По-перше, для забезпечення нормальної роботи дизель-генераторної установки поблизу неї не повинно накопичуватися вода, олія та бруд, а також не повинно бути агресивних газів, щоб уникнути пошкодження ізоляції обмотки генератора. Хоча вона є волого- та пилонепроникною, слід зазначити, що це не повинно впливати на нормальну вентиляцію та охолодження генератора. Завжди очищайте вентиляційний канал від пилу та бруду, щоб забезпечити його безперешкодний доступ. Температура охолоджувального повітря не повинна бути занадто низькою, щоб уникнути конденсації на обмотці та інших струмопровідних пристроях.
Для генераторів, які з якоїсь причини зупиняються на короткий час, колекторне кільце може не бути обгорнуте для захисту, але необхідно прокласти ізоляційний картон, парафіновий папір або асфальтовий папір між щіткою та колекторним кільцем, щоб запобігти утворенню плям від щітки на поверхні колекторного кільця. Якщо оброблювана поверхня генератора іржавіє через відпадання олії та фарби, іржу слід вчасно видалити та нанести антикорозійну фарбу.
По-друге, запобіжні заходи щодо розбирання
Метод розбирання генератора приблизно такий самий, як і асинхронного двигуна, але через велику вагу генератора слід бути обережним, щоб не травмуватися під час розбирання. Під час зняття торцевої кришки слід бути обережним, щоб не пошкодити обмотку статора, що виступає біля основи машини; під час виймання ротора необхідно прокласти картон між двигуном і ротором, щоб запобігти пошкодженню залізного осердя та обмотки. Під час обв'язування ротора сталевим тросом сталевий трос не повинен торкатися шийки ротора, вентилятора, електричного контакту та ручного дроту. Кабель повинен бути обшити деревом або гумою.
По-третє, сушіння генератора
Щойно встановлений синхронний генератор, як правило, слід висушити перед експлуатацією. Якщо опір ізоляції відповідає вимогам, його можна не сушити, але навантаження не повинно перевищувати 50% номінальної потужності протягом 24 годин з початку експлуатації.
Якщо дизель-генераторна установка, що працює, зупинена для ремонту або зупинена на час, що перевищує встановлену межу, і опір ізоляції нижчий за встановлене значення, її необхідно висушити. Якщо буде встановлено, що поверхня волога, її можна висушити методом сушіння під навантаженням.
Існує багато способів сушіння, і на кораблі можна використовувати такі методи:
1. Метод гарячого повітря: Вдуйте сухе та чисте відпрацьоване тепло, що генерується головним двигуном, у генератор для сушіння нерухомої обмотки та обмотки ротора. Щоб запобігти деформації валу, ротор слід періодично повертати на 180 градусів. Під час сушіння слід контролювати температуру поверхні обмотки. Виміряна термометром температура поверхні обмотки не повинна перевищувати 85 °C, а температура повітря на впускному отворі не повинна перевищувати 90 °C.
2, метод сушіння струмом короткого замикання: вихідний кінець генератора замикається амперметром, струм збудження ротора регулюється таким чином, щоб струм статора на фазу становив 50-70% від номінального струму. Генератор не може працювати з номінальною швидкістю, але швидкість повинна підтримуватися постійною, щоб уникнути температурної нестабільності.
Короткий контакт найкраще вибрати на кінці лінії виводу статора, або його можна замкнути через трансформатор і висушити разом з трансформатором. Цей метод може висушити як статор, так і ручну обмотку.
3, метод сушіння під навантаженням: якщо морський генератор вологий лише на поверхні, його можна сушити методом сушіння під навантаженням. Після висихання генератор може спочатку працювати з навантаженням 50% номінального струму. Потім значення 65%, 85%, 100% збільшується до номінального струму. Кожен ступінь навантаження працює протягом 24 годин. Опір ізоляції кожної обмотки слід періодично вимірювати під час процесу сушіння.
Застереження під час сушіння:
Нагрівання та сушіння слід проводити на чистому повітрі, а генератор перед сушінням слід продути стисненим повітрям.
Якщо обмотка сильно волога, її необхідно спочатку висушити гарячим повітрям, а потім через певний час висушити під навантаженням, щоб уникнути пошкодження ізоляції.
Час публікації: 01 листопада 2024 р.