Технічні моменти, які слід зрозуміти для 5 дизель-генераторів 1. Використання масляного фільтра: масло, тертя, спричинене частинками, частинами брудного сміття, висока температура, утворена раннім окисленням метаморфічних частинок, змішаних разом.Ці частинки, змішані з цвяхами, піском, колоїдами тощо, можуть зменшити тертя в маслі, побічні ефекти, пошкодження, спалювання плитки тощо, дизельний двигун повинен використовувати масляний фільтр нафтопереробного заводу, масляний фільтр в основному за допомогою паперового фільтра, паперового фільтра масляні домішки.Деякі фільтри можуть розділяти частинки розміром 0,040 мм на 100%, частинки розміром 0,030-0,040 мм на 99%, частинки розміром менше 0,030 мм, якщо концентрація надто велика, можуть зіпсувати масло фільтрів грубої очистки та фільтрів точності.Може фільтрувати більше 0,010 мм частинок 100%, 0,005 мм вище.Якщо масляний фільтр низької якості забитий або опір підвищується в процесі використання, тиск заправки падає, тиск заправки падає, а потік головного підшипника недостатній, що може призвести до серйозних наслідків 2. Дизельні фільтри в основному фільтрують у цей пил і домішки можуть пошкодити паливні насоси, паливні форсунки та інші компоненти, тому користувачі повинні використовувати стандартні дизельні фільтри).3 серцевина: охолоджуючу рідину через осад, пил, масло та накип, оброблені корозійні осади заліза, захисні засоби та метаморфічні стружки прокладки потребують фільтрації.Безлад накопичився на двигуні.Особливо після тривалого зберігання металева стружка накипу, як-от пісок, призведе до зносу крильчатки та вала насоса, а також призведе до пошкодження ущільнення гільзи циліндра, торцевого ущільнення насоса та зносу терморегулятора, ці частинки та металева стружка, фрагменти ущільнення, терморегулятора більше не можна відкривати та закривати, потрібно використовувати стандартний фільтр для води, регулярну заміну.4. Повітряний фільтр: у дизельному двигуні (генераторі) Cummins на використанні звичайного легкого короткого сухого повітряного фільтра, стандартного фільтра після спеціальної обробки фільтрувального паперу, заміни, ефективність 99,5%.Свіже повітря надходить навколо повітряного фільтра в повітряний фільтр, і повітря, необхідне для спалювання дизельного двигуна, також залежить від повітряного фільтра.Якщо повітряний фільтр використовувати протягом певного часу, фільтр забрудниться, а опір збільшиться.Коли опір підвищується вище встановленого рівня, дизельний двигун не може отримати достатньо повітря для горіння, і може виникнути дим і недостатня потужність.Індикатор опору повітря, встановлений на повітрозабірнику, показує, чи нормальний опір повітря.Якщо опір перевищує вказане значення, індикатор змінюється з нормального зеленого на ненормальний червоний, потім клацніть кінець індикатора, щоб він став зеленим.5. Олива: використання високоякісної оливи, відповідної заміни оливи та циклу заміни масляного фільтра є важливим фактором продовження терміну служби дизельного двигуна.
Час публікації: 05 червня 2023 р