ลดการปล่อยมลพิษและประหยัดเชื้อเพลิงได้ดีขึ้น
ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเป็นเครื่องผลิตไฟฟ้าชนิดหนึ่งที่ใช้น้ำมันดีเซลเป็นเชื้อเพลิง โดยทั่วไปจะใช้น้ำมันดีเซลมาตรฐาน 0#อุปกรณ์ผลิตไฟฟ้าสามารถแบ่งออกเป็นสองและสามชุดตามการปล่อยก๊าซเรือนกระจกอาจกล่าวได้ว่าการปล่อยมลพิษจากสองประเทศก่อนหน้านี้ได้รับการยกระดับเป็นการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของทั้งสามประเทศ ในระดับเทคนิคของเครื่องยนต์ดีเซลมีความแตกต่างที่ชัดเจนมากขึ้น
หลังจากที่การปล่อยก๊าซเรือนกระจกของหน่วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลได้รับการอัพเกรดจากประเทศ 2 เป็นประเทศ 3 การเปลี่ยนแปลงหลักคือการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่ลดลงและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ลดลงหากคุณต้องการพูดถึงความแตกต่างระหว่างทั้งสอง คุณสามารถอ้างอิงประเด็นต่อไปนี้:
1. เครื่องยนต์ดีเซล 2 ตัว คือ ปั๊มฉีดเชื้อเพลิง (ปั๊มขนาดใหญ่) และหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (หัวน้ำมัน)และเครื่องยนต์ดีเซลทั้ง 3 รุ่นมีระบบหัวฉีดไฟฟ้า กล่องควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ซีพียู
2 เครื่องยนต์ประเทศอะไรปล่อยสาม?การปล่อยมลพิษของเครื่องยนต์หมายถึงก๊าซที่เป็นอันตราย เช่น CO (คาร์บอนมอนอกไซด์), HC+NOx (ไฮโดรคาร์บอนและไนโตรเจนออกไซด์) และ PM (อนุภาคและเขม่า) ที่ปล่อยออกมาจากก๊าซไอเสียล้วนเป็นก๊าซอันตรายที่ผลิตโดยเครื่องยนต์ในกระบวนการเผาไหม้และการทำงาน
3. จากมุมมองของเนื้อหาของสารที่เป็นอันตรายในการปล่อยไอเสียของเครื่องยนต์เครื่องยนต์ที่สามนั้นต่ำกว่าเครื่องยนต์ที่สองความแตกต่างระหว่างทั้งสองสามารถตัดสินได้จากโครงสร้างของเครื่องยนต์ดีเซลระบบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ทั้งสามเครื่องและเครื่องยนต์ทั้งสองมีความแตกต่างกัน และการปล่อยสารอันตรายในไอเสียของเครื่องยนต์ก็แตกต่างกันเช่นกัน
4. ปัจจุบันชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าใช้เทคโนโลยีคอมมอนเรลแรงดันสูงและเทคโนโลยี EGR (EGR ย่อมาจาก Exhaust Gas Recirculation ภาษาอังกฤษ ซึ่งหมายถึงระบบหมุนเวียนก๊าซไอเสีย เป็นอุปกรณ์ฟอกไอเสียสำหรับสารประกอบไนโตรเจนออกไซด์ NOx ซึ่งเป็นหนึ่งในก๊าซที่เป็นอันตราย ในไอเสียของเครื่องยนต์ เครื่องยนต์คอมมอนเรลแรงดันสูงที่ผลิตโดย China III มีราคาแพงกว่าเครื่องยนต์ EGR ที่ผลิตโดย China II ตัวอย่างเช่น เครื่องยนต์ดีเซล Yuchai ราคาของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Yuchai มาตรฐานสามชาติมีราคาประมาณหมื่น หยวนสูงกว่าสองมาตรฐานแห่งชาติ
เวลาโพสต์: 11-11-2023