อันตรายจากการรั่วไหลของวาล์วเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลมีอะไรบ้าง และควรใส่ใจอะไรบ้างเมื่อทำการติดตั้งและซ่อมแซม?

วาล์วของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเป็นส่วนประกอบสำคัญของเครื่อง ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการปิดผนึกและส่วนประกอบอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องของเครื่อง และสภาพแวดล้อมการทำงานของวาล์วนั้นรุนแรง ต้องเผชิญกับแรงทางกลสูง อุณหภูมิสูง การกัดกร่อนทางเคมี และผลกระทบอื่นๆ จึงต้องติดตั้งอย่างถูกต้อง ในระหว่างกระบวนการแกะกล่องและขนส่ง วาล์วต้องไม่กระแทกกัน และในระหว่างการใช้งานต้องไม่รับน้ำหนักเกินหรือรับแรงเพิ่มเติมมากเกินไป มิเช่นนั้นจะทำให้วาล์วเสียรูปและเสียหายก่อนเวลาอันควร
การรั่วของวาล์วในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะส่งผลโดยตรงต่อลักษณะการทำงานของเครื่องยนต์และความประหยัดในการใช้งาน ดังนั้น ในการบำรุงรักษาและการใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจึงควรให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรั่วของวาล์ว
การรั่วไหลของวาล์วเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะทำให้เกิดการรั่วไหลในกระบอกสูบเครื่องยนต์ สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น การเผาไหม้เชื้อเพลิงในกระบอกสูบไม่สมบูรณ์ ควันไอเสียหรือก๊าซในกรองอากาศรั่วไหล หากรุนแรงจะทำให้เครื่องยนต์สตาร์ทติดยาก และอาจทำให้สมดุลการทำงานของเครื่องยนต์เสียหาย และเกิดการสั่นสะเทือนผิดปกติขณะเคลื่อนที่
การรั่วของวาล์วในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเกิดจากการเผาไหม้ของกระแสลมที่มีอุณหภูมิสูง ทำให้หัววาล์วและที่นั่งวาล์วสึกกร่อนอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้ความแข็งแรงทางกลลดลง จากนั้นก็เกิดการสึกหรอและเสียรูป ทำให้การรั่วรุนแรงขึ้นและมีการสะสมของคาร์บอนมากขึ้น กลายเป็นวงจรที่เลวร้าย
หากวาล์วไอเสียรั่ว และท่อไอเสียอุดตันด้วยคราบเขม่า ไอเสียจะไม่ไหลลื่น และช่องว่างระหว่างก้านนำวาล์วกับก้านนำวาล์วกว้างเกินไป ก๊าซไอเสียที่มีอุณหภูมิสูงบางส่วนจะชะล้างน้ำมันหล่อลื่นตามช่องว่างระหว่างก้านนำวาล์วกับก้านนำวาล์ว และเข้าไปในห้องวาล์ว ทำให้ห้องวาล์วสกปรก ส่งผลให้ชิ้นส่วนแขนโยกในห้องวาล์วได้รับการหล่อลื่นไม่ดี อุณหภูมิสูงขึ้น คราบเขม่าเกาะติด และเร่งการสึกหรอและความเสียหายของกลไกการกระจายกำลังของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
หากวาล์วไอดีรั่ว ในระหว่างกระบวนการอัดของกระบอกสูบที่รั่ว อุณหภูมิการอัดจะไม่สามารถทำให้น้ำมันที่ฉีดเข้าไปในเวลาที่เหมาะสมติดไฟได้เอง และส่วนผสมของเชื้อเพลิงบางส่วนจะไหลย้อนกลับไปยังพอร์ตดูดและท่อไอดีผ่านช่องว่างที่รั่วของวาล์วไอดี จากนั้นจะดูดกลับเข้าไปในกระบอกสูบในจังหวะดูดของรอบถัดไป เมื่อมีการฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปในกระบอกสูบอย่างต่อเนื่องในจังหวะการทำงาน เชื้อเพลิงและส่วนผสมของเชื้อเพลิงที่สะสมอยู่นี้จะเผาไหม้ ทำให้เครื่องยนต์ทำงานไม่ราบรื่นและมีเสียงดัง
