Після потрапляння повітря в паливну систему дизельного генератора легкий двигун важко запустити або він працюватиме нестабільно, а важкий двигун може зламатися в дорозі та отримати проблеми. На прикладі звичайної системи подачі палива плунжерного насоса будуть систематично проаналізовані різні явища, пов'язані з потраплянням повітря в масляний контур, а також визначені різні методи його виключення.
По-перше, в системі подачі палива є повітря, дизельний двигун буде важко завести або легко заглохне
Повітря має високу стисливість та еластичність. Якщо в масляній трубі від паливного бака до секції масляного насоса дизельного палива є місце витоку, повітря проникає всередину, тим самим зменшуючи вакуум у цій ділянці трубопроводу, послаблюючи всмоктування палива в баку та навіть перекриваючи потік, що призводить до неможливості запуску двигуна. У випадку меншої кількості змішаного повітря потік оливи все ще може підтримуватися та подаватись до насоса впорскування маслом через насос подачі оливи, але двигун може бути важко запустити або ж він може підтримувати роботу незабаром після запуску та самозгаснути.
Коли кількість повітря, змішаного в масляному контурі, трохи більша, це призведе до значного зменшення кількості відключень оливи в циліндрах або впорскування палива, так що дизельний двигун взагалі не зможе запуститися.
По-друге, як знайти місце витоку в трубопроводі та заглушити витік
Система подачі палива дизельного двигуна поділяється на низький та високий тиск. Масляний контур низького тиску – це ділянка масляного контуру від бака до масляної камери низького тиску паливного насоса, а масляний контур високого тиску – це ділянка масляного контуру від плунжерної камери високого тиску до масляної форсунки. У системі подачі плунжерного насоса масляний контур високого тиску не має проникнення повітря, є точки витоку, які призводять лише до витоку палива, і знайдеться спосіб блокування точки витоку. Далі розглядається проблема точок витоку в масляному контурі низького тиску.
Система подачі дизельного палива в масляному контурі низького тиску здебільшого використовує м'які шланги, оскільки вони легко тертяться об деталі, що призводить до витоку та всмоктування оливи. Витік оливи легше знайти, ніж пошкоджений впускний патрубок десь у магістралі. Нижче наведено метод визначення місця витоку в масляному контурі низького тиску.
Метод 1 оцінки точки витоку:
Повітря в масляному контурі зливається, і після запуску двигуна виявляється витік дизельного палива, тобто точка витоку.
Спосіб 2 визначення місця витоку:
Послабте вентиляційний гвинт насоса високого тиску двигуна, прокачайте оливу ручним насосом. Якщо виявиться, що вентиляційний гвинт починає випускати велику кількість бульбашок потоку оливи, і після багаторазового ручного прокачування бульбашки все ще не зникають, можна визначити, що є місце витоку в контурі негативного тиску оливи від бака до масляного насоса. Ділянку трубопроводу слід зняти, а потім пропустити через неї газ під тиском і помістити у воду, щоб знайти місце витоку, тобто точку витоку.
Якщо у вас є додаткові запитання щодо генераторної установки, зверніться до команди Beidou Power. Ми маємо понад десять років професійного досвіду у виробництві та продажу обладнання для виробництва електроенергії, а також професійну команду інженерів, готових обслужити вас. Оберіть Beidou Power, будьте певні, ми раді вітати вас на заводській перевірці.
Час публікації: 04 листопада 2024 р.