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าโดยทั่วไปจะคล้ายกับมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส แต่เนื่องจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีน้ำหนักมาก จึงควรระมัดระวังอย่าให้ได้รับบาดเจ็บขณะถอดประกอบ เมื่อถอดฝาครอบด้านท้าย ให้ระมัดระวังอย่าให้ขดลวดสเตเตอร์ที่ยื่นออกมาจากฐานของเครื่องเสียหาย เมื่อถอดโรเตอร์ จำเป็นต้องใช้กระดาษแข็งรองระหว่างมอเตอร์และโรเตอร์เพื่อป้องกันความเสียหายต่อแกนเหล็กและขดลวด เมื่อผูกโรเตอร์ด้วยสายเคเบิลเหล็ก สายเคเบิลเหล็กต้องไม่สัมผัสกับเพลาโรเตอร์ พัดลม สายไฟ และสายนำไฟฟ้า สายเคเบิลต้องบุด้วยไม้หรือยาง

ประการที่สาม การอบแห้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

โดยทั่วไปแล้ว เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบซิงโครนัสที่ติดตั้งใหม่ควรทำการไล่ความชื้นออกก่อนใช้งาน หากค่าความต้านทานฉนวนเป็นไปตามข้อกำหนด ก็ไม่จำเป็นต้องไล่ความชื้น แต่โหลดไม่ควรเกิน 50% ของกำลังการผลิตที่กำหนดภายใน 24 ชั่วโมงนับจากเริ่มใช้งาน

เมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่กำลังทำงานอยู่หยุดทำงานเพื่อซ่อมแซม หรือหยุดทำงานนานเกินกว่าระยะเวลาที่กำหนด และค่าความต้านทานฉนวนต่ำกว่าค่าที่กำหนด จะต้องทำการอบแห้ง หากพบว่าพื้นผิวเปียก สามารถอบแห้งโดยใช้วิธีการอบแห้งด้วยโหลดได้

มีหลายวิธีในการทำให้แห้ง และวิธีการต่อไปนี้สามารถนำมาใช้บนเรือได้:

1. วิธีการเป่าลมร้อน: เป่าลมร้อนแห้งและสะอาดที่เกิดจากเครื่องยนต์หลักเข้าไปในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อทำให้ขดลวดคงที่และขดลวดโรเตอร์แห้ง เพื่อป้องกันการเสียรูปของเพลา ควรหมุนโรเตอร์ 180 องศาเป็นระยะ ในระหว่างการอบแห้ง ควรควบคุมอุณหภูมิพื้นผิวของขดลวด โดยวัดด้วยเทอร์โมมิเตอร์ อุณหภูมิพื้นผิวของขดลวดต้องไม่เกิน 85 องศาเซลเซียส และอุณหภูมิลมที่ดูดเข้าไปต้องไม่เกิน 90 องศาเซลเซียส

2. วิธีการอบแห้งด้วยกระแสลัดวงจร: ต่อแอมมิเตอร์เข้ากับปลายเอาต์พุตของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า แล้วปรับกระแสกระตุ้นโรเตอร์ เพื่อให้กระแสสเตเตอร์ต่อเฟสอยู่ที่ 50-70% ของกระแสพิกัด เครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่สามารถทำงานที่ความเร็วพิกัดได้ แต่ควรคงความเร็วไว้ให้คงที่เพื่อหลีกเลี่ยงความไม่เสถียรของอุณหภูมิ

ควรเลือกจุดต่อลัดวงจรที่ปลายสายนำของสเตเตอร์ หรืออาจต่อลัดวงจรผ่านหม้อแปลงแล้วทำให้แห้งพร้อมกับหม้อแปลง วิธีนี้สามารถทำให้ทั้งสเตเตอร์และขดลวดแห้งได้

3. ด้วยวิธีการอบแห้งขณะรับภาระ: หากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับเรือเปียกเฉพาะที่พื้นผิว ก็สามารถทำให้แห้งได้ด้วยวิธีการอบแห้งขณะรับภาระ เมื่อแห้งแล้ว ให้เริ่มเดินเครื่องกำเนิดไฟฟ้าด้วยภาระกระแส 50% ของพิกัดก่อน จากนั้นค่อยเพิ่มค่าเป็น 65%, 85%, 100% จนถึงพิกัดกระแส โดยแต่ละขั้นของภาระจะทำงานเป็นเวลา 24 ชั่วโมง ควรวัดค่าความต้านทานฉนวนของขดลวดแต่ละขดเป็นระยะๆ ในระหว่างกระบวนการอบแห้ง

ข้อควรระวังขณะอบแห้ง:

ควรดำเนินการให้ความร้อนและทำให้แห้งในอากาศที่สะอาด และควรเป่าทำความสะอาดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าด้วยลมอัดก่อนทำการทำให้แห้ง

หากขดลวดมีความชื้นสูงมาก จำเป็นต้องทำให้แห้งด้วยลมร้อนก่อน แล้วจึงปล่อยให้แห้งโดยรับภาระหลังจากผ่านไประยะหนึ่ง เพื่อป้องกันไม่ให้ฉนวนเสียหาย