Давайте розглянемо основні причини несправності дизельних генераторів та причини згоряння ват. Дизельний двигун запускається, швидкість різко падає, навантаження збільшується, з двигуна йде чорний дим, падає тиск оливи, картер видає звук сухого тертя "гу", що є передвісником горіння колодок. Якщо зуб зачепив зуб, негайно зупиніться. В іншому випадку знос гільзи ще більше посилиться, адгезія поверхні шийки швидко зросте, шийка та шийка одразу заблокуються, і двигун втратить швидкість. Це передвісник в'язкого циліндра. Коли дизельному двигуну серйозно не вистачає води, зазвичай виникає біль. Двигун не може працювати перед в'язким циліндром, а температура води перевищує 100. Кілька крапель холодної води впали на корпус двигуна, випустили "шип", білий дим, краплі води одразу випарувалися. У цей момент двигун працює на низькій швидкості або на холостому ходу, знижуючи температуру транспортного засобу. Коли двигун негайно зупиняється, поршень і гільза циліндра злипаються. Попередження про падіння клапана циліндра. Клапан падає на циліндр зазвичай через те, що клапан зламаний, пружина клапана зламана, сідло пружини клапана зламане, фіксатор дверцят зламаний. Ударний звук "донг" по головці блоку циліндрів (зіткнення поршня та клапана), тертя "тертя" (зіткнення поршня та клапана) та інші ненормальні звуки у разі нестабільної роботи двигуна здебільшого є передвісниками відключення клапана та циліндра. Поршень, головка блоку циліндрів, гільза або зігнутий шатун, блок циліндрів двигуна та колінчастий вал можуть бути пошкоджені. Негайно зупиніть двигун. Закріпіть передню частину циліндра. Удар циліндра в основному відбувається через руйнівний вихід з ладу машини, ослаблення болтів шатуна, видаліть падіння клапана, спричинене ударом циліндра. Ослаблення або витягування болта шатуна збільшить зазор посадки шатунного підшипника. У цьому випадку можна почути брязкіт у картері, і стукіт став голоснішим з дитинства. Після сп'яніння шатунні болти падають або повністю ламаються, кришки шатуна та підшипників викидаються, а блок циліндрів двигуна та пов'язані з ним компоненти пошкоджуються. Це ознака зламаного вала. Ознака несправності не є очевидною, коли втома шийки колінчастого вала двигуна викликає рецесивне розтріскування. У міру розширення та розвитку тріщини картер двигуна видавав глухий стукіт. Зі зміною швидкості обертання стукіт посилювався, і двигун виробляв чорний дим. Невдовзі шум детонації поступово посилювався, двигун вібрував, колінчастий вал тріскав, двигун горів. Тому, якщо в картері двигуна чути незвичайний шум, негайно припиніть перевірку. Попереджувальний знак розриву маховика. У маховику були приховані тріщини, які при стуку видавали хрипкий звук. Коли двигун запускається, маховик стукає у двері. Коли оберти двигуна змінюються, шум посилюється, і двигун хитається. Якщо перевірку не зупинити в цей час, маховик може раптово зламатися, і сміття може відлетіти. Попереджувальний знак перевищення швидкості. До «перевищення швидкості» дизельні двигуни зазвичай відчували синій дим, нестабільність палива або обертів. Спочатку швидкість дизельного двигуна не контролювалася дросельною заслінкою, перевищуючи номінальну швидкість, і двигун викидав багато чорного та синього диму. На цьому етапі, якщо швидко не вжити таких заходів, як видалення мастила, усунення астми та декомпресія, можуть статися серйозні аварії, такі як звук постійного зростання обертів двигуна, дим, що заповнює вихлопну трубу, неконтрольована швидкість та руйнування циліндра.
Час публікації: 16 травня 2023 р.