ในกรณีของเครื่องยนต์หลายสูบ เมื่อวาล์วไอดีของสูบใดสูบหนึ่งรั่ว ส่วนผสมที่ติดไฟได้หรือก๊าซไอเสียที่ไหลเข้าไปในท่อไอดีจะถูกดูดเข้าไปในสูบอื่นๆ ทำให้การทำงานของสูบอื่นๆ ได้รับผลกระทบไปด้วย
หลังจากวาล์วของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลรั่ว หากการบำรุงรักษาเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลไม่ทำการเจียรวาล์วใหม่เพื่อคืนความแน่นหนาให้ทันท่วงที จะทำให้เกิดการสึกหรอของที่นั่งวาล์ว หัววาล์ว และโคนก้านวาล์วในระยะเวลาอันสั้น ส่งผลให้ไม่สามารถซ่อมแซมได้ ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ และมีอันตรายจากการที่วาล์วแตกเข้าไปในกระบอกสูบ รวมถึงอันตรายแฝงอื่นๆ ที่อาจทำให้ชิ้นส่วนเสียหายได้
ในการติดตั้งและซ่อมแซมวาล์วเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ต้องใส่ใจในประเด็นสำคัญบางประการ
1. หลังจากใส่ท่อใหม่เข้าไปในฝาสูบแล้ว ให้ใช้เครื่องมือขยายรูเพื่อแก้ไขความกลมของท่อและขนาดของรูด้านใน เพื่อให้ระยะห่างระหว่างก้านวาล์วและรูท่อเป็นไปตามข้อกำหนดในคู่มือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล และก้านวาล์วที่ผ่านการปรับแต่งแล้วไม่สามารถนำไปประมวลผลต่อได้ ในการใช้งาน ระยะห่างระหว่างก้านวาล์วและรูท่อต้องไม่เกินขีดจำกัดการสึกหรอที่ระบุไว้ในคำแนะนำของเครื่อง โดยทั่วไปแล้ว หากระยะห่างระหว่างก้านวาล์วและท่อถึง 0.13 มม. (วาล์วที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางก้านเท่ากับหรือน้อยกว่า φ8 มม.) หรือ 0.16 มม. (วาล์วที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางก้านมากกว่า φ8 มม.) จะต้องเปลี่ยนวาล์วหรือท่อ มิฉะนั้นจะทำให้วาล์วเสียหายก่อนกำหนด
2. วาล์วของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลรุ่นต่างๆ ในซีรีส์เดียวกันอาจแตกต่างกัน ห้ามใช้ปะปนกัน
3. หากแหวนรองวาล์วเสียรูปหรือไหม้ ต้องทำการแก้ไขโดยการเจียรแต่ง ไม่เพียงแต่ใช้การซ่อมแซมด้วยวิธีวิจัยวาล์วเท่านั้น หากไม่สามารถซ่อมแซมแหวนรองวาล์วได้ ต้องเปลี่ยนแหวนรองวาล์วด้วยชิ้นส่วนใหม่ โดยที่ปากแหวนรองวาล์วและรูท่อที่ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ต้องอยู่ในแนวเดียวกัน ค่าความคลาดเคลื่อนของแนวเดียวกันต้องไม่เกิน 0.03 มม. เมื่อใส่แหวนรองวาล์วแล้ว การยุบตัวของวาล์วและฝาสูบต้องเป็นไปตามข้อกำหนดในคู่มือของตัวเครื่อง
4. ตรวจสอบวาล์วและที่นั่งวาล์วอย่างละเอียดเพื่อให้แน่ใจว่าวาล์วแน่นสนิท การเจียรไม่ควรใช้สารขัดหยาบ ที่นั่งวาล์วและส่วนที่สัมผัสกันระหว่างกรวยวาล์วควรอยู่บริเวณกลางและล่างของกรวยวาล์ว วาล์วและแหวนที่นั่งต้องปิดสนิท หากปิดไม่สนิท จะทำให้กำลังของเครื่องปั่นไฟลดลงและทำให้วาล์วเสียหายก่อนเวลาอันควร
5. หลังจากขัดเสร็จแล้ว ให้ใช้น้ำมันก๊าดล้างเศษขัดออก จากนั้นหล่อลื่นก้านวาล์วและท่อด้วยน้ำมันสะอาด