ก๊าซไอเสียสีดำจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าบ่งบอกถึงความผิดปกติประเภทใด?

น้ำมันดีเซลเป็นสารประกอบไฮโดรคาร์บอนที่ซับซ้อน น้ำมันดีเซลที่เผาไหม้ไม่หมดซึ่งถูกฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้จะสลายตัวที่อุณหภูมิสูงและก่อตัวเป็นคาร์บอนสีดำ เมื่อระบายออก คาร์บอนสีดำจะถูกปล่อยออกมาพร้อมกับก๊าซไอเสียและก่อให้เกิดควันดำ ควันดำเกิดจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงไม่สมบูรณ์ในห้องเผาไหม้ ปัจจัยหลักที่ส่งผลกระทบมีดังต่อไปนี้:
1. การสึกหรอของแหวนลูกสูบและปลอกสูบ
การสึกหรอของแหวนลูกสูบและปลอกสูบ ส่งผลให้แรงดันการอัดไม่เพียงพอ ทำให้สัดส่วนการผสมเชื้อเพลิงเปลี่ยนแปลงไปในตอนท้ายของจังหวะการอัด ส่งผลให้การเผาไหม้เชื้อเพลิงเกิดขึ้นภายใต้สภาวะไร้ออกซิเจนและเกิดการสะสมของคาร์บอน
2. หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานไม่ปกติ
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่สามารถทำให้เชื้อเพลิงเป็นละอองหรือหยดน้ำมันได้ ทำให้เชื้อเพลิงไม่สามารถผสมกับอากาศในกระบอกสูบได้อย่างสมบูรณ์ และไม่สามารถเผาไหม้ได้อย่างเต็มที่ การปล่อยควันดำที่เกิดจากการทำงานที่ผิดปกติของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้นเมื่อเครื่องยนต์ดีเซลทำงานที่ความเร็วต่ำ เนื่องจากกระแสลมดูดในกระบอกสูบอ่อนลงที่ความเร็วต่ำ โอกาสที่หยดน้ำมันหรือละอองน้ำมันจะถูกกระจายโดยกระแสลมจึงลดลง และระยะเวลาที่ละอองน้ำมันคงอยู่ในอากาศนานขึ้น ทำให้มีโอกาสเกิดการปล่อยคาร์บอนดำมากขึ้น
3. รูปทรงของห้องเผาไหม้เปลี่ยนแปลงไป
คุณภาพการผลิตรูปทรงห้องเผาไหม้ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิค ทำให้รอยต่อที่เหลือจากการอัดมีขนาดใหญ่หรือเล็กเกินไป และตำแหน่งการติดตั้งลูกสูบผิดพลาด ส่งผลให้รูปทรงห้องเผาไหม้เปลี่ยนแปลงไป ส่งผลกระทบต่อคุณภาพการผสมเชื้อเพลิงและอากาศ ทำให้สภาวะการเผาไหม้เชื้อเพลิงแย่ลง
4. การปรับมุมการจ่ายน้ำมันล่วงหน้าไม่ถูกต้อง
1) หากมุมการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไป น้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้เร็วเกินไป เนื่องจากในขณะนั้นความดันและอุณหภูมิในกระบอกสูบต่ำ น้ำมันเชื้อเพลิงจึงไม่สามารถจุดติดและเผาไหม้ได้ เมื่อลูกสูบเคลื่อนที่ขึ้น ความดันและอุณหภูมิในกระบอกสูบจะถึงระดับหนึ่ง และส่วนผสมที่ติดไฟได้ก็จะถูกเผาไหม้
2) มุมการจ่ายน้ำมันหล่อลื่นแคบเกินไป ทำให้การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปในกระบอกสูบช้าเกินไป น้ำมันเชื้อเพลิงบางส่วนแยกตัวหรือถูกปล่อยออกมาช้าเกินไปจนไม่สามารถผสมเป็นเชื้อเพลิงได้ และน้ำมันเชื้อเพลิงที่ถูกปล่อยออกมาพร้อมกับไอเสียจะสลายตัวเนื่องจากอุณหภูมิสูง ทำให้เกิดควันดำ
5. ปริมาณน้ำมันล้นตลาด
ปริมาณน้ำมันที่จ่ายมากเกินไป ทำให้ปริมาณน้ำมันในกระบอกสูบเพิ่มขึ้น ส่งผลให้การเผาไหม้เชื้อเพลิงไม่สมบูรณ์เนื่องจากมีน้ำมันมากกว่าก๊าซ นอกจากนี้ ภาระการทำงานที่หนักเกินไป คุณภาพเชื้อเพลิงไม่ดี และอุณหภูมิการทำงานต่ำเกินไป ก็จะทำให้เกิดควันดำออกมาเช่นกัน